Chrzest promu Bursztyn Unity w Szczecinie. Polska bandera wraca na Bałtyk po 22 latach

11 listopada 2026 roku w Szczecinie odbył się uroczysty chrzest promu Bursztyn Unity, drugiej nowoczesnej jednostki zbudowanej w Gdańsku dla polskiego armatora.

W wydarzeniu zorganizowanym w Narodowe Święto Niepodległości uczestniczył premier Donald Tusk. Prom będzie pływał pod polską banderą i obsługiwał połączenie między Świnoujściem a szwedzkim Ystad. Jednostka o długości blisko 200 metrów może przewozić 400 pasażerów i została wyposażona w napęd hybrydowy wykorzystujący silniki zasilane LNG oraz olejem napędowym. Pisaliśmy o tym w InfoShip.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak przebiegał chrzest promu Bursztyn Unity w Szczecinie i jakie znaczenie ma podniesienie polskiej bandery?
2. Jakie są parametry techniczne nowej jednostki i na jakiej trasie będzie kursować?
3. Kiedy Bursztyn Unity rozpocznie regularne rejsy między Polską a Szwecją?

Uroczysty chrzest Bursztyn Unity w Szczecinie

W Narodowe Święto Niepodległości Szczecin stał się miejscem uroczystego chrztu nowego polskiego promu Bursztyn Unity. W wydarzeniu uczestniczył premier Donald Tusk, a także minister infrastruktury Dariusz Klimczak, który poinformował o ceremonii.

Jednym z najważniejszych elementów wydarzenia było podkreślenie, że nowa jednostka będzie eksploatowana pod polską banderą.

– W Narodowe Święto Niepodległości biało-czerwona bandera po 22 latach wraca na morze! – przekazał Dariusz Klimczak.

Minister wskazał, że wybór 11 listopada na dzień uroczystości miał szczególne znaczenie symboliczne. Połączenie chrztu promu z obchodami Święta Niepodległości miało zaakcentować polski charakter inwestycji oraz znaczenie krajowej gospodarki morskiej.

Bursztyn Unity jest drugim nowoczesnym promem zbudowanym w ostatnim czasie w gdańskiej stoczni dla polskiego armatora.

Nowy prom dla połączenia Świnoujście–Ystad

Bursztyn Unity został przeznaczony do obsługi połączeń promowych na Morzu Bałtyckim. Jednostka będzie kursować między Świnoujściem a Ystad w Szwecji.

Jest to jeden z kierunków obsługiwanych przez polską żeglugę promową, wykorzystywany zarówno w przewozach pasażerskich, jak i transporcie drogowym.

Nowy prom został zaprojektowany z myślą o przewozie pasażerów, samochodów ciężarowych i naczep. Jego konstrukcja umożliwia realizację przewozów ro-ro, w których pojazdy i jednostki ładunkowe są wprowadzane na pokład oraz wyprowadzane z niego przez odpowiednio przygotowane rampy.

Wprowadzenie Bursztyn Unity do floty stanowi kolejny etap odnowy polskiego taboru promowego obsługującego połączenia ze Skandynawią.

Niemal 200 metrów długości i miejsce dla 400 pasażerów

Bursztyn Unity jest dużą jednostką pasażersko-towarową, przystosowaną do przewozów na Bałtyku.

Prom ma 195,6 metra długości i 32,2 metra szerokości. Na pokładzie przewidziano miejsca dla 400 pasażerów.

Łączna długość pasów ładunkowych wynosi około 4100 metrów. Pozwala to na przewóz znacznej liczby pojazdów ciężarowych i naczep.

Dariusz Klimczak wskazał, że prom może przewozić nawet 270 ciężarówek. Parametr ten należy odróżnić od pojemności wyrażanej w standardowych zestawach drogowych, dla których podawana jest również wielkość około 200 jednostek. Rzeczywista liczba przewożonych pojazdów zależy od ich długości i konfiguracji ładunku.

Prędkość maksymalna promu wynosi około 19 węzłów, natomiast prędkość eksploatacyjna została określona na około 14 węzłów.

Napęd hybrydowy i silniki LNG

Nowy polski prom został wyposażony w rozwiązania napędowe mające ograniczać oddziaływanie jednostki na środowisko.

Bursztyn Unity posiada cztery silniki dwupaliwowe, które mogą wykorzystywać skroplony gaz ziemny LNG oraz olej napędowy.

