Przasnysz uruchomi komunikację miejską od zera. Pięć elektrobusów z dotacją

System ma obejmować trzy linie, cztery elektrobusy w codziennym ruchu i jeden pojazd rezerwowy. O wcześniejszych staraniach o uruchomienie komunikacji miejskiej w Przasnyszu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych zamierza kupić Przasnysz?
2. Jaką kwotę dofinansowania otrzymał projekt?
3. Kiedy ma zostać uruchomiona bezpłatna komunikacja miejska?

Drugie miejsce w konkursie transportowym

Projekt Miasta Przasnysz pod nazwą „Ekologiczny i konkurencyjny transport publiczny w Przasnyszu i na obszarze funkcjonalnym” zajął drugie miejsce na liście rankingowej konkursu prowadzonego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021–2027.

Wniosek otrzymał 36 punktów, co odpowiada 83,72 proc. możliwej oceny. Decyzja oznacza skierowanie przedsięwzięcia do dofinansowania, ale nie jest jeszcze równoznaczna z zakupem pojazdów.

Podstawą nowego systemu transportu publicznego będzie pięć niewielkich autobusów całkowicie elektrycznych. Każdy pojazd ma mieścić około 25 pasażerów.

Cztery elektrobusy mają codziennie obsługiwać zaplanowane trasy. Piąty pojazd będzie stanowił rezerwę wykorzystywaną podczas ładowania, przeglądów technicznych albo awarii pozostałych autobusów.

Dodajmy, że liderem oficjalnego rankingu zostało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Siedlcach Sp. z o.o. z projektem: „Zeroemisyjny tabor autobusowy w Siedlcach – etap IV.1”. Projekt otrzymał 43 punkty, czyli 100% możliwej oceny. Dla porównania Przasnysz zajął drugie miejsce z wynikiem 36 punktów — 83,72%. Projekt zakłada zakup: czterech autobusów zeroemisyjnych oraz infrastruktury potrzebnej do ich ładowania. MPK Siedlce potwierdziło już uzyskanie dofinansowania i rozpoczęcie realizacji projektu

Komunikacja miejska tworzona od podstaw

Przasnysz nie zastępuje autobusów spalinowych nowym taborem, lecz przygotowuje własny system komunikacji miejskiej praktycznie od podstaw. W miejskim planie rozwoju sieci drogowej na lata 2025–2028 wskazano, że w mieście nie funkcjonowała regularna komunikacja miejska organizowana przez samorząd.

Wstępna koncepcja przewiduje uruchomienie trzech linii autobusowych. Pojazdy mają kursować od około godz. 5:55 do 17:00, a przejazdy mają być bezpłatne dla pasażerów.

Trasy mają zapewniać dojazd do szkół, centrum miasta, osiedli mieszkaniowych, zakładów pracy i Szpitala Powiatowego. Rozważane jest także wyprowadzenie części kursów poza granice miasta, między innymi do Rostkowa, Karwacza i Leszna.

Ostateczny przebieg linii, lokalizacja przystanków, rozkłady jazdy oraz częstotliwość kursowania nie zostały jeszcze zatwierdzone.

„Jestem przekonany, że będzie to świetna alternatywa dla dzieci w wieku szkolnym, które w ten sposób będą mogły dojechać do szkoły, dla naszych seniorów, by mogli dotrzeć do wszystkich części miasta, ale także dla wszystkich mieszkańców jako sposób dotarcia do pracy, czy na zakupy. Komunikacją miejską dojedziemy wszędzie, gdzie jest to po prostu potrzebne” – powiedział Łukasz Chrostowski, burmistrz Przasnysza.

Projekt o wartości 6.418.470 PLN

Całkowita wartość przedsięwzięcia wynosi 6.418.470 PLN. Wydatki kwalifikowane określono na 5.221.260,16 PLN.

Przyznane dofinansowanie z funduszy europejskich wynosi 4.438.071,11 PLN, co odpowiada 85 proc. kosztów kwalifikowanych. Pozostała część finansowania całego projektu wynosi 1.980.398,89 PLN.

Środki mają zostać przeznaczone na zakup autobusów elektrycznych oraz przygotowanie infrastruktury potrzebnej do ich codziennej eksploatacji. Dotacja inwestycyjna nie obejmuje wszystkich przyszłych kosztów wykonywania przewozów.

Zaplecze dla elektrobusów ma zostać przygotowane na terenie Targowiska Miejskiego. W tym miejscu pojazdy będą parkowane i ładowane po zakończeniu pracy na liniach.

W rejonie Szpitala Powiatowego planowana jest pętla autobusowa. Ma ona obsługiwać jeden z najważniejszych punktów nowej sieci komunikacyjnej.

Miasto rozpoczęło procedury administracyjne dotyczące budowy przyłącza energetycznego w rejonie ulic Gdańskiej i Handlowej. Instalacja będzie potrzebna do zasilania infrastruktury ładowania elektrobusów.

Liczby i mocy ładowarek, sposobu uzupełniania energii oraz szczegółowego zakresu prac na terenie bazy jeszcze nie określono.

Około 2 mln PLN rocznie na przewozy

Wstępnie oszacowano, że eksploatacja trzech linii autobusowych może kosztować około 2.000.000 PLN rocznie. Kalkulację przygotowano przy założeniu stawki na poziomie około 12 PLN za wozokilometr.

Szacunek uwzględnia między innymi koszty wynagrodzeń kierowców, energii elektrycznej oraz planowaną wielkość pracy przewozowej. Ostateczny koszt będzie zależał od rozkładów jazdy, długości tras, liczby wykonywanych kursów i sposobu organizacji przewozów.

Miasto musi również zdecydować, kto będzie operatorem nowej komunikacji. Konieczne będzie zatrudnienie kierowców albo wybór zewnętrznego przewoźnika posiadającego personel i zaplecze wymagane do obsługi linii.

Rozpoczęcie bezpłatnych przewozów zaplanowano na połowę 2027 roku. Termin będzie zależał od podpisania umowy o dofinansowanie, przeprowadzenia przetargów oraz czasu potrzebnego na produkcję i dostawę elektrobusów.

Przed uruchomieniem komunikacji miasto musi również przygotować bazę, ładowarki, przyłącze energetyczne, pętlę przy szpitalu i przystanki. Równolegle konieczne będzie ustalenie ostatecznej sieci trzech linii oraz rozkładów jazdy.