Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Złotów: 15-latek na e-jednośladzie do 50 km/h. Sprawa trafiła do sądu

infobike
31.08.2026 21:00
0 Komentarzy

24 sierpnia 2026 roku policjanci ze Złotowa zatrzymali 15-latka jadącego drogą dla rowerów pojazdem elektrycznym, który mógł rozpędzić się do 50 km/h i nie spełniał wymogów pozwalających traktować go jako rower elektryczny.

Nastolatek przewoził na jednośladzie swojego rówieśnika. Z powodu braku obowiązkowego OC przygotowano dokumentację dla Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego, a sprawę kierującego skierowano do sądu rodzinnego. O pojazdach elektrycznych, które ze względu na parametry przestają być traktowane jak rowery, pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

  1. Do jakiej prędkości mógł rozpędzić się pojazd zatrzymany przez policjantów?
  2. Gdzie poruszał się 15-letni kierujący?
  3. Do jakiej instytucji zgłoszono brak obowiązkowego OC?
Prędkość jednośladu wzbudziła podejrzenia funkcjonariuszy. Podczas kontroli ustalono, że pojazd może rozpędzić się do 50 km/h.
Prędkość jednośladu wzbudziła podejrzenia funkcjonariuszy. Podczas kontroli ustalono, że pojazd może rozpędzić się do 50 km/h. /fot. KPP Złotów

Do 50 km/h na drodze dla rowerów

Do kontroli doszło 24 sierpnia w Złotowie.

Policjanci zwrócili uwagę na 15-latka jadącego pojazdem elektrycznym z osiedla „Za Rzeką” w kierunku centrum miasta. Nastolatek poruszał się drogą dla rowerów i przewoził swojego rówieśnika.

Prędkość jednośladu wzbudziła podejrzenia funkcjonariuszy. Podczas kontroli ustalono, że pojazd może rozpędzić się do 50 km/h.

Jego konstrukcja i parametry sprawiały, że nie spełniał wymogów pozwalających zakwalifikować go jako rower lub rower elektryczny.

Pojazd nie powinien korzystać z drogi dla rowerów

W przekazanym materiale wskazano, że taki jednoślad nie powinien poruszać się po infrastrukturze przeznaczonej dla rowerów.

W przypadku pojazdu o parametrach wykraczających poza definicję roweru elektrycznego mogą być wymagane m.in. rejestracja, obowiązkowe ubezpieczenie OC oraz odpowiednie uprawnienia kierującego.

W materiale zwrócono uwagę, że znaczenie mają konstrukcja i osiągi pojazdu. Wśród parametrów wskazano m.in. możliwość rozwijania prędkości powyżej 25 km/h, większą moc, napięcie przekraczające 48 V lub zastosowanie manetki gazu.

Dokładnej mocy, napięcia instalacji ani sposobu sterowania napędem pojazdu zatrzymanego w Złotowie nie podano.

Brak OC trafił do UFG

Kontrola zakończyła się wyeliminowaniem 15-letniego kierującego z dalszego ruchu.

Ze względu na brak obowiązkowego ubezpieczenia OC policjanci przygotowali dokumentację dla Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.

Sprawę nastolatka skierowano natomiast do sądu rodzinnego w Złotowie.

W przekazanym materiale nie podano wysokości ewentualnych sankcji ani rozstrzygnięcia sądu.

Elektryczny wygląd nie przesądza o statusie roweru

Przypadek ze Złotowa dotyczył pojazdu, który z wyglądu przypominał typowy rower elektryczny.

O jego kwalifikacji zdecydowały jednak parametry techniczne i możliwości pojazdu, a nie sam wygląd.

W materiale podkreślono, że przekroczenie warunków właściwych dla roweru elektrycznego może oznaczać konieczność spełnienia dodatkowych wymagań dotyczących samego pojazdu oraz kierującego.

W tym przypadku kluczowym ustalonym parametrem była możliwość osiągnięcia prędkości do 50 km/h.

Komentarze