Cologno Monzese: 350 e-bike’ów i 200 hulajnóg w nowym systemie sharingowym

31 sierpnia 2026 roku w Cologno Monzese uruchomiono nowy system współdzielonej mobilności obsługiwany przez Lime i Dott, który docelowo może obejmować 350 rowerów elektrycznych i 200 hulajnóg elektrycznych.

Każdy z dwóch operatorów może wprowadzić maksymalnie 175 e-bike’ów oraz 100 hulajnóg. Miasto wyznaczyło 40 miejsc, w których użytkownicy będą mogli zakończyć wynajem, m.in. przy stacjach metra i innych ważnych punktach miasta. O rozwiązaniach dotyczących współdzielonych hulajnóg operatorów Lime i Dott pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile e-bike’ów i hulajnóg może docelowo działać w Cologno Monzese?
2. Ilu operatorów obsługuje nowy system współdzielonej mobilności?
3. W ilu wyznaczonych miejscach można zakończyć wynajem?

Do 550 pojazdów od 31 sierpnia

Nową usługę w Cologno Monzese obsługują Lime i Dott.

Flota jest wprowadzana stopniowo. Każdy operator może udostępnić maksymalnie 175 rowerów ze wspomaganiem elektrycznym oraz 100 hulajnóg elektrycznych.

Łączny potencjalny rozmiar systemu wynosi zatem 350 e-bike’ów i 200 hulajnóg elektrycznych.

Nowa usługa została zaplanowana przede wszystkim z myślą o krótkich podróżach oraz dojazdach do stacji metra, usług publicznych, miejsc pracy i głównych punktów zainteresowania w mieście.

System może być również wykorzystywany do przejazdów do innych gmin, w których ci sami operatorzy prowadzą swoje usługi.

40 punktów obowiązkowego parkowania

Cologno Monzese przyjęło model z obowiązkowym pozostawianiem pojazdów w wyznaczonych miejscach.

Mimo że rowery i hulajnogi funkcjonują jako pojazdy współdzielone, zakończenie przejazdu jest możliwe wyłącznie w lokalizacjach wskazanych w aplikacji.

Comune di Cologno Monzese wyznaczyło 40 takich obszarów na terenie miasta. Przy ich wyborze uwzględniono potrzebę ograniczenia przeszkód dla pieszych, osób z niepełnosprawnościami, użytkowników wejść do budynków oraz pozostałych uczestników ruchu.

Punkty postoju znajdują się m.in. w pobliżu stacji metra, budynków miejskich, parkingów, szkół, parków, miejsc kultu i obiektów sportowych.

Wśród wskazanych lokalizacji są Cologno Sud, Cologno Centro i Cologno Nord, a także via della Resistenza, via Mazzini, viale Lombardia, corso Europa, parking przy cmentarzu przy via Longarone, parco Berlinguer, piazza XI Febbraio i piazza San Matteo.

Aplikacja wskaże pojazd, baterię i miejsce zwrotu

Korzystanie z systemu wymaga aplikacji wybranego operatora, założenia konta oraz zarejestrowania metody płatności.

Użytkownik może w aplikacji sprawdzić dostępność pojazdów i poziom naładowania baterii, zapoznać się z taryfami oraz dostępnymi abonamentami i promocjami, a następnie odblokować pojazd kodem QR.

Aplikacja wskazuje również obszary dopuszczone do jazdy, miejsca zakończenia wynajmu oraz umożliwia kontakt z obsługą.

Cenników nie podano w materiale. Taryfy Lime i Dott są prezentowane bezpośrednio w aplikacjach przed rozpoczęciem przejazdu.

Geolokalizacja ma pilnować prawidłowego zwrotu

Po zakończeniu podróży użytkownik musi dotrzeć do jednego z wyznaczonych punktów i przeprowadzić procedurę zamknięcia wynajmu zgodnie z instrukcjami operatora.

System geolokalizacji ma co do zasady uniemożliwiać zakończenie przejazdu poza dopuszczoną strefą postoju.

Operator może dodatkowo wymagać wykonania fotografii prawidłowo zaparkowanego pojazdu.

Rower lub hulajnoga nie może blokować chodników, przejść dla pieszych, dróg rowerowych, przystanków transportu publicznego, wjazdów, wejść, ramp ani ciągów przeznaczonych dla osób z niepełnosprawnościami.

W przypadku nieprawidłowego parkowania operator może zażądać przestawienia pojazdu, zastosować środki wynikające z warunków korzystania z usługi, a przy powtarzających się naruszeniach również zawiesić konto.

Hulajnogi do 20 km/h

W materiale przypomniano także zasady korzystania z hulajnóg elektrycznych obowiązujące użytkowników systemu.

Minimalny wiek kierującego wynosi 14 lat, a korzystanie z homologowanego kasku jest obowiązkowe.

Hulajnogą nie wolno przewozić pasażerów, zwierząt ani przedmiotów. Zabroniona jest także jazda po chodniku, gdzie pojazd może być jedynie prowadzony.

Dopuszczalna prędkość wynosi 20 km/h na drogach miejskich, na których ruch hulajnóg jest dozwolony, oraz 6 km/h w strefach pieszych.

W porze nocnej użytkownik powinien korzystać z kamizelki lub szelek odblaskowych. Pojazd musi mieć oznaczenie identyfikacyjne oraz ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej.

W przypadku pojazdów współdzielonych obowiązki dotyczące wyposażenia i wymagań samego pojazdu spoczywają na operatorze. Obowiązkowy kask nie jest jednak dostarczany przez operatora i musi zapewnić go użytkownik.

Zgłoszenia przez Lime i Dott

Aplikacje obu operatorów służą również do obsługi problemów podczas wynajmu.

Można za ich pomocą zgłaszać trudności z rozpoczęciem lub zakończeniem przejazdu, problemy z płatnością, uszkodzone pojazdy, niewłaściwie zaparkowane rowery i hulajnogi oraz zdarzenia związane z bezpieczeństwem.

Zakupowe tło

5 stycznia 2026 roku Comune di Cologno Monzese rozpoczęło procedurę wyboru operatorów eksperymentalnego systemu współdzielonych e-bike’ów i hulajnóg elektrycznych. Projekt od początku przewidywał funkcjonowanie usługi przez 24 miesiące oraz maksymalną flotę 350 rowerów elektrycznych i 200 hulajnóg elektrycznych.

Założono model station based i powiązanie systemu z lokalnym transportem publicznym oraz gminami sąsiednimi. Uruchomienie usługi nie miało generować kosztów po stronie miasta – jej funkcjonowanie ma być finansowane przez operatorów z przychodów z wynajmu.