Nextbike podsumował sezon w Pruszkowie. 100 rowerów i ponad 19,6 tys. wypożyczeń

13 października 2026 roku Miasto Pruszków przedstawiło wyniki zakończonego sezonu Pruszkowskiego Roweru Miejskiego, w którym operator Nextbike Polska S.A. odnotował rekordową liczbę wypożyczeń i znaczący wzrost zainteresowania systemem.

Sezon trwał od 18 kwietnia do 4 października, a mieszkańcy korzystali ze 100 rowerów rozmieszczonych na 16 stacjach. Największe zainteresowanie odnotowano przy stacjach kolejowych, na dużych osiedlach oraz na trasach łączących Pruszków z Warszawą. O zakończeniu sezonu 2026 i parametrach systemu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile wypożyczeń odnotował Pruszkowski Rower Miejski w sezonie 2026 i jaki był wzrost rok do roku?

2. Które stacje roweru miejskiego cieszyły się największą popularnością?

3. Ile podróży rowerowych wykonano pomiędzy Pruszkowem a Warszawą?

19.622 wypożyczenia w sezonie 2026. Wzrost o 55,5 proc.

Pruszkowski Rower Miejski, obsługiwany przez Nextbike Polska S.A., zakończył sezon 2026 z wynikiem 19.622 wypożyczeń.

Dla porównania w 2025 roku użytkownicy skorzystali z systemu 12.619 razy. Oznacza to wzrost o 7.003 wypożyczenia, czyli 55,5 proc.

Wynik jest rekordowy dla pruszkowskiego systemu roweru miejskiego, który w 2026 roku funkcjonował z nową flotą jednośladów i rozszerzoną siecią stacji.

Istotnym elementem tegorocznego sezonu było jego wcześniejsze rozpoczęcie. Rowery udostępniono mieszkańcom 18 kwietnia, podczas gdy w poprzednim roku sezon rozpoczął się w maju.

Jednak wzrost zainteresowania nie wynikał wyłącznie z dłuższego okresu funkcjonowania systemu.

Porównanie tych samych pięciu miesięcy, od maja do września, pokazuje, że liczba wypożyczeń wzrosła z 12.619 w 2025 roku do 18.200 w 2026 roku.

Oznacza to wzrost o 44,2 proc. w porównywalnym okresie.

Dane operatora wskazują zatem na zwiększenie wykorzystania rowerów niezależnie od wydłużenia sezonu.

2641 aktywnych użytkowników i ponad tysiąc nowych kont

Wzrost liczby wypożyczeń przełożył się również na większą liczbę mieszkańców korzystających z roweru publicznego.

W sezonie 2026 system miał 2641 aktywnych użytkowników, podczas gdy rok wcześniej było ich 1823.

To wzrost o 818 osób, czyli około 44,9 proc.

Jednocześnie Nextbike Polska odnotował 1066 nowych rejestracji, wobec 821 w sezonie 2025.

Oznacza to wzrost liczby nowych kont o 245, czyli około 29,8 proc.

Największe zainteresowanie rowerami przypadło na sierpień, kiedy zarejestrowano 3991 wypożyczeń.

Niewiele mniej przejazdów wykonano w lipcu – 3826. W maju odnotowano 3670, a w czerwcu 3634 wypożyczenia.

Co istotne, w każdym miesiącu od maja do września 2026 roku liczba wypożyczeń była wyższa niż w analogicznym miesiącu roku poprzedniego.

Dane potwierdzają wzrost wykorzystania systemu zarówno w okresie wakacyjnym, jak i w miesiącach związanych z codziennymi dojazdami do pracy i szkoły.

PKP Pruszków najpopularniejszą stacją. Ponad 3 tys. wypożyczeń

Analiza wykorzystania poszczególnych stacji pokazuje znaczenie roweru miejskiego jako środka transportu uzupełniającego komunikację kolejową.

Największą liczbę wypożyczeń odnotowano na stacji PKP Pruszków – 3067.

Drugie miejsce zajął Parking Waryńskiego – 2465 wypożyczeń, a trzecie stacja Plantowa – 1909.

Kolejne pozycje przypadły stacji WKD Pruszków – 1847 wypożyczeń oraz Park Sokoła – 1703.

W pierwszej szóstce znalazła się również nowa stacja 3 Maja, na której odnotowano 1301 wypożyczeń.

Została ona uruchomiona w 2026 roku przy skrzyżowaniu ulic 3 Maja i Europejskiej.

Już w pierwszym sezonie funkcjonowania zajęła szóste miejsce pod względem liczby wypożyczeń spośród wszystkich 16 stacji.

Wyniki wskazują, że szczególnie intensywnie wykorzystywane są lokalizacje związane z transportem zbiorowym oraz dużymi osiedlami mieszkaniowymi.

Wysoka liczba wypożyczeń przy stacjach PKP i WKD potwierdza znaczenie roweru miejskiego w obsłudze dojazdów do transportu kolejowego.

Nie podano jednak szczegółowego podziału wypożyczeń na podróże związane z dojazdem do kolei, pracą, szkołą i rekreacją.

