Euro Bus Expo 2026. BASE i dwa autobusy: Beulas na podwoziu Scania i MOBIPeople na MAN

To piętrowy Beulasa Jewel na podwoziu Scania K450 oraz trzyosiowy MOBIpeople Premium na podwoziu MAN RR8. Obie konstrukcje pokazano na stoisku V30, prezentując ofertę przeznaczoną do przewozu dużych grup pasażerów. O udziale B.A.S.E w targach pisaliśmy wcześniej w InfoBus.

Rozkład jazdy

1. Jak wyposażono piętrowego Beulasa Jewel dla Ridleys Coaches i jakie możliwości oferuje podwozie Scania K450?
2. Czym wyróżnia się 74-miejscowy MOBIpeople Premium przygotowany dla Anthony’s Travel?
3. Dlaczego brytyjscy przewoźnicy inwestują w autokary o dużej pojemności i jak rozwija się oferta B.A.S.E Coach Sales?

Beulas Jewel. 14,15 metra i 87 miejsc pasażerskich

Największym pojazdem na stoisku B.A.S.E Coach Sales był piętrowy Beulas Jewel, zbudowany na podwoziu Scania K450. Autokar został przygotowany dla firmy Ridleys Coaches z Warwick, specjalizującej się w przewozach turystycznych, szkolnych, okazjonalnych i obsłudze dużych grup.

Hiszpański producent nadwozi potwierdził, że egzemplarz ma długość 14,15 m i otrzymał indywidualną konfigurację wyposażenia przygotowaną zgodnie z wymaganiami brytyjskiego operatora.

Oficjalny katalog Euro Bus Expo 2026 wskazuje pojemność 87 miejsc pasażerskich oraz zgodność pojazdu z brytyjskimi wymaganiami dostępności PSVAR.

Beulas Jewel jest konstrukcją dwupokładową, w której najważniejszym założeniem jest zwiększenie liczby miejsc pasażerskich bez konieczności proporcjonalnego wydłużania pojazdu.

Rodzina Jewel obejmuje autokary o długości od 13,3 do 14,6 m, szerokości 2550 mm i wysokości około 4 m. Maksymalna pojemność zależnie od wersji wynosi od 81 do 91 miejsc pasażerskich.

Podwozie Scania K450 wykorzystuje silnik wysokoprężny o mocy około 450 KM, czyli 331 kW, spełniający wymagania normy Euro VI.

W gamie Jewel dostępne są przekładnie automatyczne ZF EcoLife oraz zautomatyzowane skrzynie Scania. Producent nie określił jednak publicznie dokładnego wariantu przekładni zastosowanej w egzemplarzu Ridleys Coaches.

W konstrukcji przewidziano zawieszenie pneumatyczne, elektroniczne układy wspomagające hamowanie oraz rozwiązania bezpieczeństwa dostosowane do eksploatacji dużego autokaru turystycznego.

Autokar dla Ridleys Coaches otrzymał biało-czarne nadwozie, z charakterystyczną panoramiczną szybą przednią obejmującą oba pokłady, rozbudowanymi zespołami reflektorów i dużymi lusterkami zewnętrznymi.

Indywidualne wyposażenie. Toaleta, stoliki i lodówki

Najważniejszym wyróżnikiem Beulasa Jewel przygotowanego dla Ridleys Coaches jest indywidualnie zaprojektowana przestrzeń pasażerska.

Producent zastosował rozbudowane wyposażenie turystyczne, łączące dużą liczbę miejsc z udogodnieniami przeznaczonymi do wielogodzinnych podróży.

W autokarze znalazła się toaleta pokładowa, dodatkowe lodówki oraz dwa stoliki umożliwiające organizację przestrzeni dla pasażerów podróżujących w grupach.

Fotele otrzymały indywidualną tapicerkę, podłokietniki z wykończeniem imitującym włókno węglowe, stoliki oraz kieszenie na czasopisma.

Przy siedzeniach przewidziano również porty USB, pozwalające ładować urządzenia mobilne podczas podróży.

Wnętrze uzupełniają meble wykonane na zamówienie, dostosowane do potrzeb operatora.

Przestrzeń górnego pokładu została wyposażona w wysokie fotele turystyczne z rozbudowanymi zagłówkami, pasami bezpieczeństwa i ciemną tapicerką z dekoracyjnymi przeszyciami.

