Bytów: 9,8 mln PLN na trasę rowerową Udorpie–Ugoszcz. Umowa podpisana

15 października 2026 roku Gmina Bytów podpisała z Przedsiębiorstwem Drogowym Roman Jereczek umowę na budowę 2,4-kilometrowej trasy pieszo-rowerowej Udorpie–Ugoszcz, wraz z modernizacją fragmentu drogi wojewódzkiej nr 212.

Wartość kontraktu wynosi 9.825.010,51 PLN, a wykonawca ma osiem miesięcy na realizację zamówienia. Inwestycja stanowi część planowanego połączenia rowerowego Bytowa ze Studzienicami, którego sąsiedni odcinek napotkał problemy administracyjne. O uchyleniu decyzji ZRID dla trasy Ugoszcz–Studzienice pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile kilometrów będzie liczyć nowa trasa pieszo-rowerowa Udorpie–Ugoszcz?

2. Która firma wygrała przetarg i jaka jest wartość podpisanej umowy?

3. Dlaczego wstrzymano realizację sąsiedniego odcinka Ugoszcz–Studzienice?

2,4 km trasy za 9.825.010,51 PLN. Umowa podpisana 15 października

Gmina Bytów zawarła umowę na realizację zadania pod nazwą „Budowa drogi pieszo-rowerowej w gminie Bytów na odcinku Udorpie – Ugoszcz o długości 2,4 km, wraz z modernizacją drogi wojewódzkiej nr 212”.

Wykonawcą inwestycji zostało Przedsiębiorstwo Drogowe Roman Jereczek z Przyborzyc.

Wartość podpisanego kontraktu wynosi dokładnie 9.825.010,51 PLN, a termin jego realizacji określono na osiem miesięcy.

Przedsięwzięcie obejmuje budowę dwóch połączonych odcinków infrastruktury pieszo-rowerowej.

Pierwszy zostanie poprowadzony wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 212, natomiast drugi będzie przebiegać przy drodze powiatowej nr 1780G.

Trasa zakończy się przy granicy Gminy Bytów z Gminą Studzienice.

Nowa infrastruktura ma umożliwić bezpieczniejsze przemieszczanie się pieszych i rowerzystów pomiędzy Udorpiem a Ugoszczą, bez konieczności korzystania z poboczy i jezdni na całej długości połączenia.

Projekt jest realizowany w ramach rozwoju mobilności na obszarze funkcjonalnym Bytowa.

Modernizacja 1,29 km drogi wojewódzkiej nr 212

Zakres inwestycji jest znacznie szerszy niż sama budowa drogi pieszo-rowerowej.

W ramach kontraktu przewidziano również modernizację około 1,29 km drogi wojewódzkiej nr 212, na odcinku od km 47+710 do km 49+000.

Roboty obejmą przebudowę nawierzchni jezdni, budowę chodników oraz wykonanie nowych zjazdów.

Przewidziano także modernizację systemu odwodnienia i kanalizacji deszczowej oraz budowę oświetlenia ulicznego.

W związku z inwestycją konieczna będzie przebudowa kolidujących sieci wodociągowych, gazowych, energetycznych i telekomunikacyjnych.

Dokumentacja przewiduje również wykonanie zabezpieczeń skarp, budowę murów oporowych oraz przebudowę istniejących ogrodzeń.

W części lokalizacji niezbędna będzie wycinka drzew i krzewów kolidujących z planowanym układem drogowym.

Wartość 9.825.010,51 PLN obejmuje więc kompleksowy zakres robót drogowych i infrastrukturalnych, a nie wyłącznie budowę 2,4 km ciągu pieszo-rowerowego.

Nie podano szczegółowego podziału wartości kontraktu pomiędzy infrastrukturę rowerową, przebudowę jezdni i roboty dotyczące sieci technicznych.

Cztery oferty w przetargu. Trzy zostały odrzucone

W postępowaniu przetargowym przeprowadzonym przez Gminę Bytów wpłynęły cztery oferty.

Najniższą cenę zaproponowała spółka POL-DRÓG z Drawska Pomorskiego, wyceniając zamówienie na 9.357.152,86 PLN.

Oferta Przedsiębiorstwa Drogowego Roman Jereczek wynosiła 9.825.010,51 PLN.

Pozostałe dwie propozycje opiewały na 10.653.321,35 PLN oraz 11.253.534 PLN. W dostarczonym materiale nie podano nazw tych dwóch wykonawców.

Najtańsza oferta była o 467.857,65 PLN niższa od propozycji wybranego przedsiębiorstwa.

Z ogłoszenia o wyniku postępowania wynika, że trzy z czterech ofert zostały odrzucone.

W udostępnionych informacjach wskazano również na kategorię rażąco niskiej ceny przy trzech propozycjach, ale nie przedstawiono szczegółowego uzasadnienia odrzucenia poszczególnych ofert.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 14.979.096,10 PLN brutto.

Wszystkie złożone oferty mieściły się w tym limicie.

Cena zwycięskiej propozycji była o 5.154.085,59 PLN niższa od kwoty przewidzianej przez zamawiającego.

2.757.914,98 PLN z funduszy europejskich

Budowa trasy Udorpie–Ugoszcz jest współfinansowana z programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021–2027.

Projekt realizowany jest w ramach przedsięwzięć dotyczących mobilności miejskiej oraz rozwoju infrastruktury transportowej Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Bytowa.

