Modernizacja linii Lębork – Słupsk nabiera tempa. Nowe perony, drugi tor i przygotowania do prędkości 200 km/h

Podróżni korzystają już z nowych peronów na kilku stacjach i przystankach, pociągi kursują po kolejnych odcinkach nowego drugiego toru, a na stacji Słupsk trwa budowa wind oraz przebudowa przejścia podziemnego. Cała inwestycja ma poprawić komfort podróżowania, zwiększyć przepustowość linii i skrócić czas przejazdu pomiędzy Trójmiastem a Słupskiem. O tej inwestycji pisaliśmy już w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie prace zostały już zrealizowane na linii kolejowej Lębork – Słupsk i z jakich nowych elementów infrastruktury mogą korzystać pasażerowie?
2. Jakie zmiany na stacji Słupsk oraz na modernizowanej trasie mają poprawić dostępność i przepustowość linii kolejowej?
3. O ile skróci się czas przejazdu na odcinku Gdynia – Słupsk po zakończeniu inwestycji i do jakiej prędkości będą mogły rozpędzać się pociągi po wdrożeniu systemu ETCS?

Coraz więcej nowych peronów dostępnych dla pasażerów

Jednym z najbardziej widocznych efektów prowadzonych prac są nowe perony oddawane sukcesywnie do użytku.

Na stacji Słupsk podróżni korzystają już z przebudowanego peronu nr 3 oraz całkowicie nowego peronu nr 4. Równocześnie trwają roboty przy modernizacji peronów nr 1 i 2 oraz przebudowie układu torowego.

Nowoczesne perony powstały również na stacjach i przystankach Leśnice, Pogorzelice, Potęgowo, Damnica oraz Jezierzyce Słupskie, gdzie pasażerowie korzystają już z nowej infrastruktury.

Powstają windy i nowe przejście podziemne

Istotnym elementem inwestycji jest poprawa dostępności stacji dla wszystkich podróżnych.

Na stacji Słupsk trwa budowa nowoczesnego przejścia podziemnego wyposażonego w windy. Dzięki temu z infrastruktury kolejowej łatwiej będą mogły korzystać osoby z niepełnosprawnościami, seniorzy, rodzice z wózkami dziecięcymi oraz pasażerowie z większym bagażem.

Pociągi kursują po kolejnych odcinkach drugiego toru

Postęp prac widoczny jest również na szlaku pomiędzy Lęborkiem i Słupskiem.

Pociągi poruszają się już po nowych fragmentach drugiego toru, co pozwala stopniowo zwiększać przepustowość linii. Równolegle prowadzone są prace przy budowie nowych przystanków, wiaduktów oraz modernizacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Rozbudowa infrastruktury ma umożliwić sprawniejszą organizację ruchu zarówno pociągów pasażerskich, jak i towarowych.

Szybsze połączenia między Trójmiastem a Słupskiem

Po zakończeniu inwestycji znacząco poprawią się parametry eksploatacyjne linii.

PKP Polskie Linie Kolejowe zakładają, że na odcinku Gdynia – Słupsk najszybsze pociągi skrócą czas przejazdu o około 15 minut.

Prędkość maksymalna pociągów pasażerskich wzrośnie do 160 km/h, a po wdrożeniu europejskiego systemu sterowania ruchem kolejowym ETCS będzie mogła zostać zwiększona nawet do 200 km/h. Oznacza to, że linia stanie się jedną z najszybszych tras kolejowych w północnej Polsce.

Inwestycja warta blisko 2 mld zł

Modernizacja odcinka Lębork – Słupsk jest częścią szeroko zakrojonej przebudowy magistrali kolejowej łączącej Trójmiasto z zachodnią częścią Pomorza.

Łączna wartość realizowanych prac wynosi blisko 2 mld zł netto. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach programów Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ) oraz Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS).

Po zakończeniu wszystkich robót mieszkańcy Pomorza i podróżni korzystający z połączeń dalekobieżnych zyskają nowocześniejszą, bardziej przepustową i bezpieczniejszą linię kolejową, która zapewni krótsze czasy przejazdu oraz wyższy komfort podróżowania.