POLREGIO zbuduje pierwszą myjnię pociągów w województwie opolskim. Powstanie w Kędzierzynie-Koźlu

Myjnia znacząco usprawni utrzymanie taboru eksploatowanego w regionie. Czyszczenie jednego składu ma zajmować zaledwie około 5-6 minut, a w ciągu roku obiekt będzie w stanie obsłużyć ponad 1800 pojazdów POLREGIO z województwa opolskiego.

Rozkład jazdy:

1. Jakie możliwości będzie miała nowa myjnia POLREGIO w Kędzierzynie-Koźlu i ile pociągów będzie mogła obsłużyć w ciągu roku?
2. Kiedy rozpoczną się prace budowlane i kiedy pierwsze pociągi POLREGIO skorzystają z nowej myjni?
3. Czy POLREGIO planuje udostępniać myjnię w Kędzierzynie-Koźlu również innym przewoźnikom kolejowym na zasadach komercyjnych?

Pierwsza taka myjnia POLREGIO na Opolszczyźnie

Nowa infrastruktura zostanie wybudowana w Punkcie Utrzymania Taboru POLREGIO w Kędzierzynie-Koźlu. Będzie to myjnia przejazdowa, co pozwoli na sprawne wykonywanie czyszczenia kolejnych pojazdów.

Wraz z towarzyszącymi jej budynkami technicznymi zajmie powierzchnię około 1630 m kw.

Większość operacji związanych z myciem pociągów zostanie zautomatyzowana. Pozwoli to skrócić czas potrzebny na przygotowanie pojazdu do dalszej eksploatacji i zwiększyć możliwości obsługi taboru w Kędzierzynie-Koźlu.

Nie wszystkie czynności będą jednak wykonywane automatycznie. Projekt zakłada także przygotowanie stanowisk przeznaczonych do ręcznego domywania pojazdów oraz usuwania graffiti.

Pociąg zostanie umyty w 5-6 minut

Jedną z najważniejszych zalet nowej instalacji ma być szybkość obsługi. Według założeń umycie jednego składu będzie trwało około 5-6 minut.

Ma to szczególne znaczenie w przypadku taboru regionalnego, który jest intensywnie eksploatowany i powinien możliwie szybko wracać do obsługi połączeń.

Automatyzacja procesu pozwoli jednocześnie zwiększyć liczbę pojazdów, które będą mogły zostać wyczyszczone w ciągu doby i całego roku.

Ponad 1800 pojazdów rocznie

POLREGIO zakłada, że tylko w przypadku taboru z województwa opolskiego nowa myjnia będzie mogła obsługiwać ponad 1800 pojazdów rocznie.

To jednak nie musi być maksymalny poziom wykorzystania instalacji. Jej możliwości pozwolą na znacznie większą liczbę operacji.

Według przewoźnika roczna liczba mytych pojazdów może wzrosnąć nawet ponad dwukrotnie. Stałoby się tak, gdyby w Kędzierzynie-Koźlu zaczęto obsługiwać również składy POLREGIO z innych regionów.

Drugą możliwością jest komercyjne udostępnienie infrastruktury innym przewoźnikom kolejowym. Dzięki temu nowy obiekt mógłby pełnić funkcję zaplecza nie tylko dla opolskiego taboru POLREGIO.

MOSTOSTAL KRAKÓW wykona inwestycję

Za realizację przedsięwzięcia będzie odpowiadał MOSTOSTAL KRAKÓW. Pierwszym zadaniem wykonawcy będzie opracowanie dokumentacji projektowej niezbędnej do przeprowadzenia inwestycji.

Następnie rozpoczną się właściwe roboty. Pierwsze prace budowlane zaplanowano na wrzesień 2026 roku.

Zgodnie z harmonogramem budowa ma potrwać do sierpnia 2027 roku. Po zakończeniu robót konieczne będzie przygotowanie obiektu do rozpoczęcia normalnej eksploatacji.

Pierwsze pociągi POLREGIO powinny wjechać do nowej myjni jesienią 2027 roku.

Rozbudowa zaplecza technicznego POLREGIO

Budowa myjni będzie kolejnym elementem rozwoju zaplecza technicznego przewoźnika. Lokalizacja obiektu bezpośrednio przy Punkcie Utrzymania Taboru pozwoli połączyć czynności związane z techniczną obsługą pociągów z ich czyszczeniem.

Dzięki temu część prac będzie mogła być realizowana w jednym miejscu, bez konieczności kierowania pojazdów do innych obiektów.

Inwestycja w Kędzierzynie-Koźlu ma również znaczenie ze względu na możliwość jej komercyjnego wykorzystania. Jeśli zainteresowanie innych przewoźników się potwierdzi, możliwości nowej myjni mogą być wykorzystywane znacznie szerzej niż tylko na potrzeby pociągów POLREGIO kursujących po Opolszczyźnie.

Kluczowym terminem pozostaje jesień 2027 roku. Wówczas, po zakończeniu budowy planowanym na sierpień, pierwsza myjnia POLREGIO tego typu w województwie opolskim ma rozpocząć obsługę pociągów.