Kraków otworzył oferty na LajkBike. Jedna oferta i to tylko na elektryki

28 sierpnia 2026 roku Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie otworzył oferty w przetargu na dostawę nowych rowerów dla systemu LajkBike.

Sytuacja jest już jasna: w części elektrycznej ZTP ma jednego wykonawcę i ofertę mieszczącą się w budżecie, natomiast część dotycząca tradycyjnych rowerów pozostała bez jakiejkolwiek oferty. Teraz zamawiający musi zakończyć badanie złożonej propozycji i podjąć formalne decyzje dotyczące obu części postępowania. O ogłoszeniu tego przetargu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.https://transinfo.pl/infobike/ztp-krakow-rozbuduje-flote-lajkbike-260-rowerow-elektrycznych-i-250-tradycyjnych/

Rozkład jazdy:

1. Ile Art & Bikes chce za dostawę elektrycznych LajkBike?
2. Jak oferta wypada na tle budżetu ZTP?
3. Co stało się z częścią dotyczącą 250 klasycznych rowerów miejskich?

5.150.490 PLN za elektryczne LajkBike

W pierwszej części postępowania pojawiła się tylko jedna propozycja. Złożyła ją Art & Bikes Sp. z o.o. z Torunia, wyceniając zamówienie na 5.150.490 PLN brutto. ZTP przeznaczył na tę część 5.402.000 PLN, dlatego oferta mieści się w zabezpieczonych środkach. Różnica wynosi dokładnie 251.510 PLN, czyli około 4,7 proc. budżetu.

Otwarcie ofert nie oznacza jeszcze wyboru wykonawcy. Zamawiający musi teraz zbadać ofertę pod względem formalnym i technicznym, a także ocenić dostarczony rower wzorcowy.

Art & Bikes zadeklarowało realizację podstawowego zakresu zamówienia w ciągu 60 dni od podpisania umowy. Jest to maksymalny termin dopuszczony przez ZTP, więc w kryterium szybkości dostawy oferta nie uzyska dodatkowej przewagi wynikającej ze skrócenia tego okresu.

Znacznie lepiej wygląda parametr gwarancyjny. Firma zaoferowała 48 miesięcy gwarancji na rowery i akcesoria, czyli poziom dający maksymalną liczbę punktów w tym kryterium.

Wykonawca potwierdził również zastosowanie przerzutek planetarnych, za co w części pierwszej można otrzymać dodatkowe 5 punktów.

Zgodnie z SWZ cena odpowiada za 60 proc. oceny, gwarancja za 30 proc., termin realizacji za 5 proc., a zastosowanie przekładni planetarnych za pozostałe 5 proc.

260 elektryków w podstawie i do 250 w opcji

Pierwsza część obejmuje dostawę 260 rowerów ze wspomaganiem elektrycznym przeznaczonych do długoterminowego wynajmu w systemie LajkBike. Kraków może dodatkowo skorzystać z prawa opcji obejmującego od 100 do 250 kolejnych e-rowerów.

Przy maksymalnym wykorzystaniu opcji liczba nowych elektrycznych LajkBike może więc wzrosnąć do 510 sztuk.

ZTP wymaga rowerów z centralnym napędem elektrycznym o mocy znamionowej nie większej niż 250 W i napięciu do 48 V. Wspomaganie ma działać wyłącznie podczas pedałowania i stopniowo zanikać po osiągnięciu 25 km/h.

Minimum 500 Wh i 40 dodatkowych baterii

Akumulator ma mieć pojemność minimum 500 Wh albo zapewniać około 100 km jazdy na jednym ładowaniu. Bateria musi być zintegrowana z ramą, ale jednocześnie wyjmowana przez użytkownika, tak aby można było zabrać ją do ładowania.

ZTP wymaga również zabezpieczenia baterii przed dostępem osób postronnych oraz systemu BMS z balanserem. Do każdego roweru wykonawca dostarczy ładowarkę.

Poza bateriami zamontowanymi w rowerach zamówienie obejmuje także 40 zapasowych akumulatorów.

Same rowery będą miały 28-calowe koła, aluminiowe ramy z niskim przekrokiem, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz blokady typu O-lock z minimum 70-centymetrowym łańcuchem.

Jakich rowerów miejskich szuka Kraków?

Druga część obejmuje klasyczne rowery miejskie przeznaczone do całorocznej eksploatacji. ZTP wymaga aluminiowej ramy typu unisex, stylistycznie zbliżonej do holenderskiego omafiets, oraz 28-calowych kół.

W tylnej piaście ma znajdować się przekładnia planetarna z minimum trzema przełożeniami. Rowery mają również otrzymać opony antyprzebiciowe, pełne błotniki, bagażnik o nośności minimum 20 kg i blokadę tylnego koła O-lock z dodatkowym łańcuchem.

Podstawowe zamówienie przewiduje 100 rowerów dla osób o wzroście poniżej 160 cm oraz 150 dla użytkowników mierzących od ponad 160 do 200 cm. Rama ma być lakierowana w kolorze RAL 5013 i otrzymać oznakowanie LajkBike.

ZTP nie ocenia wyłącznie deklaracji zapisanych w formularzach. Wykonawca składający ofertę musiał dostarczyć również fizyczny egzemplarz roweru wzorcowego dla każdej części, o którą się ubiegał.

W przypadku roweru elektrycznego wraz z ofertą wymagane były także dane umożliwiające dostęp do panelu obsługi systemu. ZTP może więc przed wyborem wykonawcy zweryfikować nie tylko dokumenty, lecz również konkretny pojazd. Więcej na https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-6a8d891d-65f8-41b7-861c-6697673962a6