Układ napędowy uzupełniają baterie, dzięki czemu jednostka wykorzystuje rozwiązania hybrydowe.

Zastosowane silniki spełniają wymagania normy IMO Tier III dotyczącej emisji tlenków azotu.

Prom został również zaprojektowany z uwzględnieniem wymagań Safe Return to Port, odnoszących się do możliwości bezpiecznego powrotu jednostki do portu w określonych sytuacjach awaryjnych.

Rozwiązania te stanowią istotny element wyposażenia nowoczesnych promów pasażersko-towarowych eksploatowanych na europejskich trasach.

Bursztyn Unity i Jantar Unity – dwa nowe promy z Gdańska

Bursztyn Unity jest jednostką bliźniaczą promu Jantar Unity, którego chrzest odbył się w Szczecinie w styczniu 2026 roku. Oba statki zostały zbudowane w Gdańskiej Stoczni Remontowej.

Bursztyn Unity został przekazany armatorowi 23 października 2026 roku, po zakończeniu prób morskich. Przed uroczystością w Szczecinie przebywał w Świnoujściu, gdzie prowadzono przygotowania do eksploatacji.

9 listopada prom dotarł do Szczecina i zacumował przy Wałach Chrobrego. Jego przybycie nastąpiło z opóźnieniem spowodowanym gęstą mgłą w rejonie Świnoujścia.

Powrót polskiej bandery po 22 latach

Podczas szczecińskiej uroczystości szczególnie podkreślano znaczenie powrotu polskiej bandery na duże jednostki handlowe.

Według Kancelarii Prezesa Rady Ministrów Bursztyn Unity jest pierwszym od 22 lat dużym statkiem towarowo-pasażerskim, który wraca pod polską banderę.

Prom jest drugim z trzech statków budowanych w ramach programu „Polskie Morze” dla Polskiej Żeglugi Morskiej. Bursztyn Unity i Jantar Unity należą do Unity Line, wchodzącej w skład PŻM.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak powiązał wydarzenie z działaniami na rzecz rozwoju polskiej gospodarki morskiej.

– To kolejny ważny element odbudowy potencjału polskiej gospodarki morskiej. Realizujemy program „Polskie Morze”, w ramach którego rozwijamy porty, inwestujemy w infrastrukturę morską, wspieramy polskie stocznie i tworzymy warunki do powrotu statków pod polską banderę – podkreślił minister.

Wskazał również na znaczenie inwestycji dla krajowego przemysłu i zatrudnienia.

Mieszkańcy Szczecina będą mogli zwiedzić prom

Po uroczystości chrztu Bursztyn Unity zostanie udostępniony mieszkańcom i turystom.

Zwiedzanie zaplanowano na 12–14 listopada 2026 roku. W czwartek, 12 listopada, prom będzie dostępny w godzinach 13:00–18:00, a w piątek, 13 listopada, od 10:00 do 18:00. Na oba terminy obowiązywały wcześniejsze rezerwacje, a wszystkie miejsca zostały już zajęte.

W sobotę, 14 listopada, w godzinach 10:00–16:00 odbędzie się bezpłatny dzień otwarty bez konieczności wcześniejszej rejestracji.

Zwiedzanie pokładów pasażerskiego i samochodowego będzie odbywać się w grupach pod opieką przewodników.

Kiedy Bursztyn Unity rozpocznie regularne rejsy?

Zgodnie z przedstawionym harmonogramem Bursztyn Unity ma opuścić Szczecin 15 listopada i następnego dnia rano dotrzeć do Ystad.

Będzie to rejs techniczny, realizowany bez pasażerów i ładunku. W szwedzkim porcie zaplanowano dodatkowe testy oraz przygotowanie systemu zasilania jednostki z lądu.

Rozpoczęcie regularnych przewozów przewidziano na 18 listopada 2026 roku. Pierwszy rejs z Ystad ma rozpocząć się najpóźniej o godzinie 13:00.

Uroczysty chrzest w Szczecinie stanowi zatem jeden z ostatnich etapów poprzedzających rozpoczęcie komercyjnej eksploatacji nowego promu.

Bursztyn Unity, wraz z bliźniaczym Jantar Unity, będzie elementem odnowionej polskiej floty promowej na Bałtyku. Jednocześnie podniesienie polskiej bandery podczas Narodowego Święta Niepodległości nadało wydarzeniu szczególne znaczenie dla krajowej żeglugi handlowej.