Gliwice-Arena: 103 miejsca P+R i stacja Metroroweru przy Pszczyńskiej

12 października 2026 roku Miasto Gliwice poinformowało o postępie prac przy budowie węzła przesiadkowego Gliwice-Arena, który powstaje w sąsiedztwie PreZero Areny Gliwice i Centrum Edukacji i Biznesu „Nowe Gliwice”.

Inwestycja kosztuje ponad 6 mln PLN, a 85 proc. tej kwoty mają pokryć środki zewnętrzne. Węzeł połączy funkcje Park&Ride, Bike&Ride, komunikację autobusową, Metrorower i pośrednio kolej poprzez powiązanie z Centrum Przesiadkowym przy dworcu. O przetargu na budowę węzła Gliwice-Arena pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile miejsc postojowych powstanie na węźle Gliwice-Arena?
2. Jak długa będzie nowa trasa piesza dostosowana także do jazdy rowerem?
3. Jakie środki transportu ma integrować nowy węzeł?

103 miejsca postojowe przy PreZero Arenie

Węzeł Gliwice-Arena powstaje przy ul. Pszczyńskiej, w sąsiedztwie PreZero Areny Gliwice i kompleksu „Nowe Gliwice”.

W jego obrębie zaplanowano 103 miejsca postojowe dla samochodów, w tym 6 dla osób z niepełnosprawnościami.

Parking ma pełnić funkcję Park&Ride, umożliwiając pozostawienie auta przy jednej z głównych tras wjazdowych do miasta i kontynuowanie podróży transportem publicznym.

Lokalizacja przy ul. Pszczyńskiej daje dostęp do istniejących przystanków autobusowych, a cały układ ma zostać skomunikowany z Centrum Przesiadkowym przy gliwickim dworcu kolejowym.

Stacja Metroroweru i wiata na 10 rowerów

Istotnym elementem projektu jest infrastruktura rowerowa.

Przy węźle powstanie stacja Metroroweru oraz wiata na 10 rowerów.

Rozwiązanie ma umożliwić zmianę środka transportu z samochodu lub autobusu na rower metropolitalny.

Węzeł zostanie również wyposażony w biletomat oraz tablice dynamicznej informacji pasażerskiej z danymi o rozkładach jazdy.

Na miejscu przewidziano także ławki, nowe oświetlenie LED i nasadzenia zieleni.

Około 500 m nowego połączenia pieszego

Projekt obejmuje budowę około 500-metrowego ciągu pieszego pomiędzy rejonem węzła a Centrum Edukacji i Biznesu „Nowe Gliwice” i ul. Kujawską.

Trasa ma być dostosowana również do jazdy rowerem.

Jednym z jej kluczowych elementów będzie kładka nad magistralą ciepłowniczą.

Połączenie ma uporządkować przejście pomiędzy ul. Pszczyńską a Kujawską i włączyć węzeł w istniejącą sieć pieszą oraz rowerową.

General Development prowadzi roboty

Wykonawcą inwestycji jest General Development sp. z o.o. z Tarnowskich Gór.

Umowę podpisano pod koniec maja 2026 roku.

Wykonawca ma półtora roku od zawarcia umowy na realizację zadania.

12 października trwała budowa kanalizacji deszczowej.

Od strony ul. Pszczyńskiej wykonywano podbudowę i krawężniki pierwszej części parkingu. Kolejnym etapem ma być układanie geokraty, która będzie docelową nawierzchnią miejsc postojowych.

Od strony ul. Kujawskiej zaawansowane były z kolei prace przy chodniku prowadzącym do projektowanej kładki nad ciepłociągiem.

Ponad 6 mln PLN i 85 proc. finansowania zewnętrznego

Wartość robót związanych z budową węzła przekracza 6 mln PLN.

85 proc. kosztów ma zostać sfinansowanych ze środków zewnętrznych.

Projekt realizowany jest w ramach zadania „Mobilna Metropolia – budowa węzła przesiadkowego Gliwice-Arena”.

Finansowanie pochodzi z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027, priorytet FENX.03 Transport miejski, działanie FENX.03.01 Transport miejski.

Szerszy projekt „Mobilna Metropolia – budowa węzła przesiadkowego Gliwice-Arena” ma budżet 16.847.146,86 PLN, a kwota wsparcia wynosi 11.642.337,25 PLN.

Jeden z czterech nowych węzłów

Gliwice rozwijają równolegle kilka punktów integrujących różne środki transportu.

Poza Gliwice-Arena prace obejmują również Łabędy, osiedle Kopernika i Brzezinkę.

W Łabędach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. modernizują infrastrukturę kolejową i budują nowy wiadukt, a miasto przebudowuje otaczający układ drogowy.

Na osiedlu Kopernika powstaje kolejny węzeł z infrastrukturą autobusową, rowerową i dostępem do nowego przystanku kolejowego.

W Brzezince inwestycja jest realizowana w rejonie istniejącej pętli autobusowej.

Zakupowe tło

W marcu 2026 roku w postępowaniu dotyczącym węzła Gliwice-Arena wpłynęło 10 ofert, których wartości mieściły się w przedziale od około 6,1 do 9,8 mln PLN.

8 lipca 2026 roku Miasto Gliwice poinformowało o podpisaniu umowy na budowę węzła Gliwice-Kopernik. Zadanie o wartości 10.891.711,50 PLN brutto realizuje AWT Rekultivace a.s.

Równolegle w Gliwicach rozwijany jest system Metroroweru. Posiadacze średnio- i długookresowych biletów Transport GZM mogą korzystać z roweru metropolitalnego przez 60 minut dziennie bez dodatkowej opłaty.