Według danych Urzędu Miejskiego w Bytowie całkowita wartość projektu wynosi 14.979.096,10 PLN.

Przyznane dofinansowanie ze środków europejskich wynosi natomiast 2.757.914,98 PLN.

Umowę o dofinansowanie podpisano 7 lipca 2026 roku w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Pomorskiego w Gdańsku.

Kwota całkowitej wartości projektu nie jest tożsama z ceną kontraktu budowlanego zawartego 15 października.

W dokumentacji projektowej określono również wskaźnik rezultatu dotyczący wykorzystania nowej infrastruktury.

Zakłada on 24.027 użytkowników rocznie.

Grupę docelową stanowią mieszkańcy gmin Bytów i Studzienice oraz turyści korzystający z regionalnych połączeń rowerowych.

Ugoszcz–Studzienice: 6,5 km trasy z wstrzymaną realizacją

Podpisanie umowy przez Gminę Bytów stanowi kolejny etap rozwoju planowanego połączenia rowerowego prowadzącego w kierunku Studzienic.

Sąsiedni odcinek Ugoszcz–Studzienice ma liczyć około 6,5 km i przebiegać wzdłuż drogi powiatowej nr 1780G.

Za jego realizację odpowiada Gmina Studzienice, która 12 czerwca 2026 roku podpisała umowę z Przedsiębiorstwem Drogowym Roman Jereczek.

Wartość kontraktu wynosi 7.182.668,47 PLN, a okres realizacji określono na 11 miesięcy.

Samorząd otrzymał na tę inwestycję 5.507.411,19 PLN dofinansowania z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Realizacja przedsięwzięcia została jednak wstrzymana w następstwie rozstrzygnięcia administracyjnego.

1 października 2026 roku Wojewoda Pomorski uchylił decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, wydaną 24 lutego 2026 roku przez Starostę Bytowskiego.

Sprawa została przekazana do ponownego rozpatrzenia.

Zastrzeżenia dotyczyły między innymi dokumentacji projektowej, przebiegu trasy, oznaczenia działek, rozwiązań technicznych oraz wymaganych uzgodnień.

Dalsze prowadzenie robót zależy od usunięcia stwierdzonych uchybień i uzyskania wymaganych podstaw prawnych.

Studzienice nie rezygnują z inwestycji. Spór o wykonane roboty

Uchylenie decyzji ZRID wywołało również spór dotyczący legalności robót rozpoczętych przed rozstrzygnięciem wojewody.

Były wójt Studzienic Jerzy Szpakowski zarzucił inwestycji samowolę budowlaną.

Obecny wójt Bogdan Ryś odrzucił ten zarzut, argumentując, że rozpoczęcie prac było możliwe na podstawie wcześniejszej decyzji, której nadano rygor natychmiastowej wykonalności.

Samo uchylenie decyzji ZRID nie przesądza o tym, że wcześniej wykonane roboty stanowiły samowolę budowlaną.

Gmina Studzienice deklaruje kontynuację inwestycji po ponownym przeprowadzeniu wymaganych czynności administracyjnych.

Nie podano daty zakończenia ponownego postępowania ani terminu wznowienia robót.

W dokumentacji dotyczącej unijnego dofinansowania jako termin zakończenia przedsięwzięcia wskazano 31 maja 2027 roku, jednak dalszy harmonogram zależy od rozstrzygnięć administracyjnych.

Jeden wykonawca na niemal 9 km połączenia rowerowego

Oba przedsięwzięcia – Udorpie–Ugoszcz oraz Ugoszcz–Studzienice – realizowane są na podstawie odrębnych umów zawartych z tym samym wykonawcą.

Łączna długość planowanej infrastruktury wynosi około 8,9 km.

Suma wartości kontraktów budowlanych dla obu odcinków to 17.007.678,98 PLN.

Po zakończeniu przedsięwzięć powstałoby połączenie pieszo-rowerowe prowadzące od Udorpia przez Ugoszcz do Studzienic.

W przypadku inwestycji bytowskiej wykonawca ma osiem miesięcy na realizację zamówienia.

Po stronie Studzienic postęp prac pozostaje natomiast uzależniony od rozstrzygnięcia sprawy administracyjnej.

Nie podano, czy opóźnienie dotyczące odcinka Ugoszcz–Studzienice wpłynie na organizację lub harmonogram robót realizowanych przez Gminę Bytów.

Zakupowe tło

29 maja 2023 roku Gmina Bytów odebrała wcześniejszą inwestycję dotyczącą budowy ciągu pieszo-rowerowego Bytów–Udorpie. Roboty wykonało Przedsiębiorstwo Drogowe Jereczek, z którym umowę podpisano 12 maja 2022 roku. Na realizację zadania przeznaczono 747.982,35 PLN, przy dofinansowaniu z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych.

22 maja 2026 roku Gmina Studzienice podpisała umowę o dofinansowanie budowy odcinka Ugoszcz–Studzienice. Przyznane wsparcie wyniosło 5.507.411,19 PLN z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021–2027.

7 lipca 2026 roku Gmina Bytów zawarła umowę o dofinansowanie projektu Udorpie–Ugoszcz. Wsparcie wynosi 2.757.914,98 PLN, a całkowitą wartość przedsięwzięcia określono na 14.979.096,10 PLN.