Powiat nowosolski: 3,15 mln PLN wsparcia na trasę Nowa Sól–Kiełcz

6 października 2026 roku Zarząd Województwa Lubuskiego wybrał do dofinansowania projekt Powiatu Nowosolskiego obejmujący budowę 4,272 km trasy rowerowej pomiędzy mostem na Odrze w Nowej Soli a Kiełczem.

Inwestycja ma wartość 4,5 mln PLN, z czego 3,15 mln PLN stanowi dofinansowanie z Funduszy Europejskich dla Lubuskiego. Trasa zostanie poprowadzona koroną wału przeciwpowodziowego i połączy się z istniejącą infrastrukturą prowadzącą do centrum przesiadkowego oraz dworca kolejowego przy ul. Towarowej. O rozwoju połączeń rowerowych w rejonie Nowej Soli pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaką długość będzie miała trasa rowerowa Nowa Sól–Kiełcz?
2. Ile wynosi wartość projektu i przyznane dofinansowanie?
3. Do kiedy ma potrwać realizacja inwestycji?

4,272 km po koronie wału przeciwpowodziowego

Projekt Powiatu Nowosolskiego zakłada budowę trasy rowerowej od mostu na Odrze w ciągu drogi wojewódzkiej nr 315 w Nowej Soli do miejscowości Kiełcz w gminie wiejskiej Nowa Sól.

Odcinek będzie miał dokładnie 4,272 km długości.

Trasa zostanie poprowadzona lewym brzegiem Odry, po koronie wału przeciwpowodziowego. Takie rozwiązanie oddzieli ruch rowerowy od ruchu samochodowego.

Projekt rozpoczął się 24 lutego 2026 roku, a jego zakończenie zaplanowano na 30 listopada 2027 roku.

W przekazanym materiale nie podano wykonawcy robót.

4,5 mln PLN wartości i 3,15 mln PLN z EFRR

Łączna wartość inwestycji wynosi 4,5 mln PLN.

Dofinansowanie przyznane powiatowi nowosolskiemu to 3,15 mln PLN.

Środki pochodzą z programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021–2027, z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Projekt został wybrany w ramach Priorytetu FELB.03 Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej w Lubuskiem, Działanie FELB.03.01 Mobilność miejska, typ III – Rozwój infrastruktury dla transportu niezmotoryzowanego.

Nabór oznaczony numerem FELB.03.01-IZ.00-001/26 cieszył się dużym zainteresowaniem. Samorządy złożyły 34 wnioski, a do wsparcia wybrano 13 przedsięwzięć.

Budżet naboru został zwiększony z 44,5 mln PLN do ponad 47 mln PLN.

Połączenie z dworcem kolejowym w Nowej Soli

Nowa trasa nie będzie odizolowanym odcinkiem infrastruktury.

Przy moście na Odrze połączy się z istniejącą trasą rowerową w Nowej Soli, prowadzącą w kierunku centrum przesiadkowego i dworca kolejowego przy ul. Towarowej.

Na stacji zatrzymują się pociągi korzystające z linii kolejowej nr 273, czyli tzw. Nadodrzanki.

Dzięki temu infrastruktura rowerowa będzie powiązana z jednym z głównych punktów przesiadkowych miasta i transportem kolejowym.

Z Nowej Soli do Kiełcza

Nowy odcinek zostanie poprowadzony od mostu na Odrze w kierunku Kiełcza.

Z infrastruktury mają korzystać przede wszystkim mieszkańcy Nowej Soli, Bytomia Odrzańskiego oraz miejscowości położonych w pobliżu trasy, w tym Kiełcza i Starej Wsi.

Projekt jest elementem rozwoju połączeń transportowych na obszarze Zielonogórsko-Nowosolskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz Partnerstwa Gmin Lubuska 9.

W materiale źródłowym wskazano również funkcję turystyczną nowej infrastruktury.

13 projektów z dofinansowaniem

Projekt powiatu nowosolskiego znalazł się w grupie 13 przedsięwzięć wybranych przez Zarząd Województwa Lubuskiego 6 października 2026 roku.

Wsparcie obejmuje inwestycje związane z rozbudową infrastruktury dla transportu niezmotoryzowanego na terenie województwa.

W przypadku odcinka Nowa Sól–Kiełcz dofinansowanie stanowi 70 proc. całkowitej wartości projektu.

Pozostałe 1,35 mln PLN odpowiada różnicy pomiędzy wartością inwestycji a przyznanym wsparciem.

Zakupowe tło

20 stycznia 2025 roku otwarto istniejącą trasę rowerową Kiełcz–Nowa Sól. Inwestycja była realizowana przy wsparciu Województwa Lubuskiego i stanowi element infrastruktury, którą rozwijają samorządy tego obszaru.

14 maja 2026 roku Gmina Sława podpisała umowę na pierwszy etap systemu tras rowerowych łączących ją z gminami Nowa Sól i Kolsko. Zadanie obejmuje 7,03 km infrastruktury, a wartość robót wynosi 3.398.000 PLN brutto. Cały projekt ma wartość 3.970.938,45 PLN, w tym 3.249.837,56 PLN dofinansowania.

W 2026 roku przygotowywany jest także kolejny, 584-metrowy fragment ciągu pieszo-rowerowego pomiędzy Golą a obwodnicą Sławy, który ma stanowić dalszy element systemu tras rozwijanego w kierunku gminy Nowa Sól.