Płock zamawia 12 autobusów elektrycznych. Dostawa w połowie lipca 2027 roku

Kontrakt obejmuje siedem pojazdów o długości 10,5 m i pięć autobusów przegubowych. Dostawa ma zostać zakończona w połowie lipca 2027 roku. O ofercie Solarisa w tym postępowaniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów krótkich i przegubowych zamówił Płock?
2. Jaką wartość ma podpisana umowa i ile wynosi unijne dofinansowanie?
3. Kiedy miasto planuje przetarg na kolejne trzy elektrobusy?

12 elektrobusów za blisko 44 mln PLN do lipca 2027 roku

Nowe autobusy dla Komunikacji Miejskiej – Płock sp. z o.o. wyprodukuje Solaris Bus & Coach sp. z o.o. Wartość podpisanej umowy wynosi blisko 44 mln PLN, a dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej osiągnie 30 mln PLN.

Dostawa obejmie siedem autobusów o długości 10,5 m oraz pięć pojazdów przegubowych o długości 18 m. Wszystkie mają dotrzeć do Płocka w połowie lipca 2027 roku.

„Podpisaliśmy umowę z firmą wyłonioną w przetargu na zakup 12 nowych autobusów elektrycznych, które w połowie lipca przyszłego roku przyjadą do Płocka. Pozyskaliśmy też unijne dofinansowanie na zakup kolejnych trzech autobusów elektrycznych” – powiedział Andrzej Nowakowski, prezydent Płocka.

Siedem autobusów o długości 10,5 m

Krótszą część zamówienia tworzy siedem autobusów o długości 10,5 m. Każdy pojazd będzie mógł przewieźć 79 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących.

Taka długość pozwala połączyć pojemność z łatwiejszym manewrowaniem na ulicach, pętlach i przystankach o ograniczonej przestrzeni. Pojazdy będą wykorzystywane na liniach, na których standardowe autobusy 12-metrowe nie są potrzebne przez cały dzień, ale mniejsze konstrukcje nie zapewniają wystarczającej liczby miejsc.

Będzie to kolejny polski kontrakt na model odpowiadający klasie Solaris Urbino 10,5 electric.

Pięć przegubowych autobusów 18-metrowych

Drugą część dostawy stanowi pięć autobusów przegubowych o długości 18 m. Każdy będzie mógł zabrać 127 pasażerów, w tym 45 na miejscach siedzących.

Pojazdy klasy MEGA zostaną skierowane przede wszystkim na najbardziej obciążone linie płockiej komunikacji. Większa pojemność ma ułatwić obsługę szczytów przewozowych bez konieczności zwiększania częstotliwości kursów.

Pięć przegubowców oznacza wykorzystanie prawa opcji przewidzianego w postępowaniu. Podstawowy zakres obejmował cztery takie pojazdy oraz siedem autobusów 10,5-metrowych, czyli łącznie 11 elektrobusów.

Klimatyzacja, biletomaty i nowe kasowniki

Wszystkie zamówione autobusy zostaną wyposażone w klimatyzację. Na pokładzie znajdą się także biletomaty i nowe kasowniki.

Informacje o trasie, kierunku jazdy i kolejnych przystankach będą prezentowane na elektronicznych tablicach. Wyposażenie obejmie również system automatycznego zliczania pasażerów.

Bramki liczące pozwolą przewoźnikowi analizować napełnienie pojazdów na poszczególnych odcinkach. Dane mogą być później wykorzystywane przy planowaniu rozkładów jazdy, częstotliwości kursowania oraz przypisywaniu autobusów do konkretnych zadań.

30 mln PLN unijnego dofinansowania

Na zakup 12 autobusów miasto pozyskało 30 mln PLN z funduszy Unii Europejskiej. Pozostała część wartości kontraktu zostanie pokryta ze środków własnych.

Przy wartości umowy wynoszącej blisko 44 mln PLN wsparcie unijne odpowiada za około dwie trzecie kosztów przedsięwzięcia.

Zakup bateryjnych autobusów elektrycznych będzie kolejnym etapem zmiany struktury napędów w płockiej komunikacji. Miasto rozwija równolegle flotę opartą na bateriach trakcyjnych i wodorowych ogniwach paliwowych.

Kolejne trzy autobusy 12-metrowe

Płock przygotowuje następny projekt taborowy. Jesienią 2026 roku miasto planuje ogłosić przetarg na zakup trzech autobusów elektrycznych o długości 12 m.

Szacunkowa wartość przedsięwzięcia wynosi nieco ponad 14 mln PLN. Miasto pozyskało na ten cel blisko 10 mln PLN unijnego dofinansowania i zapowiedziało podpisanie umowy dotyczącej przekazania środków.

„Na jesieni planujemy ogłosić przetarg na zakup kolejnych trzech autobusów elektrycznych. Będą to pojazdy 12-metrowe. Na ich zakup również pozyskaliśmy unijne dofinansowanie w kwocie blisko 10 mln zł. Szacunkowa wartość projektu to kwota trochę ponad 14 mln zł. Wkrótce podpiszemy umowę na te środki” – powiedział Andrzej Nowakowski, prezydent Płocka.

Realizację tego projektu zaplanowano do końca 2028 roku.

Minimum 70 pasażerów w kolejnych elektrobusach

Każdy z trzech planowanych autobusów 12-metrowych ma przewozić minimum 70 pasażerów, w tym co najmniej 25 na miejscach siedzących.

W przestrzeni pasażerskiej znajdzie się stanowisko dla osoby poruszającej się na wózku oraz miejsce na wózek dziecięcy. Rampa umożliwiająca wjazd i wyjazd zostanie zamontowana przy środkowych drzwiach.

Pojazdy mają być niskopodłogowe. Wyposażenie obejmie głosowy i wizualny system informacji pasażerskiej, klimatyzację, monitoring, urządzenia łączności, kasowniki, biletomaty oraz bramki zliczające pasażerów.

Dokumentacja zamówienia jest dostępna na platformie zakupowej Miasta Płocka.

Zakupowe tło

Po płockich ulicach kursuje już 18 autobusów wodorowych. Ich zakup kosztował ponad 70,5 mln PLN. Dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy wyniosło ponad 57,3 mln PLN i pokryło 100 proc. wartości netto pojazdów. Wkład własny miasta osiągnął prawie 13,2 mln PLN. Po dostawie 12 autobusów bateryjnych liczba pojazdów zeroemisyjnych objętych tymi dwoma dużymi projektami wzrośnie do 30. Po realizacji planowanego zakupu kolejnych trzech elektrobusów będzie ich łącznie 33.

Jesienią 2026 roku miasto zamierza rozpocząć kolejne postępowanie na trzy elektrobusy 12-metrowe, których zakup i dostawa mają zostać zakończone do końca 2028 roku.