Elbląg z dofinansowaniem na 6,6 km tras pieszo-rowerowych. Inwestycja za 29,33 mln PLN

5 listopada 2026 roku prezydent Elbląga Michał Missan podpisał z członkiem Zarządu Województwa Warmińsko-Mazurskiego Robertem Turlejem umowę o dofinansowanie budowy infrastruktury pieszo-rowerowej wzdłuż ul. Królewieckiej, prowadzącej w kierunku Dąbrowy i granicy administracyjnej miasta.

Projekt o wartości 29.334.035,71 PLN otrzyma wsparcie unijne w wysokości 19.683.173,06 PLN. Inwestycja obejmie dwa odcinki infrastruktury rowerowej i pieszej oraz przebudowę elementów układu drogowego, w tym infrastruktury przystankowej komunikacji miejskiej. O wcześniejszym postępowaniu na budowę trasy przy ul. Królewieckiej pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką kwotę unijnego dofinansowania otrzymał Elbląg na budowę infrastruktury pieszo-rowerowej?
2. Jakie dwa odcinki ul. Królewieckiej obejmuje inwestycja?
3. Jakie nowe elementy infrastruktury autobusowej powstaną w ramach projektu?

29.334.035,71 PLN na rozwój infrastruktury pieszo-rowerowej

Gmina Miasto Elbląg podpisała umowę o dofinansowanie projektu „Budowa ciągu pieszo-rowerowego w ul. Królewieckiej w Elblągu”.

Dokument podpisali Michał Missan, prezydent Elbląga, oraz Robert Turlej, członek Zarządu Województwa Warmińsko-Mazurskiego.

Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 29.334.035,71 PLN, z czego 19.683.173,06 PLN stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.

Wsparcie pokryje 85 proc. kosztów kwalifikowanych inwestycji.

Projekt jest współfinansowany w ramach programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027, Priorytet 03 Mobilność miejska, Działanie 03.02 Mobilność miejska – ZIT, Schemat B – ZIT Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Elbląga.

Przedsięwzięcie stanowi element wdrażania Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych, których celem jest rozwój transportu i mobilności na obszarze miasta oraz powiązanych z nim samorządów.

Podpisanie umowy o dofinansowanie nastąpiło po wcześniejszym zatwierdzeniu wsparcia przez Zarząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego 13 października 2026 roku.

Dwa odcinki ul. Królewieckiej o łącznej długości około 6,6 km

Głównym elementem projektu jest budowa i przebudowa infrastruktury dla pieszych oraz rowerzystów na dwóch odcinkach ul. Królewieckiej.

Pierwszy obejmuje fragment od ul. Płk. Dąbka do al. Piłsudskiego, o długości około 1,55 km.

Drugi, znacznie dłuższy odcinek, prowadzi od ul. Fromborskiej do granicy administracyjnej Elbląga, w kierunku Dąbrowy. Jego długość wynosi około 5,05 km.

W ramach inwestycji przewidziano budowę oraz przebudowę dróg dla rowerów, dróg dla pieszych i wspólnych ciągów pieszo-rowerowych.

Nowa infrastruktura ma umożliwić przemieszczanie się wzdłuż ul. Królewieckiej mieszkańcom Elbląga, sąsiednich gmin oraz turystom.

Projekt przewiduje również dostosowanie istniejącego układu drogowego do planowanych rozwiązań pieszych i rowerowych.

Zakres robót obejmuje przebudowę fragmentów jezdni, istniejących zjazdów oraz miejsc postojowych.

Przewidziano także wykonanie docelowego oznakowania poziomego i pionowego.

W materiałach dotyczących podpisania umowy nie podano szczegółowego podziału długości poszczególnych odcinków na wydzielone drogi rowerowe, chodniki oraz wspólne ciągi pieszo-rowerowe.

Nowe zatoki autobusowe i wiaty przystankowe

Inwestycja przy ul. Królewieckiej obejmuje również elementy infrastruktury transportu zbiorowego.

Wzdłuż przebudowywanych odcinków powstaną nowe zatoki autobusowe oraz wiaty przystankowe, które mają poprawić warunki korzystania z komunikacji miejskiej.

Zakres zadania przewiduje powiązanie infrastruktury przystankowej z projektowanymi chodnikami i ciągami pieszo-rowerowymi.

Dzięki temu przebudowa nie ograniczy się do samej infrastruktury rowerowej, ale obejmie również rozwiązania przeznaczone dla pasażerów autobusów.

W komunikacie miasta nie podano liczby nowych zatok autobusowych i wiat, ich dokładnych lokalizacji ani szczegółowego wyposażenia.

Nie wskazano również zmian w przebiegu linii autobusowych obsługujących ul. Królewiecką.

Kładki, oświetlenie i liczniki ruchu rowerowego

Ważną częścią przedsięwzięcia będą roboty związane z infrastrukturą techniczną.

W ramach projektu zaplanowano budowę kładek i ścianek szczelnych, a także rozbudowę istniejącego przepustu.

Przewidziano również montaż nowego oświetlenia oraz rozbudowę kanału technologicznego.

Roboty obejmą przebudowę kanalizacji deszczowej i sanitarnej wraz z zabezpieczeniem kolidujących sieci podziemnych.

Na trasie zostaną zamontowane także liczniki natężenia ruchu rowerowego.

Urządzenia mają umożliwić monitorowanie liczby rowerzystów korzystających z nowej infrastruktury.

Nie podano liczby planowanych liczników ani ich parametrów technicznych.

Trwa przetarg na pierwszy etap od ul. Fromborskiej do granicy miasta

Równolegle z pozyskaniem finansowania Elbląg prowadzi postępowanie dotyczące wyboru wykonawcy pierwszego etapu inwestycji.

Przetarg obejmuje budowę ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 504, czyli ul. Królewieckiej, na odcinku od ul. Fromborskiej do granicy administracyjnej miasta.

Postępowanie zostało ogłoszone 17 czerwca 2026 roku.

Zgodnie z informacją przedstawioną przez elbląski samorząd na początku listopada, procedura wyboru wykonawcy pozostawała w toku.

Podpisanie umowy o dofinansowanie nie oznacza więc jeszcze zawarcia kontraktu na roboty budowlane.

Miasto nie podało w listopadowym komunikacie daty rozpoczęcia budowy ani terminu zakończenia całego projektu.

Zakupowe tło

13 października 2026 roku Zarząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego zatwierdził przyznanie Elblągowi dofinansowania na budowę ciągu pieszo-rowerowego przy ul. Królewieckiej. Projekt obejmuje trasę o długości około 6,6 km, a jego realizacja ma zostać wsparta środkami z programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Decyzja stanowiła etap poprzedzający podpisanie listopadowej umowy o dofinansowanie.

17 czerwca 2026 roku Elbląg ogłosił przetarg na budowę ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż ul. Królewieckiej, od ul. Fromborskiej do granic administracyjnych miasta. Zamówienie dotyczy odcinka drogi wojewódzkiej nr 504, prowadzącego w kierunku Dąbrowy. Inwestycja obejmuje budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów oraz roboty towarzyszące w istniejącym pasie drogowym.

W 2026 roku Elbląg prowadził również postępowanie dotyczące budowy 725-metrowego ciągu pieszo-rowerowego w Kazimierzowie. To odrębne przedsięwzięcie realizowane w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Obie inwestycje dotyczą rozwoju połączeń pieszo-rowerowych prowadzących z miasta w kierunku sąsiednich obszarów.