IC „Banach” już pojechał do Sandomierza. Od grudnia lepsza oferta na trasie Podkarpacie – Warszawa przez Ostrowiec Św.

Weekendowe kursy można jednocześnie potraktować jako zapowiedź znacznie większej zmiany. Od grudnia 2026 roku wraz z nowym rocznym rozkładem jazdy na trasie przez Radom, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz i Tarnobrzeg mają pojawić się dwa dodatkowe stałe połączenia – IC „Banach” oraz IC „Siarkowiec”.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego PKP Intercity uruchomiło dodatkowe kursy IC „Banach” z Warszawy do Sandomierza?
2. Jakie nowe połączenia przez Radom, Ostrowiec Świętokrzyski i Sandomierz pojawią się od grudnia 2026 roku?
3. Jak uruchomienie IC „Banach” i IC „Siarkowiec” wpłynie na ofertę kolejową między Warszawą a Podkarpaciem?

PKP Intercity: spodziewaliśmy się wysokiej frekwencji

W miniony weekend IC „Banach” został uruchomiony z Warszawy do Sandomierza. Pociąg kursował zarówno w sobotę, jak i w niedzielę, a PKP Intercity do jego obsługi wykorzystało pociągi zestawione z elektrycznych zespołów trakcyjnych.

Decyzja o skierowaniu dodatkowych pociągów do Sandomierza była związana ze zwiększonym ruchem pasażerskim podczas długiego weekendu.

PKP Intercity wskazuje, że szczególne znaczenie miało zainteresowanie podróżami pomiędzy Warszawą a Sandomierzem.

„W związku z długim weekendem oraz spodziewaną wysoką frekwencją na odcinku Warszawa – Sandomierz postanowiliśmy wzmocnić ten kierunek. Dostępność taboru oraz względy obiegowe zadecydowały o tym, że IC Banach jechał w relacji do/z Sandomierza” – poinformowało PKP Intercity.

Dzięki temu pasażerowie otrzymali dodatkową możliwość bezpośredniej podróży pomiędzy stolicą a Sandomierzem, a dodatkowe połączenie pojawiło się również m.in. w Radomiu.

W sobotę ED161, w niedzielę ED160

Ciekawostką była obsługa obu weekendowych kursów różnymi typami elektrycznych zespołów trakcyjnych PKP Intercity.

„IC Banach obsługiwany był EZT, w sobotę – ED161, w niedzielę – ED160” – przekazał przewoźnik.

Oznacza to, że w sobotę na trasę wyjechał ED161, czyli Pesa Dart. W niedzielę pasażerów przewoził natomiast ED160 – Stadler FLIRT3.

Oba typy pojazdów należą do podstawowego parku elektrycznych zespołów trakcyjnych wykorzystywanych przez PKP Intercity do obsługi połączeń kategorii IC.

Weekendowa oferta miała charakter dodatkowy, ale znacznie ważniejsze dla pasażerów będą zmiany przygotowywane od grudnia.

Od grudnia IC „Banach” i IC „Siarkowiec”

PKP Intercity potwierdziło, że wraz z wejściem w życie rocznego rozkładu jazdy 2026/2027 oferta na tym ciągu zostanie zwiększona na stałe.

Na torach mają pojawić się dwa dodatkowe połączenia: IC „Banach” oraz IC „Siarkowiec”.

Pociągi mają kursować w relacji obejmującej:

Przemyśl – Rzeszów – Tarnobrzeg – Sandomierz – Ostrowiec Św. – Radom Główny – Warka – Piaseczno – Warszawa Wschodnia.

Będzie to oznaczało stworzenie kolejnych bezpośrednich możliwości podróży pomiędzy Podkarpaciem, północną częścią województwa świętokrzyskiego, Radomiem i Warszawą.

Dwukrotnie większa oferta na ważnym korytarzu

Wprowadzenie dwóch kolejnych pociągów będzie szczególnie istotne dla ciągu komunikacyjnego łączącego Radom, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz, Tarnobrzeg i Rzeszów.

Według przekazanych informacji oferta dalekobieżna na tym korytarzu ma zostać zwiększona dwukrotnie.