652 przejazdy z Waryńskiego na Robotniczą. Popularne połączenia między osiedlami

Dane dotyczące najpopularniejszych tras pokazują, że rower miejski wykorzystywany jest również w codziennych podróżach wewnątrz Pruszkowa.

Najczęściej pokonywaną relacją w sezonie 2026 był przejazd ze stacji Parking Waryńskiego do stacji Robotnicza.

Taką podróż zarejestrowano 652 razy.

Dużym zainteresowaniem cieszyła się również relacja pomiędzy Parkingiem Waryńskiego a nową stacją przy ul. 3 Maja.

W obu kierunkach wykonano łącznie 1253 przejazdy.

Wśród popularnych połączeń znalazły się również podróże pomiędzy stacją PKP Pruszków a osiedlem przy ul. Plantowej.

Wyniki te wskazują na wykorzystanie rowerów w krótkich podróżach miejskich, w tym w przemieszczaniu się pomiędzy osiedlami oraz węzłami transportu zbiorowego.

Rosnące zainteresowanie odnotowano także przy terenach rekreacyjnych.

W porównywalnym okresie od maja do września liczba wypożyczeń na stacji Park Mazowsze wzrosła o blisko 82 proc., a na stacji Park Żwirowisko o 73 proc.

Dane operatora nie obejmują w przekazanym zestawieniu średniej długości podróży ani przeciętnego czasu wypożyczenia.

2241 podróży pomiędzy Pruszkowem a Warszawą

Ważnym elementem systemu pozostaje integracja Pruszkowskiego Roweru Miejskiego z warszawskim systemem Veturilo.

Dzięki współpracy obu systemów użytkownicy mogą realizować podróże przekraczające granice administracyjne Pruszkowa i Warszawy.

W sezonie 2026 odnotowano 2241 takich przejazdów.

Z Pruszkowa do Warszawy wykonano 690 podróży, natomiast z Warszawy do Pruszkowa 1551 przejazdów.

Oznacza to, że liczba podróży rozpoczynanych w Warszawie była ponad dwukrotnie większa niż liczba przejazdów w przeciwnym kierunku.

Różnica wyniosła 861 przejazdów.

Dane pokazują, że integracja systemów rowerowych znajduje zastosowanie również w podróżach pomiędzy miastami aglomeracji warszawskiej.

Nie podano jednak najpopularniejszych par stacji obsługujących ruch między Pruszkowem a Warszawą ani średniej długości takich przejazdów.

20 minut za darmo. Rower jako uzupełnienie autobusów i kolei

W sezonie 2026 utrzymano zasadę bezpłatnego korzystania z Pruszkowskiego Roweru Miejskiego przez pierwsze 20 minut każdego wypożyczenia.

Uprawnienie to przysługuje wszystkim użytkownikom systemu, niezależnie od posiadania Pruszkowskiej Karty Mieszkańca.

Po przekroczeniu bezpłatnego czasu naliczane są opłaty zgodnie z taryfą operatora.

Rower miejski funkcjonuje równolegle z transportem autobusowym i kolejowym.

Od 1 lipca 2026 roku w Pruszkowie działa zmieniony układ komunikacji miejskiej, obsługiwany przez nową flotę autobusów, w tym pojazdy elektryczne.

Posiadacze Pruszkowskiej Karty Mieszkańca mogą bezpłatnie korzystać z pruszkowskiej komunikacji miejskiej.

Od 1 kwietnia 2026 roku uprawnienie to rozszerzono również na autobusy Grodziskich Przewozów Autobusowych (GPA) kursujące w granicach Pruszkowa.

W efekcie mieszkańcy mają do dyspozycji kilka uzupełniających się form transportu: autobusy miejskie, kolej PKP i WKD oraz system roweru publicznego.

Zakupowe tło

W marcu 2026 roku Miasto Pruszków zakończyło postępowanie na organizację, zarządzanie i eksploatację Pruszkowskiego Roweru Miejskiego. Najkorzystniejszą ofertę złożyła Nextbike Polska S.A., z którą zawarto umowę o wartości 1.782.506,16 PLN na trzy lata. Operator odpowiada za udostępnienie rowerów, utrzymanie stacji, serwis, aplikację mobilną oraz obsługę użytkowników.

W ramach zamówienia na sezon 2026 przygotowano 100 nowych rowerów rozmieszczonych na 16 stacjach. W porównaniu z 2025 rokiem liczba jednośladów wzrosła z 93 do 100, a sieć powiększono o stację przy skrzyżowaniu ulic 3 Maja i Europejskiej. System zachował kompatybilność z warszawskim Veturilo.

Z kolei 1 lipca 2026 roku Pruszków wdrożył nową organizację komunikacji autobusowej. Flota obsługująca miejski system liczy 21 pojazdów, w tym cztery fabrycznie nowe elektrobusy Golden Dragon XML6105CE, 14 autobusów Otokar Kent C, minibus Mercedes-Benz Sprinter oraz dwa eksploatowane wcześniej elektrobusy Solaris Urbino 9 Electric. Zmianom taborowym towarzyszyło wdrożenie nowej siatki połączeń, rozkładów jazdy i przystanków.