Kłodawa–Łośno–Lipy: 7,7 km trasy rowerowej z funkcją bike & ride

6 października 2026 roku Zarząd Województwa Lubuskiego przyznał 7.483.864,79 PLN dofinansowania na budowę około 7,7 km drogi rowerowej w ciągu drogi powiatowej nr 1405F Kłodawa–Lipy.

Całkowita wartość projektu przekracza 11 mln PLN. Trasa obejmie odcinki Kłodawa–Łośno i Łośno–Lipy oraz ma ułatwić dojazd rowerem do przystanków transportu publicznego. O rozbudowie trasy rowerowej łączącej Gorzów Wielkopolski z infrastrukturą gminy Kłodawa pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość będzie miała droga rowerowa Kłodawa–Łośno–Lipy?
2. Ile wynosi przyznane dofinansowanie projektu?
3. W jaki sposób nowa infrastruktura ma zostać powiązana z transportem publicznym?

7,7 km między Kłodawą, Łośnem i Lipami

Projekt dotyczy rozbudowy drogi powiatowej nr 1405F Kłodawa–Lipy poprzez budowę infrastruktury rowerowej o długości około 7,7 km.

Przedsięwzięcie podzielono na dwa odcinki. Pierwszy połączy Kłodawę z Łośnem, a drugi Łośno z Lipami.

Trasa ma obsługiwać codzienne relacje transportowe mieszkańców tych miejscowości oraz ich połączenia funkcjonalne z Gorzowem Wielkopolskim.

Nowa infrastruktura zostanie włączona w istniejący system tras rowerowych w Kłodawie i jej otoczeniu. Ma tym samym tworzyć kolejny element ponadlokalnej sieci w Miejskim Obszarze Funkcjonalnym Gorzowa Wielkopolskiego.

Terminu rozpoczęcia i zakończenia robót w przekazanym materiale nie podano.

Ponad 11 mln PLN wartości i 7.483.864,79 PLN z UE

Całkowita wartość zadania wynosi ponad 11 mln PLN.

Dofinansowanie przyznane przez Zarząd Województwa Lubuskiego wynosi dokładnie 7.483.864,79 PLN.

Środki pochodzą z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Projekt znalazł się wśród 13 przedsięwzięć zakwalifikowanych do wsparcia po naborze dotyczącym rozwoju mobilności miejskiej w województwie lubuskim.

Nabór prowadzono od 14 stycznia do 16 marca 2026 roku.

Rower jako dojazd do transportu publicznego

Projekt nie ogranicza się do funkcji rekreacyjnej.

Wskazanym celem inwestycji jest obsługa codziennych podróży mieszkańców Kłodawy, Łośna i Lip, w tym dojazdów do pracy, szkół ponadpodstawowych, uczelni, instytucji publicznych, placówek ochrony zdrowia, usług i handlu.

Infrastruktura ma być również wykorzystywana jako element dojazdu do przystanków komunikacji zbiorowej w modelu bike & ride.

Zakładane jest dzięki temu powiązanie transportu rowerowego z transportem publicznym oraz zwiększenie dostępności przystanków dla osób rozpoczynających lub kończących podróż na rowerze.

W materiale nie podano liczby przystanków objętych takim powiązaniem ani informacji o planowanych parkingach lub stojakach Bike&Ride.

Połączenie z Gorzowem Wielkopolskim

Grupą docelową projektu są mieszkańcy powiatu gorzowskiego oraz Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Gorzowa Wielkopolskiego.

Nowa droga rowerowa ma umożliwiać realizację podróży podmiejskich i dojazdowych związanych z Gorzowem Wielkopolskim.

Znaczenie ma przy tym powiązanie z istniejącą i rozwijaną infrastrukturą po obu stronach granicy miasta i gminy Kłodawa.

17 lipca 2026 roku Gorzowskie Inwestycje Miejskie podpisały z Budimex S.A. umowę na drugi odcinek trasy pieszo-rowerowej wzdłuż Kłodawki. Ponad 3-kilometrowy fragment ma połączyć istniejącą trasę od ul. Chodkiewicza z granicą Gorzowa Wielkopolskiego i infrastrukturą rowerową gminy Kłodawa.

13 projektów w lubuskim naborze

Projekt powiatu gorzowskiego jest jednym z 13 przedsięwzięć, które uzyskały pozytywną ocenę w naborze dotyczącym mobilności miejskiej w województwie lubuskim.

Wsparcie jest kierowane na rozwój infrastruktury dla transportu niezmotoryzowanego.

Wśród projektów zatwierdzonych 6 października znalazły się również kolejne inwestycje rowerowe w Gorzowie Wielkopolskim oraz gminie Santok.

Zakupowe tło

6 października 2026 roku dofinansowanie w wysokości ponad 2,7 mln PLN otrzymał projekt „Ścieżki rowerowe w Gorzowie Wlkp. – etap V”. Całkowita wartość zadania wynosi 3,9 mln PLN, a planowane odcinki mają uzupełnić sieć między gminami Bogdaniec i Kłodawa oraz zapewnić dostęp m.in. do centrum przesiadkowego.

Tego samego dnia Gmina Santok otrzymała wsparcie na około 10,7 km drogi rowerowej z Lipek Wielkich do Jastrzębnika, częściowo wykorzystującej nasyp nieczynnej linii kolejowej nr 430. Projekt ma wartość 10.572.505,79 PLN, z czego 7.319.554,05 PLN stanowi dofinansowanie.

17 lipca 2026 roku Gorzowskie Inwestycje Miejskie zawarły z Budimex S.A. umowę na budowę ponad 3 km drugiego odcinka drogi pieszo-rowerowej wzdłuż Kłodawki. Wartość tego przedsięwzięcia wynosi około 14,6 mln PLN, a nowa infrastruktura ma dochodzić do granicy Gorzowa Wielkopolskiego i łączyć się z siecią gminy Kłodawa.