Dla pasażerów oznacza to przede wszystkim większy wybór godzin podróży. Ma to szczególne znaczenie na trasie, na której oferta bezpośrednich pociągów dalekobieżnych pozostaje znacznie mniejsza niż na głównych magistralach kolejowych w Polsce.

Dodatkowe połączenia poprawią także możliwości podróży z Sandomierza i Ostrowca Świętokrzyskiego zarówno w kierunku Warszawy, jak i Rzeszowa oraz Przemyśla.

Ważne połączenia dla Radomia

Zmiany będą miały duże znaczenie również dla Radomia.

Miasto otrzyma dwa kolejne połączenia dalekobieżne, ale istotny jest przede wszystkim ich przebieg. IC „Banach” i IC „Siarkowiec” mają zapewnić bezpośrednią komunikację nie tylko ze stolicą, ale także z Ostrowcem Świętokrzyskim, Sandomierzem, Tarnobrzegiem, Rzeszowem i Przemyślem.

Tym samym wzmocniona zostanie oferta na osi północ – południowy wschód, wykorzystującej trasę przez Radom.

Dla mieszkańców miejscowości położonych na tym korytarzu oznacza to również większe możliwości dojazdu do Warszawy bez konieczności korzystania z połączeń z przesiadkami.

Sandomierz zyska na nowym rozkładzie

Szczególnie interesująco wygląda sytuacja Sandomierza. Miasto jest ważnym ośrodkiem turystycznym, ale jego dostępność kolejowa przez lata była znacznie słabsza niż dostępność drogowa.

Uruchomienie dodatkowych pociągów dalekobieżnych może poprawić wykorzystanie kolei zarówno w ruchu turystycznym, jak i w codziennych oraz dalszych podróżach mieszkańców regionu.

Weekendowy IC „Banach” pokazał jednocześnie, że PKP Intercity widzi potencjał zwiększonego popytu na podróże pomiędzy Warszawą i Sandomierzem w okresach wzmożonego ruchu.

To właśnie spodziewana wysoka frekwencja była bezpośrednią przyczyną wydłużenia pociągu podczas długiego weekendu.

Z Warszawy aż do Przemyśla przez Sandomierz

Od grudnia koncepcja będzie jednak znacznie szersza niż okazjonalne połączenie Warszawy z Sandomierzem.

IC „Banach” i IC „Siarkowiec” mają połączyć Warszawę z Przemyślem trasą przez Piaseczno, Warkę, Radom, Ostrowiec Świętokrzyski, Sandomierz, Tarnobrzeg i Rzeszów.

Dzięki temu powstanie alternatywny względem innych połączeń PKP Intercity ciąg komunikacyjny pomiędzy stolicą a Podkarpaciem.

Istotne będzie również połączenie ze sobą ośrodków położonych pomiędzy głównymi punktami trasy. Bezpośredni pociąg dalekobieżny pozwoli na podróż np. z Radomia do Sandomierza czy Tarnobrzega oraz z Ostrowca Świętokrzyskiego do Rzeszowa bez przesiadania się do innych składów.

Prezes PKP Intercity potwierdził zwiększenie oferty

Informację dotyczącą planowanego zwiększenia liczby pociągów na tym korytarzu potwierdził portalowi InfoRail.pl prezes PKP Intercity Janusz Malinowski.

Oznacza to, że weekendowe kursy IC „Banach” nie są jedyną zmianą dotyczącą tej części sieci.

Kluczowym terminem będzie grudzień 2026 roku, kiedy zacznie obowiązywać nowy roczny rozkład jazdy. Wówczas IC „Banach” oraz IC „Siarkowiec” mają stać się elementem regularnej oferty.

Dla korytarza Warszawa – Radom – Ostrowiec Świętokrzyski – Sandomierz – Tarnobrzeg – Rzeszów będzie to jedno z najważniejszych wzmocnień oferty dalekobieżnej w nowym rozkładzie.

Weekendowy przejazd IC „Banach” do Sandomierza można więc traktować jako przedsmak zmian, które pasażerowie zobaczą na tej trasie już za kilka miesięcy.