EuroVelo 10: Rower z Gdańska do Kopenhagi bez powrotu do wypożyczalni

27 maja 2026 roku w Kopenhadze zainaugurowano transgraniczną usługę jednokierunkowego wynajmu rowerów na prowadzącej do Gdańska trasie EuroVelo 10 o długości 1270 km.

Rower można odebrać w Kopenhadze lub Gdańsku i oddać na drugim końcu trasy, a cena zależy od modelu oraz czasu wynajmu. Oferta prowadzi przez Danię, Niemcy i Polskę, ograniczając konieczność przewożenia własnego jednośladu na początek lub z końca wyprawy. O audycie zachodniopomorskiego odcinka Velo Baltica realizowanym w ramach tego samego projektu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile kilometrów liczy promowany przebieg trasy Gdańsk–Kopenhaga?
2. Które firmy przygotowały usługę jednokierunkowego wynajmu rowerów?
3. Przez jakie trzy państwa prowadzi podróż wzdłuż EuroVelo 10?

1270 km między Gdańskiem a Kopenhagą

Nowa oferta została zainaugurowana 27 maja 2026 roku przed ratuszem w Kopenhadze. Tego dnia w kierunku Gdańska wyruszyła grupa przedstawicieli branży turystyki rowerowej, mediów i touroperatorów.

Przejazd stanowił prezentację produktu przygotowanego w ramach projektu Baltic Biking UPGRADE. Jego najważniejszym elementem jest możliwość wypożyczenia roweru w jednym kraju i zwrócenia go po zakończeniu podróży w innym punkcie, bez konieczności powrotu do miejsca rozpoczęcia wynajmu.

Dedykowana strona trasy podaje, że pełny przebieg pomiędzy Gdańskiem i Kopenhagą liczy 1270 km. Dostępne są opisy etapów i ślady GPX dla odcinków w Danii, Niemczech i Polsce.

Podczas inauguracyjnej podróży uczestnicy przejeżdżali każdego dnia od 50 do 70 km. Wyprawa zakończyła się 31 maja w Gdańsku, gdzie przygotowano program organizowany przez Poland by Locals.

Rower odbierany w jednym kraju i oddawany w drugim

Usługa działa w obu kierunkach. Podróżny może rozpocząć wyprawę po stronie duńskiej i zwrócić rower w Gdańsku albo odebrać jednoślad w Polsce i zakończyć wynajem w rejonie Kopenhagi.

Produkt został przygotowany wspólnie przez duńską firmę OneWayBikeTours oraz gdańskiego touroperatora Poland by Locals. Materiał źródłowy wskazuje również centrum Gdańsk By Bike jako podmiot obsługujący wynajem w Gdańsku.

Na stronie operatora jako gdański punkt odbioru wskazano lokal przy ul. Chlebnickiej 19/20. Po stronie duńskiej rowery wydawane są w Café Parforce w Klampenborgu, położonym w obszarze metropolitalnym Kopenhagi.

Rezerwacji dokonuje się przez internet. Nie podano jednej stałej ceny całej usługi, ponieważ opłata zależy od rodzaju roweru, długości wybranego wariantu oraz czasu wynajmu.

Rowery turystyczne, gravelowe i elektryczne

W aktualnej ofercie operatora znajdują się rowery turystyczne Rabeneick lub Cube wyposażone w napęd 24-biegowy. Drugą kategorię stanowią rowery gravelowe Principia lub Marin.

Dostępne są również rowery elektryczne Greens albo pojazdy o zbliżonych parametrach. Operator wskazuje napęd Bosch Active Plus i baterię o pojemności 625 Wh, a masa takiego jednośladu wynosi 25 kg.

W cenę wynajmu włączono zestaw naprawczy z pompką, zapięcie, oświetlenie, jeżeli jest potrzebne, oraz butelkę na wodę. Sakwy, torby na kierownicę, kask i uchwyt na telefon nie są elementem standardowego pakietu.

Wyposażenie bagażowe można zamówić dodatkowo. Operator oferuje między innymi sakwy Ortlieb o pojemności do 20 litrów każda oraz przyczepę bagażową o pojemności 147 litrów i maksymalnej ładowności 32 kg.

Nie jest dostępny codzienny transport bagażu pomiędzy kolejnymi miejscami noclegowymi. Firma może natomiast przewieźć albo przechować bagaż na warunkach ustalanych podczas rezerwacji.

Krótsze warianty zamiast pełnych 1270 km

Pełny produkt promowany w ramach Baltic Biking UPGRADE obejmuje 1270 km nadbałtyckiego szlaku. Rowerzysta nie musi jednak pokonywać całego przebiegu.

OneWayBikeTours przedstawia również trzy krótsze warianty pomiędzy Kopenhagą i Gdańskiem. Pierwszy prowadzi przez Szwecję i przeprawę Karlskrona–Gdynia lub Gdańsk i liczy około 400 km.

