Kraków: prawie 1000 porzuconych rowerów usuniętych od 2022 roku

10 sierpnia 2026 roku Kraków poinformował, że od rozpoczęcia miejskiej akcji w 2022 roku z przestrzeni publicznej usunięto już prawie 1000 nieużywanych i porzuconych rowerów.

W ostatnich miesiącach miejskie służby zajmowały się 337 takimi przypadkami. Procedurę prowadzą wspólnie Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie, Straż Miejska Miasta Krakowa oraz Zarząd Dróg Miasta Krakowa. O problemie porzuconych jednośladów zajmujących miejsca przy stojakach pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nieużywanych rowerów usunięto z przestrzeni Krakowa od 2022 roku?
2. Ile jednośladów trafiło w ostatnich miesiącach na miejski parking?
3. Ile wynosi opłata za przetransportowanie usuniętego roweru?

Prawie 1000 rowerów usuniętych od 2022 roku

Kraków prowadzi działania związane z usuwaniem nieużytkowanych jednośladów z przestrzeni publicznej od 2022 roku. Od początku akcji z ulic miasta zniknęło już prawie 1000 rowerów.

Tylko w ostatnich miesiącach odnotowano 337 przypadków wymagających interwencji. Około 160 rowerów przewieziono na miejski parking, 40 zakwalifikowano do utylizacji, natomiast około 140 jednośladów zabrali sami właściciele po wcześniejszym oznakowaniu ich przez miejskie służby.

Działania mają zwalniać miejsca przy stojakach zajmowane przez rowery, które przez dłuższy czas nie są używane. W przypadku jednośladów ustalenie właściciela jest trudniejsze niż przy samochodach ze względu na brak tablic rejestracyjnych.

Najpierw naklejka i kontrola ZTP

W procedurę zaangażowane są Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie, Straż Miejska Miasta Krakowa oraz Zarząd Dróg Miasta Krakowa.

Pierwszym etapem jest działanie ZTP. Jednostka lokalizuje rower, ocenia jego stan oraz umieszcza na nim specjalną naklejkę. Jeżeli zachodzi podejrzenie, że pojazd rzeczywiście nie jest używany, do Straży Miejskiej kierowany jest wniosek o jego usunięcie.

Strażnicy przeprowadzają następnie własną weryfikację i sprawdzają, czy spełnione zostały ustawowe przesłanki pozwalające na usunięcie pojazdu. Dopiero po pozytywnej ocenie wydawana jest odpowiednia dyspozycja.

Podstawą prawną działań jest art. 50a ustawy Prawo o ruchu drogowym. Na gruncie tych przepisów rower jest pojazdem.

Wraki do utylizacji, pozostałe na parking

Usuwane rowery są kwalifikowane w zależności od ich stanu. Jednoślady całkowicie zniszczone, zardzewiałe, połamane i nienadające się już do użytkowania są traktowane jako odpady.

Takie rowery odbierają pracownicy Miejskiego Przedsiębiorstwa Oczyszczania, a następnie są one przekazywane do utylizacji.

Inaczej wygląda procedura dotycząca pojazdów niekompletnych lub pozostających przez długi czas w jednym miejscu, ale znajdujących się w stanie umożliwiającym ponowne użytkowanie. Te jednoślady są przewożone na specjalny miejski parking.

55,93 PLN za transport roweru

Koszt przewiezienia oraz przechowywania usuniętego roweru ponosi właściciel. Aby odzyskać pojazd, musi on udokumentować prawo własności.

Opłata za przetransportowanie jednośladu wynosi 55,93 PLN. Miejski parking dla usuniętych rowerów znajduje się przy ul. Turowicza 9.

Przed odbiorem pojazdu konieczny jest wcześniejszy kontakt z Zarządem Dróg Miasta Krakowa.

Jeżeli właściciel nie odbierze roweru w ciągu sześciu miesięcy od dnia jego usunięcia, pojazd przechodzi na własność gminy. Wykaz jednośladów znajdujących się na parkingu jest publikowany przez ZDMK.

Zakupowe tło

2 maja 2025 roku problem nieużywanych jednośladów zajmujących krakowskie stojaki opisywało już TransInfo.pl. Miasto wdrażało wówczas system pozwalający na oznaczanie i późniejsze usuwanie rowerów, które przez dłuższy czas pozostawały w tym samym miejscu.

29 grudnia 2025 roku Kraków poinformował o kontynuacji akcji dotyczącej niesprawnych, zardzewiałych i porzuconych rowerów. Działania oparto na współpracy ZDMK, ZTP i Straży Miejskiej Miasta Krakowa. ZTP prowadzi bazę takich pojazdów, wykonuje dokumentację fotograficzną i oznacza je informacją dla właściciela, a w przypadku rowerów uznanych za porzucone prowadzi kontrole mające potwierdzić brak użytkowania.