PKP Intercity: Przewóz roweru za 11,90 PLN. Podwyżka o 30,77 proc.

23 lipca 2026 roku PKP Intercity S.A. wprowadziło jednolitą opłatę w wysokości 11,90 PLN za przewóz roweru, większego bagażu oraz psa.

Cena biletu na rower wzrosła z 9,10 PLN, natomiast opłata za większy bagaż z 5,10 PLN. Taniej kosztuje przewóz psa, za który wcześniej pobierano 15,20 PLN. O inwestycji PKP Intercity w wagony przystosowane do przewozu rowerów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile od 23 lipca 2026 roku kosztuje przewóz roweru w pociągu PKP Intercity?
2. O ile wzrosła opłata za przewóz większego bagażu?
3. O jakie analizy i dokumenty pyta posłanka Paulina Matysiak?

Jedna stawka 11,90 PLN od 23 lipca

Od 23 lipca 2026 roku PKP Intercity S.A. stosuje jedną stawkę za trzy dodatkowe usługi związane z podróżą pociągiem. Przewóz roweru, większego bagażu oraz psa kosztuje po 11,90 PLN.

Przed zmianą bilet na przewóz roweru kosztował 9,10 PLN. Oznacza to wzrost o 2,80 PLN, czyli o 30,77 proc.

Opłata za większy bagaż wzrosła z 5,10 PLN do 11,90 PLN. Różnica wynosi 6,80 PLN, co oznacza podwyżkę o 133,33 proc.

Przewóz psa potaniał natomiast z 15,20 PLN do 11,90 PLN. W tym przypadku opłata zmniejszyła się o 3,30 PLN, czyli o 21,71 proc.

Posłanka pyta o kalkulację ceny

Do biura poselskiego Pauliny Matysiak miały wpłynąć sygnały od pasażerów zwracających uwagę na wzrost kosztów wakacyjnych podróży, w tym na wyższą opłatę za przewóz roweru.

Posłanka skierowała w tej sprawie zapytanie do ministra infrastruktury. Pyta między innymi, jakie analizy ekonomiczne i kalkulacje kosztów były podstawą ustalenia jednolitej ceny na poziomie 11,90 PLN.

Pytanie dotyczy także przyczyn zrównania opłat za usługi, które różnią się sposobem obsługi. Rower, większy bagaż i zwierzę zajmują inną przestrzeń w pojeździe oraz wymagają odmiennych rozwiązań organizacyjnych.

W materiale nie podano wyników analiz kosztowych przeprowadzonych przez przewoźnika ani sposobu obliczenia nowej stawki.

Czy nowy cennik zostanie na stałe?

Paulina Matysiak pyta również, czy nowe ceny mają charakter stały, czy zostaną ponownie przeanalizowane po zakończeniu sezonu wakacyjnego.

Nie podano terminu obowiązywania ujednoliconej stawki. Nie wskazano także, czy PKP Intercity S.A. planuje kolejną zmianę cennika lub ocenę wpływu nowych opłat na liczbę przewożonych rowerów i większych bagaży.

Posłanka oczekuje również informacji, dlaczego największa procentowo podwyżka objęła większy bagaż, którego przewóz podrożał o 133,33 proc.

Zmiana w środku sezonu wakacyjnego

Nowy cennik zaczął obowiązywać 23 lipca 2026 roku, czyli w okresie zwiększonego zainteresowania podróżami turystycznymi oraz przewozem rowerów.

Posłanka pyta ministra infrastruktury, dlaczego zmianę wprowadzono w trakcie sezonu wakacyjnego. Chce także ustalić, czy resort wiedział wcześniej o planach przewoźnika oraz czy wysokość opłat i termin ich wprowadzenia zostały z nim uzgodnione.

W przekazanym materiale nie podano, kiedy PKP Intercity S.A. podjęło decyzję o zmianie cennika ani jak długo trwały przygotowania do jej wdrożenia.

Nie przedstawiono także prognoz dotyczących wpływu podwyżki na liczbę pasażerów podróżujących z rowerami.

Informacja dla pasażerów przed podwyżką

Kolejna grupa pytań dotyczy sposobu poinformowania podróżnych o nowych cenach. Paulina Matysiak chce wiedzieć, z jakim wyprzedzeniem przewoźnik przekazał wiadomość o zmianie oraz z jakich kanałów informacyjnych skorzystał.

Posłanka zwróciła się również o udostępnienie korespondencji prowadzonej między Ministerstwem Infrastruktury a PKP Intercity S.A. w sprawie nowego cennika.

W materiale nie podano daty publikacji komunikatu dla pasażerów ani informacji, czy zmiana była zapowiadana w kasach, internetowych kanałach sprzedaży, aplikacji mobilnej lub pociągach.

Odpowiedź ministra infrastruktury nie została jeszcze przedstawiona.

Zakupowe tło

18 czerwca 2026 roku PKP Intercity S.A. podpisało z PKP Intercity Remtrak sp. z o.o. umowę na modernizację oraz późniejsze utrzymanie 14 wagonów typu 609A. Wartość kontraktu przekracza 193 mln PLN.

Każdy zmodernizowany wagon ma otrzymać przestrzeń z uchwytami na 24 rowery, 20 par nart i 14 desek snowboardowych. Przewidziano również 32 stałe miejsca siedzące i osiem siedzeń uchylnych.

Pierwsze wagony mają wrócić do eksploatacji latem 2027 roku. Przewoźnik planuje wykorzystywać je między innymi na połączeniach prowadzących nad morze, na Mazury oraz w góry.