ZTP Kraków rozbuduje flotę LajkBike. 260 rowerów elektrycznych i 250 tradycyjnych

Zakres podstawowy obejmuje 510 jednośladów, a prawo opcji pozwala zwiększyć zamówienie do 1.010 rowerów. Dostawa ma zostać zrealizowana w ciągu 30–60 dni od podpisania umowy. Termin składania ofert wyznaczono na 19 sierpnia 2026 roku.

Rozkład jazdy:

1. Ile rowerów obejmuje podstawowy zakres zamówienia?
2. Ile dodatkowych jednośladów może kupić Kraków w ramach prawa opcji?
3. Jakie rozwiązanie techniczne będzie dodatkowo oceniane w rowerach elektrycznych?

510 rowerów w zamówieniu podstawowym

Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie chce rozbudować flotę publicznej wypożyczalni LajkBike w związku z dużym zainteresowaniem mieszkańców systemem długoterminowego najmu rowerów.

Podstawowa część zamówienia obejmuje 260 rowerów elektrycznych oraz 250 tradycyjnych jednośladów bez elektrycznego wspomagania. Łącznie daje to 510 nowych pojazdów.

Przetarg przewiduje również prawo opcji. W jego ramach zamawiający będzie mógł kupić dodatkowo 250 rowerów elektrycznych i 250 tradycyjnych. Maksymalny zakres postępowania może więc objąć 1.010 rowerów, w tym 510 elektrycznych i 500 bez wspomagania.

Skorzystanie z opcji będzie zależało od potrzeb systemu i możliwości realizacji dodatkowego zakupu.

Dostawa od 30 do 60 dni

Nowe rowery mają zostać dostarczone w terminie od 30 do 60 dni od dnia podpisania umowy. Dokładny czas realizacji będzie jednym z elementów ocenianych przez zamawiającego.

Przy takim harmonogramie nowe jednoślady mogą stosunkowo szybko zasilić flotę LajkBike po zakończeniu postępowania, wyborze wykonawcy i zawarciu kontraktu.

Termin składania ofert upływa 19 sierpnia 2026 roku. Budżetu zamówienia nie podano w przedstawionym materiale.

Cena, gwarancja i termin realizacji

Przy wyborze wykonawcy ZTP Kraków będzie oceniał cztery elementy:

✅ Cena

✅ Długość okresu gwarancji

✅ Termin realizacji zamówienia

✅ Zastosowanie przerzutek planetarnych w rowerach elektrycznych

Wagi poszczególnych kryteriów nie zostały wskazane w opublikowanej informacji. Poza ceną zamawiający bierze więc pod uwagę trwałość dostarczonych rowerów, szybkość realizacji kontraktu oraz rozwiązanie techniczne ograniczające potrzeby serwisowe floty elektrycznej.

Przerzutki planetarne w rowerach elektrycznych

Dodatkowo punktowane będzie zastosowanie w rowerach elektrycznych przerzutek planetarnych. W takim rozwiązaniu mechanizm zmiany biegów znajduje się wewnątrz piasty tylnego koła, a nie na zewnątrz, jak w klasycznej przerzutce łańcuchowej.

Zamknięta konstrukcja ogranicza kontakt mechanizmu z deszczem, błotem i solą drogową. Ma to znaczenie w przypadku rowerów publicznych, które są intensywnie użytkowane przez wiele osób i pracują w zmiennych warunkach pogodowych.

Rozwiązanie może zmniejszyć liczbę usterek oraz koszty obsługi technicznej. Użytkownik może też zmienić bieg podczas postoju, na przykład przed rozpoczęciem jazdy albo podczas oczekiwania na zmianę sygnalizacji świetlnej.

Rozbudowa floty ma umożliwić objęcie systemem kolejnych mieszkańców Krakowa. Zamówienie obejmuje zarówno rowery tradycyjne, jak i elektryczne, dzięki czemu użytkownicy będą mogli wybierać pomiędzy dwoma rodzajami jednośladów.