W przypadku piętrowego autokaru szczególne znaczenie ma również odpowiednie rozmieszczenie elementów wyposażenia dodatkowego. Toaleta, urządzenia gastronomiczne i przestrzeń bagażowa muszą zostać połączone z układem miejsc pasażerskich oraz wewnętrznymi schodami.

Beulas przewidział możliwość przystosowania jednego stanowiska do przewozu osoby o ograniczonej mobilności. Z kolei organizator targów wskazał pojazd jako zgodny z wymaganiami PSVAR.

W ofercie modelowej Jewel przewidziano bagażniki o pojemności około 8,5 m³. Wartość ta dotyczy rodziny pojazdów, ponieważ dokładna przestrzeń bagażowa egzemplarza Ridleys Coaches nie została osobno potwierdzona.

Tak skonfigurowany autokar może być wykorzystywany zarówno do przewozów turystycznych, jak i do transportu uczestników wydarzeń, dużych grup szkolnych czy wyjazdów organizowanych przez przedsiębiorstwa.

Ridleys Coaches rozwija flotę piętrową

Nowy Jewel trafi do przewoźnika, który ma już doświadczenie w obsłudze przewozów realizowanych autokarami dwupokładowymi.

Ridleys Coaches wykorzystuje między innymi pojazdy Van Hool Astromega, oferujące do 87 miejsc na dwóch pokładach, a także autobusy piętrowe Alexander Dennis Enviro przeznaczone do przewozów szkolnych i grupowych.

Firma posiada również pełnowymiarowe Mercedesy-Benz Tourismo oraz mniejsze autokary turystyczne.

Zakup Beulasa Jewel nie oznacza więc wejścia operatora w całkowicie nowy segment, lecz dalszy rozwój taboru o wysokiej pojemności.

W maju 2026 roku Beulas poinformował o dostarczeniu nowego Jewela dla Ridleys Coaches. Następnie ten sam pojazd został skierowany na listopadową wystawę Euro Bus Expo.

To ważne rozróżnienie: Birmingham nie było światową premierą modelu Jewel ani ogłoszeniem dopiero planowanego zamówienia. Była to prezentacja gotowego autokaru przygotowanego dla konkretnego brytyjskiego klienta.

Dla B.A.S.E Coach Sales pojazd stanowił przykład możliwości personalizacji nadwozi Beulas, a dla Ridleys Coaches kolejną inwestycję w segment przewozów dużych grup.

MOBIpeople Premium. 74 miejsca dla Anthony’s Travel

Drugim pojazdem zaprezentowanym na stoisku V30 był trzyosiowy MOBIpeople Premium, zbudowany na podwoziu MAN RR8.

Autokar został przygotowany dla Anthony’s Travel z Runcorn, przewoźnika działającego w północno-zachodniej Anglii.

Pojazd wyróżnia się różowym lakierowaniem, charakterystycznym dla części floty tego operatora, oraz trzema osiami i wysoką zabudową pasażerską.

Zgodnie z informacjami organizatora targów konstrukcja oferuje 74 miejsca pasażerskie.

B.A.S.E Coach Sales informował już 30 września 2026 roku, że nowy MOBIpeople Premium dla Anthony’s Travel jest przygotowywany do przekazania operatorowi.

Model należy do segmentu autokarów o zwiększonej pojemności, przeznaczonych przede wszystkim do obsługi przewozów grupowych, szkolnych, turystycznych i kontraktowych.

Wnętrze otrzymało wysokie fotele turystyczne z podłokietnikami, pasami bezpieczeństwa i tapicerką utrzymaną w ciemnej kolorystyce.

W konstrukcji zastosowano również rozbudowane boczne przeszklenia, półki bagażowe oraz stanowisko kierowcy oddzielone od przestrzeni pasażerskiej.

MOBIpeople Premium jest produktem portugalskiego producenta nadwozi, który od lat współpracuje z B.A.S.E Coach Sales przy dostawach pojazdów przeznaczonych na rynek brytyjski.

Nowy autokar dla Anthony’s Travel reprezentuje wersję High Capacity, w której priorytetem jest liczba miejsc siedzących przy zachowaniu standardu wyposażenia odpowiedniego dla przewozów dalekobieżnych.

