Orange i Roovee przed Nextbike Polska. Ostrowiec rozstrzyga przetarg na rower miejski

Projekt ten wpisuje się w szersze działania na rzecz bezpieczeństwa ruchu rowerowego i pieszego. Zamówienie jest finansowane w całości lub częściowo z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego na lata 2021–2027, w ramach programu „Poprawa bezpieczeństwa w ruchu rowerowym i pieszym na terenie miasta Ostrowca Świętokrzyskiego”.

Rozkład jazdy

1. Kto wygrał przetarg na System Roweru Miejskiego w Ostrowcu Świętokrzyskim?
2. Ile ofert złożono w postępowaniu?
3. Jaką cenę zaproponowało zwycięskie konsorcjum?

Ostrowiecki kontrakt na rower miejski

W ostrowieckim przetargu chodziło o zakup i dostawę różnych typów rowerów oraz wyposażenia dodatkowego wspierającego ruch rowerowy. Zamówienie obejmuje też infrastrukturę techniczną, oprogramowanie, rozwiązania do zarządzania i obsługi wypożyczeń oraz współorganizowanie i zapewnienie funkcjonowania Systemu Roweru Miejskiego w Ostrowcu Świętokrzyskim.

Najkorzystniejszą ofertę złożyło konsorcjum, którego liderem jest Orange z Warszawy, a partnerem Roovee z Warszawy. Propozycja uzyskała 100,00 pkt i została oceniona jako zgodna z wymaganiami ustawy Pzp oraz Specyfikacji Warunków Zamówienia. Drugie miejsce zajęła Nextbike Polska S.A., która zdobyła 99,36 pkt.

Projekt jest ciekawy na tle innych wdrożeń roweru publicznego w Polsce, bo nie ogranicza się do klasycznych miejskich jednośladów. W dokumentacji znalazły się rowery miejskie, rowery elektryczne, napędy do wózków inwalidzkich, przyczepy do przewozu dzieci, aplikacja mobilna, strona internetowa, Biuro Obsługi Klienta oraz sześcioletnia obsługa systemu. Według lokalnych informacji miasto planuje zakup łącznie 150 różnych rowerów, a także 4 napędów do wózków inwalidzkich i 7 przyczep rowerowych.

Ile było ofert?

W postępowaniu złożono dwie oferty:

• Konsorcjum Orange i Roovee zaproponowało 4.165.380,24 PLN brutto, czyli 3.386.488,00 PLN netto przy VAT 23%. Przy odniesieniu do planowanej floty 150 rowerów daje to orientacyjną cenę jednostkową netto za jeden rower na poziomie 22.576,59 PLN netto. Trzeba jednak pamiętać, że zamówienie obejmuje nie tylko sprzęt, ale również system informatyczny, aplikację, BOK, wdrożenie i wieloletnie wsparcie.

• Druga oferta, złożona przez Nextbike Polska S.A., wyniosła 4.210.483,11 PLN brutto, czyli 3.423.157,00 PLN netto przy VAT 23%. W tym przypadku orientacyjna cena jednostkowa netto za jeden rower wynosi 22.821,05 PLN netto, również przy założeniu 150 rowerów jako punktu odniesienia dla całego zamówienia.

Różnica między ofertami wyniosła 45.102,87 PLN brutto, czyli 36.669,00 PLN netto. To zaledwie około 1,1% wartości tańszej oferty, dlatego ostateczne rozstrzygnięcie zależało nie tylko od ceny, lecz także od pełnej punktacji w pozostałych kryteriach.

Analiza ofert i budżetu

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 4.718.280,00 PLN brutto, czyli 3.836.000,00 PLN netto przy VAT 23%. Obie oferty zmieściły się poniżej budżetu. Oferta konsorcjum Orange i Roovee była niższa od środków zamawiającego o 552.899,76 PLN brutto, a oferta Nextbike Polska S.A. o 507.796,89 PLN brutto.

W przetargu zastosowano trzy kryteria:

✅ Cena – 60 pkt
✅ Okres gwarancji – 20 pkt
✅ Stosunek cen – 20 pkt

W analizie punktowej zwycięskie konsorcjum Orange i Roovee miało najmocniejszą pozycję w cenie. Za ten element otrzymało 60,00 pkt, podczas gdy Nextbike Polska S.A. uzyskała 59,36 pkt. W pozostałych dwóch kryteriach obie oferty były równe: za okres gwarancji każda otrzymała 20,00 pkt, a za stosunek cen również 20,00 pkt.

To oznacza, że o zwycięstwie zdecydowała wyłącznie przewaga cenowa. Orange i Roovee nie zbudowały przewagi w gwarancji ani w stosunku cen, bo tam obaj wykonawcy osiągnęli maksymalne noty. Słabszą stroną oferty Nextbike Polska S.A. była więc tylko minimalnie wyższa cena, która przy tak wyrównanej rywalizacji wystarczyła do utraty pierwszego miejsca.

Wynik końcowy to 100,00 pkt dla konsorcjum Orange i Roovee oraz 99,36 pkt dla Nextbike Polska S.A.. W praktyce przetarg rozstrzygnęła różnica 45.102,87 PLN brutto między ofertami.

Etapy wdrożenia systemu

Zakres kontraktu podzielono na trzy etapy. W pierwszym wykonawca przygotuje projekty malowania i oklejania wszystkich typów rowerów oraz wyposażenia dodatkowego, projekty regulaminów i umów zawieranych z użytkownikami, a także zaprezentuje rowery wzorcowe i aplikację mobilną. Na tym etapie przewidziano dostawę 15 rowerów miejskich pod wynajem krótkoterminowy, 10 rowerów elektrycznych miejskich pod wynajem krótkoterminowy, szaf do przechowywania i ładowania baterii oraz wykonanie rozruchu testowego systemu.

Drugi etap obejmie dostawę pozostałych rowerów, napędów do wózków inwalidzkich, przyczep do przewozu dzieci, systemu do obsługi roweru miejskiego oraz elementów dodatkowych. Wykonawca ma również zorganizować i uruchomić Biuro Obsługi Klienta oraz cały System Roweru Miejskiego. Trzeci etap to świadczenie usługi wsparcia, czyli obsługa systemu od dnia jego uruchomienia przez okres 6 lat.

Dostarczany sprzęt musi być fabrycznie nowy, gatunku pierwszego, wolny od wad i dopuszczony do stosowania. Zamawiający wymaga odpowiednich atestów, certyfikatów potwierdzających spełnianie norm polskich i europejskich, świadectw jakości oraz zgodności z obowiązującymi przepisami. W zamówieniu przewidziano także opcję dokupienia rowerów i wyposażenia, jeżeli system spotka się z dużym zainteresowaniem użytkowników, a Gmina Ostrowiec Świętokrzyski zabezpieczy środki w budżecie

Szczegółowe informacje: https://bip.um.ostrowiec.pl/przetarg/32030/system-roweru-miejskiego