Drugi wariant wykorzystuje przejazd przez Szwecję, Bornholm i Sassnitz, a jego długość wynosi około 600 km. Najdłuższa z propozycji operatora prowadzi przez Gedser i Rostock, a następnie wzdłuż niemieckiego i polskiego wybrzeża. Liczy około 900 km i jest wskazywana jako podstawowy wariant EuroVelo 10 w ofercie wypożyczalni.

Operator określa przewidywany czas przejazdu krótszych wariantów na 7–12 dni. Długość wynajmu dla pełnej trasy 1270 km nie została podana.

Przez Danię, Niemcy i Polskę

Promowany przebieg rozpoczyna się w Kopenhadze i prowadzi przez Zelandię oraz wyspę Falster. Na duńskim odcinku wskazywane są między innymi Køge, Feddet, Præstø i Nykøbing Falster.

Z Gedser podróżni korzystają z przeprawy promowej do Rostocku. Bilet promowy musi obejmować przewóz roweru, a przed rozpoczęciem podróży konieczne jest sprawdzenie aktualnego rozkładu rejsów i zasad odprawy.

Niemiecka część trasy prowadzi wzdłuż wybrzeża Meklemburgii-Pomorza Przedniego. Na przebiegu znajdują się między innymi Warnemünde, Ahrenshoop, Born, Prerow, Barth, Stralsund i Heringsdorf.

W Polsce podróż może prowadzić przez Świnoujście, Kołobrzeg, Mielno, Ustkę, Krokową, Puck, Sopot i Gdańsk. Szlak wykorzystuje nadmorskie odcinki EuroVelo 10, funkcjonujące w Polsce również pod nazwą Velo Baltica.

Nie podano jednolitego standardu nawierzchni na całych 1270 km. Poszczególne etapy wykorzystują wydzielone drogi rowerowe, drogi o mniejszym natężeniu ruchu, odcinki leśne, drewniane kładki oraz przeprawy promowe.

Bez przewożenia własnego roweru

Usługa jest skierowana między innymi do osób dojeżdżających do Gdańska lub Kopenhagi transportem publicznym, które nie chcą przewozić własnego jednośladu w pociągu, autobusie dalekobieżnym lub samolocie.

Podróżny odbiera przygotowany rower dopiero w punkcie rozpoczęcia wyprawy, a po zakończeniu trasy pozostawia go u partnera znajdującego się w mieście docelowym.

Oferta nie obejmuje wspólnego biletu z koleją, komunikacją miejską ani przewoźnikami promowymi. Nie podano także informacji o gwarantowanych połączeniach transportu publicznego z punktami odbioru i zwrotu rowerów.

Na etapie planowania podróży użytkownik musi zatem oddzielnie zorganizować dojazd, przeprawy promowe, noclegi oraz ewentualny transport bagażu.

Produkt projektu Baltic Biking UPGRADE

Baltic Biking UPGRADE jest trzyletnim przedsięwzięciem rozpoczętym 1 września 2023 roku. Projekt skupia dziewięciu partnerów z Polski, Litwy, Szwecji, Danii, Niemiec i Belgii.

Liderem jest Pomorska Regionalna Organizacja Turystyczna. Projekt ma wspierać małe i średnie przedsiębiorstwa działające w sąsiedztwie EuroVelo 10 w przygotowywaniu usług skierowanych do turystów rowerowych.

W ramach przedsięwzięcia powstają standardy, materiały marketingowe, raporty dotyczące infrastruktury oraz nowe produkty turystyczne. Jednokierunkowy wynajem pomiędzy Kopenhagą i Gdańskiem jest jednym z praktycznych rezultatów współpracy firm działających po obu stronach Bałtyku.

„To przykład konkretnego, gotowego do wdrożenia rozwiązania, które rozwijamy w ramach projektu Baltic Biking UPGRADE. Łączymy destynacje, wspieramy małe i średnie przedsiębiorstwa oraz sprawiamy, że transgraniczna turystyka rowerowa staje się łatwiejsza i bardziej atrakcyjna dla odwiedzających” – podkreślają przedstawiciele Pomorskiej Regionalnej Organizacji Turystycznej, lidera projektu.

Zakupowe tło

Budżet projektu Baltic Biking UPGRADE wynosi 1.936.077,90 EUR, z czego 1.548.862,32 EUR stanowi dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Projekt realizowany jest w ramach programu Interreg Południowy Bałtyk 2021–2027, a jego konferencję końcową zaplanowano na 8–9 września 2026 roku w Gdańsku.

W lipcu 2026 roku przedstawiono wyniki audytu 233-kilometrowego odcinka Velo Baltica pomiędzy Świnoujściem a Ustką. Badanie wykazało, że 73 proc. trasy prowadzi poza ruchem samochodowym, a odcinki Dziwnówek–Kołobrzeg i Kołobrzeg–Mielno spełniają wymagania certyfikacji EuroVelo.

W 2025 roku w ramach tego samego projektu przetestowano pilotażowy jednokierunkowy wynajem rowerów pomiędzy Niemcami i Danią. W 2026 roku zakres usługi rozszerzono do Gdańska, tworząc transgraniczny produkt obejmujący trzy państwa.