W katalogowej gamie Premium High Capacity producent przewiduje od 70 do 74 miejsc oraz nadwozia oferowane na podwoziach Scania i MAN.

Nie podano jednak szczegółowych danych dotyczących mocy silnika i przekładni konkretnego trzyosiowego egzemplarza wystawionego w Birmingham.

Anthony’s Travel ponownie wybiera MOBIpeople

Współpraca Anthony’s Travel z portugalskim producentem ma znacznie dłuższą historię niż tegoroczna wystawa.

Już w 2020 roku przewoźnik został pierwszym odbiorcą nowej generacji MOBIpeople Premium, przygotowanej przez producenta wspólnie z brytyjskim dystrybutorem B.A.S.E Coach Sales.

Tamten pojazd został zbudowany na podwoziu MAN RR2 i otrzymał specjalistyczną zabudowę przeznaczoną do transportu drużyn sportowych.

Był to autokar 32-miejscowy, z rozbudowanym zapleczem gastronomicznym, stolikami, dodatkowymi lodówkami i systemem multimedialnym.

Za przygotowanie części wyposażenia odpowiadała brytyjska firma AD Coach Systems.

Pierwszy MOBIpeople Premium miał być wykorzystywany przede wszystkim do obsługi klubu piłkarskiego Tranmere Rovers FC, ale również innych klientów operatora realizujących przewozy sportowe i biznesowe.

Nowy 74-miejscowy autokar zaprezentowany podczas Euro Bus Expo 2026 reprezentuje odmienne zastosowanie tej samej rodziny pojazdów.

Zamiast ograniczania liczby foteli na rzecz większej przestrzeni VIP tym razem przewoźnik zdecydował się na konstrukcję umożliwiającą przewóz znacznie większej grupy pasażerów.

To pokazuje elastyczność oferty MOBIpeople, w której producent może przygotować zarówno wysoko wyposażone autokary o mniejszej liczbie miejsc, jak i pojazdy przeznaczone do intensywnych przewozów grupowych.

B.A.S.E stawia na dużą pojemność i dwa europejskie nadwozia

Ekspozycja B.A.S.E Coach Sales w Birmingham dobrze odzwierciedla strategię brytyjskiego dystrybutora.

Firma współpracuje z hiszpańskim Beulasem oraz portugalskim MOBIpeople, oferując autokary na podwoziach Scania i MAN.

W przypadku Beulasa oferta obejmuje cztery podstawowe rodziny pojazdów.

Najmniejszy Cygnus występuje w wersjach o długości od 10,8 do 12,7 m, z pojemnością od 43 do 57 pasażerów.

Większy Aura mierzy od 13 do 14,4 m i oferuje od 59 do 67 miejsc.

Model Glory jest konstrukcją przeznaczoną do przewozu od 65 do 76 pasażerów, zależnie od konfiguracji.

Na szczycie gamy znajduje się piętrowy Jewel, mogący pomieścić od 81 do 91 pasażerów.

Wszystkie te konstrukcje mogą być oferowane w konfiguracjach dostosowanych do brytyjskich wymagań dostępności PSVAR.

W gamie MOBIpeople ważną pozycję mają natomiast Explorer, Midi Explorer oraz Premium, dostępne w różnych konfiguracjach pasażerskich.

Według B.A.S.E w ostatnich latach wzrosło zainteresowanie autobusami i autokarami o większej liczbie miejsc. Część operatorów dostosowała rodzaj świadczonych usług, zwiększając udział przewozów szkolnych, kontraktowych i grupowych.

W takich zastosowaniach autokary o pojemności 70–90 pasażerów mogą pozwolić ograniczyć liczbę pojazdów niezbędnych do obsługi jednego zlecenia.

To szczególnie istotne w transporcie szkolnym, przy przewozach uczestników imprez masowych oraz wyjazdach sportowych.

W przypadku Beulasa Jewel dochodzi do tego możliwość przewożenia dużej grupy na dwóch pokładach przy zachowaniu przestrzeni bagażowej i wyposażenia turystycznego.

Z kolei MOBIpeople Premium oferuje rozwiązanie jednopoziomowe, odpowiednie dla operatorów poszukujących pojazdu o wysokiej pojemności i bardziej klasycznym układzie wnętrza.