Kraków: LajkHub przy Hali Targowej. 15 rowerów cargo i Park-e-Bike

30 września 2026 roku w Krakowie, przy Hali Targowej i węźle SKA Kraków Grzegórzki, uruchomiono LajkHub – punkt integrujący kolej, komunikację miejską i mobilność rowerową.

Pierwszym elementem hubu jest stacja bezpłatnego systemu Park-e-Bike, a równolegle ruszył nabór do miejskiej wypożyczalni 15 rowerów towarowych LajkBike Cargo. Lokalizacja pozwala łączyć podróże koleją i tramwajem z dalszym przejazdem rowerem elektrycznym lub wykorzystaniem roweru cargo. W pobliżu znajdują się stacja SKA, przystanki komunikacji miejskiej i infrastruktura rowerowa.

Rozkład jazdy:

1. Ile rowerów cargo udostępniono w systemie LajkBike Cargo?
2. Gdzie uruchomiono LajkHub?
3. Jak długo maksymalnie można wypożyczyć rowery cargo typu C i D?

15 rowerów cargo w czterech typach

Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie uruchomił wypożyczalnię LajkBike Cargo, obejmującą 15 rowerów towarowych podzielonych na cztery typy.

Typ A to dwukołowy rower bez wspomagania elektrycznego, wyposażony w zamykaną skrzynię ładunkową.

Typ B jest rowerem dwukołowym ze wspomaganiem elektrycznym i otwartą platformą przeznaczoną do transportu ładunków.

Typ C to dwukołowy rower elektryczny z zamykaną przednią skrzynią o pojemności 250 litrów.

Typ D jest trójkołowcem z zamykaną skrzynią o pojemności około 1 m³, umieszczoną pomiędzy tylnymi kołami.

Park-e-Bike przy SKA Kraków Grzegórzki

LajkHub powstał przy wyjściu ze stacji SKA Kraków Grzegórzki, w bezpośrednim sąsiedztwie Hali Targowej oraz przystanków tramwajowych.

W tym miejscu uruchomiono również stację systemu Park-e-Bike, oferującą kilkanaście rowerów ze wspomaganiem elektrycznym.

System jest bezpłatny dla użytkowników posiadających aktywny dostęp.

30 września w godz. 9.00–12.00 przy stacji działało stanowisko Zarządu Transportu Publicznego w Krakowie, gdzie osoby bez aktywnego konta mogły przejść procedurę weryfikacyjną.

Od sześciu godzin do miesiąca

Warunki wypożyczania zależą od typu roweru cargo.

Modele A i B można wypożyczać maksymalnie na miesiąc.

Rowery typu C i D, zakupione w ramach projektu metaCCAZE, są dostępne maksymalnie przez sześć godzin, w godz. 7.00–15.00.

Wniosek o wypożyczenie trzeba złożyć co najmniej siedem dni przed planowanym terminem odbioru roweru.

Z systemu mogą korzystać pełnoletni mieszkańcy Krakowa, a także działające w mieście firmy, instytucje oraz organizacje.

Bezpłatne wypożyczenie, ale z kaucją

Korzystanie z rowerów LajkBike Cargo jest bezpłatne.

Wymagana jest jednak zwrotna kaucja. Dla rowerów typu A i B wynosi ona 200 PLN, natomiast dla modeli C i D – 500 PLN.

Każdy użytkownik musi także przejść szkolenie z obsługi wybranego modelu.

Szkolenia i odbiory odbywają się w serwisie ZTP przy ul. Przewóz 21.

Transport zakupów, sprzętu i innych ładunków

Rowery cargo mają służyć między innymi do przewozu zakupów, materiałów, sprzętu i innych ładunków.

Różne typy konstrukcji pozwalają dopasować pojazd do rodzaju transportu – od otwartej platformy po zamykaną skrzynię o dużej pojemności.

8 października 2026 roku w godz. 8.00–14.00 przy ul. Przewóz 21 zaplanowano dzień otwarty LajkBike Cargo. Uczestnicy będą mogli obejrzeć wszystkie typy rowerów i przetestować poszczególne modele.

LajkHub jako punkt przesiadkowy

Lokalizacja LajkHubu została wybrana w miejscu, gdzie zbiegają się różne środki transportu.

W sąsiedztwie znajduje się kolejowa stacja SKA Kraków Grzegórzki, komunikacja tramwajowa oraz infrastruktura rowerowa.

Założeniem projektu jest możliwość kontynuowania podróży po wyjściu z pociągu rowerem elektrycznym albo wykorzystania roweru cargo do przewozu większego ładunku.

Zakupowe tło

9 września 2026 roku Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie prezentował projekt LajkHub oraz rowery towarowe podczas Europejskiego Forum Inteligentnego Rozwoju w Gdańsku. Równolegle prowadzono szkolenia dotyczące jazdy rowerami cargo.

Część floty LajkBike Cargo, obejmująca modele C i D, została zakupiona w ramach projektu metaCCAZE, którego działania dotyczą nowych rozwiązań w zakresie mobilności miejskiej.

We wrześniu 2026 roku ZTP prowadził również badania związane z projektem metaCCAZE, dotyczące codziennych wyborów transportowych mieszkańców centrum Krakowa, w tym użytkowników rowerów.