Partia Razem chce późnowieczornego pociągu między Krakowem i Katowicami. Powstała petycja do władz obu województw

Zdaniem autorów petycji, mimo bardzo dobrej oferty przewozowej w ciągu dnia, brakuje pociągu kursującego między godziną 23:00 a 1:00, który umożliwiłby bezpieczny powrót z koncertów, wydarzeń kulturalnych czy spotkań odbywających się w Krakowie i Katowicach.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Partia Razem apeluje o uruchomienie dodatkowego późnowieczornego połączenia kolejowego między Krakowem a Katowicami i kto miałby skorzystać z nowego kursu?
2. Jakie założenia miałoby nowe połączenie regionalne proponowane przez Partię Razem oraz na których stacjach pośrednich pociąg miałby się zatrzymywać?
3. Do kogo skierowano petycję w sprawie uruchomienia nocnego pociągu i jakie argumenty przemawiają za wprowadzeniem dodatkowej pary połączeń na trasie Kraków – Katowice?

Petycja do marszałków i PKP PLK

Dokument został skierowany do marszałków województw małopolskiego i śląskiego, przewoźników regionalnych oraz zarządcy infrastruktury – PKP Polskich Linii Kolejowych.

Autorzy przekonują, że uruchomienie dodatkowej pary pociągów regionalnych nie wymagałoby znaczących zmian w funkcjonowaniu magistrali kolejowej, ponieważ w godzinach nocnych jej przepustowość pozostaje w dużej mierze niewykorzystana.

Według działaczy Razem byłaby to stosunkowo niewielka korekta rozkładu jazdy, która mogłaby znacząco poprawić dostępność transportu publicznego pomiędzy dwiema największymi aglomeracjami południowej Polski.

Brakuje połączenia po godzinie 23

Podczas czwartkowego briefingu współprzewodnicząca Partii Razem i kandydatka na prezydentkę Krakowa Aleksandra Owca podkreśliła, że rozwój zintegrowanego transportu publicznego jest jednym z najważniejszych elementów jej programu.

– To połączenie ma znaczenie dla ludzi, którzy do Krakowa przyjeżdżają na wydarzenia kulturalne i chcieliby potem wrócić do domu. Ma znaczenia dla naszych mieszkańców, którzy chcieliby pojechać sobie np. do Spodka na koncert, ma znaczenie dla pracowników, studentów, którzy mieszkają na co dzień nie tylko w stolicy Śląska, ale też Trzebini czy Krzeszowicach – powiedziała.

Jak zaznaczyła, lepsza oferta kolejowa powinna odpowiadać rzeczywistym potrzebom mieszkańców obu regionów, którzy coraz częściej korzystają z transportu publicznego zamiast samochodów.

Dodatkowa para pociągów regionalnych

Pomysłodawca petycji Michał Gęsiarz ze śląskich struktur Partii Razem wyjaśnił, że propozycja zakłada uruchomienie jednej dodatkowej pary pociągów regionalnych, obsługiwanych przez Koleje Śląskie lub Koleje Małopolskie.

Pociągi miałyby kursować pomiędzy Krakowem i Katowicami w godzinach pomiędzy 23:00 a 1:00, zatrzymując się na wszystkich najważniejszych stacjach pośrednich.

Obecnie ostatni pociąg osobowy Kolei Śląskich odjeżdża z Krakowa do Katowic o godzinie 21:39, co – zdaniem autorów petycji – jest zbyt wcześnie dla osób uczestniczących w wieczornych wydarzeniach.

– Pomimo tego, że w ciągu dnia mamy bardzo dobre połączenia między Krakowem i Katowicami i w drugą stronę, to istnieje problem braku połączenia późnowieczornego między godziną 23 a 1, które wszystkim tym, którzy dojechali transportem publicznym do Krakowa lub Katowic pozwoliłoby bezpiecznie wrócić do domów – podkreślił Gęsiarz.

Skorzystałyby także mniejsze miejscowości

Autorzy inicjatywy zwracają uwagę, że dodatkowe połączenie nie byłoby przeznaczone wyłącznie dla mieszkańców Krakowa i Katowic.

Pociąg miałby zatrzymywać się również na najważniejszych stacjach pośrednich, dzięki czemu zyskałyby takie miejscowości jak Krzeszowice, Trzebinia czy Mysłowice. Według działaczy Razem pozwoliłoby to poprawić dostępność transportu publicznego dla osób dojeżdżających do pracy, na uczelnie czy wydarzenia kulturalne.

Magistrala ma wolną przepustowość

W uzasadnieniu petycji wskazano również, że wprowadzenie dodatkowego połączenia nie powinno stanowić problemu od strony infrastrukturalnej.

Zdaniem autorów nocna para pociągów nie obciążyłaby linii kolejowej Kraków – Katowice, ponieważ w godzinach nocnych przepustowość magistrali nie jest w pełni wykorzystywana.

Działacze liczą, że samorządy województw oraz przewoźnicy przeanalizują możliwość uwzględnienia takiego połączenia w przyszłych rozkładach jazdy.

Jedna z najważniejszych tras regionalnych w Polsce

Linia kolejowa łącząca Kraków i Katowice należy do najbardziej obciążonych tras regionalnych w kraju. W ciągu dnia kursują nią pociągi Kolei Śląskich, Kolei Małopolskich, POLREGIO, a także liczne połączenia dalekobieżne PKP Intercity.

Regularne kursy zapewniają bardzo dobrą ofertę przewozową w godzinach porannych i popołudniowych. Zdaniem autorów petycji właśnie brak późnowieczornego połączenia pozostaje jedną z ostatnich luk w ofercie transportowej pomiędzy dwiema największymi aglomeracjami południowej Polski.

Teraz decyzja o ewentualnym uruchomieniu dodatkowej pary pociągów będzie należała do organizatorów regionalnych przewozów kolejowych oraz przewoźników obsługujących tę trasę.