MIDI elektrobusy dla Łomży: Najlepiej podobne do już posiadanych. Analiza SWZ

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne i kryteria oceny ofert określiła Łomża dla nowych elektrobusów MIDI?
2. Jakie rozwiązania dotyczące napędu, baterii i wyposażenia muszą spełniać nowe autobusy?
3. Czy Busnex Poland ponownie dostarczy Łomży elektrobusy marki Yutong?

Sześć kryteriów oceny ofert

Urzędnicy będą oceniać złożone oferty pod kątem sześciu kryteriów:

• ceny – 60 pkt,
• okresu gwarancji całopojazdowej  – 8 i więcej lat – 10 pkt,
• okresu gwarancji na baterie trakcyjne – 11 i więcej lat – 10 pkt,
• najniższego zużycia energii elektrycznej – 6 pkt,
• pojemności pasażerskiej – powyżej 50 osób – 5 pkt,
• pojemności dostępnej baterii trakcyjnych – powyżej 250 kWh – 9 pkt.

Specyfikacja techniczna

Nowe elektrobusy mają charakteryzować się następującymi parametrami: długość – od 8,0 m do 9,5 m, wysokość do 3,40 m. Całkowita pojemność pasażerska nie może być mniejsza niż 45 osób. Wymiana pasażerów odbywać się będzie przez drzwi w układzie 1-2-0 lub 1-2-1 lub 2-2-0.

Zamawiający wymaga, aby nowe autobusy były napędzane przez jeden silnik elektryczny, centralny. Uzyskiwana moc musi gwarantować pełne funkcjonowanie pojazdu wraz z osprzętem i wyposażeniem w skrajnie niekorzystnych warunkach w ruchu miejskim. Moc silnika ma wynosić minimum 160 kW. Układ napędowy ma być wyposażony w system odzyskiwania energii z hamowania do doładowania akumulatorów lub kondensatorów (zależnie od zastosowanego rozwiązania technicznego) tzw. rekuperacji.

Łomża dopuszcza rozwiązania, w których energia elektryczna może być magazynowana w: bateriach trakcyjnych (akumulatorach), superkondensatorach, innych urządzeniach, będących wynikiem postępu technicznego o porównywalnych lub lepszych zdolnościach magazynowania energii w stosunku do akumulatorów lub superkondensatorów. Ilość zmagazynowanej energii w pojeździe powinna umożliwić przejechanie autobusem (w pełni obciążonym) przy zasilaniu elektrycznym, minimum 200 km, bez doładowywania baterii przy normalnym wykorzystaniu wszystkich urządzeń znajdujących się na pokładzie autobusu w warunkach drogowych Łomży. Autobusy muszą mieć możliwość ładowania baterii za pomocą złącza plug – in z zewnętrznej stacji ładowania lub z zewnętrznej ładowarki mobilnej – podstawowe ładowanie to tzw. ładowanie wolne.

Kabina kierowcy ma być wydzielona, typu zamkniętego, oddzielająca kierowcę od przestrzeni pasażerskiej. W kabinie znajdzie się fotel kierowcy z podłokietnikami, zawieszony elastycznie, z regulacją oparcia i siedziska, regulowanymi poduszkami lędźwiowymi i poduszkami bocznymi oparcia, regulacją konturu oparcia, podgrzewany oraz wyposażony w układ aktywnej wentylacji. W kabinie znajdzie się też m.in. lodówka o pojemności minimum 2 l, gniazda USB oraz radio z funkcją odtwarzacza USB/MP3.

Pasażerowie pojadą na fotelach o budowie modułowej, profilowanych. Stelaże i uchwyty foteli mają być wykonane z tworzywa wandaloodpornego z zabezpieczeniem pleców siedzeń przed podpalaniem i rysowaniem.

Tablice kierunkowe mają być wykonane w technologii LED. Zamawiający nie dopuszcza koloru czerwonego, niebieskiego. W tablicach tych, litery i cyfry mają być białe lub żółte, duże i czytelne.

Wewnątrz znajdzie się tablica i monitor, zamontowane z przodu przedziału pasażerskiego, w sposób nieograniczający widoczności kierowcy na przedział pasażerski. Ich celem będzie prezentacja realizowanego przebiegu trasy oraz inne informacje wprowadzane przez zamawiającego.

Urzędnicy wymagają również wyposażenia elektrobusów w system zliczania pasażerów oraz system lokalizacji GPS z synchronizacją danych z systemem KiedyPrzyjedzie.pl.

Podsumowanie

Niewątpliwym faworytem tego postępowania jest firma Busnex Poland z marką Yutong. Wynika to z faktu, że Łomża eksploatuje już autobusy MIDI tej marki, a SWZ od tamtego czasu niewiele się zmieniło. Ponadto, niewielu europejskich producentów posiada w swoim portfolio elektrobusy MIDI o długości do 9,5 m. Oprócz Solarisa przodują tu przede wszystkim jednak chińscy producenci. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 27 listopada 2026 roku.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1366864