Utrecht: Hitachi elektryfikuje dwie zajezdnie Transdev. Dla 250 nowych elektrobusów

Projekt jest realizowany w ramach 10-letniej koncesji Transdev, rozpoczętej w grudniu 2025 roku. Kluczowe elementy infrastruktury powstają w dwóch zajezdniach autobusowych operatora, gdzie system musi uwzględniać ograniczoną przestrzeń oraz harmonogram codziennej eksploatacji taboru. Za poszczególne części rozwiązania odpowiadają Hitachi Energy, Hitachi ZeroCarbon i Hitachi Rail.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych autobusów elektrycznych ma obejmować program Transdev w Utrechcie?
2. Jakie rozwiązania Hitachi odpowiadają za ładowanie i zarządzanie energią?
3. Jaką rolę w projekcie pełni Hitachi Rail?

250 nowych elektrobusów i około 69 pojazdów już w ruchu

Transdev rozpoczął nową 10-letnią koncesję w Utrechcie w grudniu 2025 roku. Operator rozwija elektryczną flotę autobusową obsługującą miejską sieć transportu publicznego, a wartość inwestycji związanych z transformacją ma przekroczyć 350 mln EUR.

Program obejmuje dostawę 250 nowych autobusów elektrycznych oraz integrację około 69 pojazdów znajdujących się już w eksploatacji. Po zakończeniu procesu flota ma obsługiwać niemal 50 tras i realizować ponad 30 mln podróży pasażerskich rocznie.

Skala przedsięwzięcia oznacza konieczność jednoczesnego zapewnienia odpowiedniej liczby autobusów gotowych do ruchu, dostępu do energii oraz możliwości prowadzenia ładowania bez zakłócania harmonogramu pracy przewozowej. Istotnym ograniczeniem jest również powierzchnia dostępna w zajezdniach.

Dwie zajezdnie i wspólne rozwiązanie Hitachi

Projekt koncentruje się na dwóch zajezdniach autobusowych Transdev. Jednym z obiektów objętych inwestycją jest zajezdnia Protonweg w Utrechcie, gdzie zastosowano infrastrukturę ładowania Hitachi Energy Grid-eMotion® Fleet.

W realizację zaangażowano trzy części grupy Hitachi. Hitachi Energy odpowiada za infrastrukturę energetyczną i system ładowania, Hitachi ZeroCarbon dostarcza rozwiązanie do inteligentnego zarządzania procesem uzupełniania energii, natomiast Hitachi Rail zapewnia lokalne wsparcie serwisowe.

Przedsięwzięcie jest wspierane przez Strategic Social Innovation Business, którego zadaniem jest koordynowanie projektów innowacyjnych w ramach grupy zgodnie z kierunkiem „Inspire 2027”. Hitachi łączy poszczególne kompetencje w jednym modelu dostawy, zapewniając Transdev jeden zintegrowany system współpracy.

Grid-eMotion Fleet jako podstawa infrastruktury ładowania

Rdzeniem autobusowej infrastruktury energetycznej jest Hitachi Energy Grid-eMotion® Fleet. System został przygotowany z myślą o obsłudze dużych flot autobusów elektrycznych i ograniczeniu przestrzeni zajmowanej przez urządzenia niezbędne do ładowania pojazdów.

Rozwiązanie ma również umożliwiać dalszą rozbudowę floty bez konieczności zasadniczej zmiany koncepcji infrastruktury zajezdniowej. W Utrechcie szczególne znaczenie ma utrzymanie codziennej dostępności taboru przy jednoczesnym prowadzeniu procesu ładowania.

Kolejnym elementem jest platforma Hitachi ZeroCarbon Charge. System odpowiada za inteligentne sterowanie ładowaniem, optymalizację wykorzystania energii, równoważenie obciążeń oraz ograniczanie kosztów operacyjnych.

Długoterminowe utrzymanie infrastruktury powierzono Hitachi Rail. Zakres obejmuje obsługę prewencyjną i naprawczą urządzeń ładowania w ramach dedykowanego modelu serwisowego.

Hitachi Rail także przy obsłudze pasażerów

Udział Hitachi Rail w utrechckiej koncesji nie ogranicza się do utrzymania infrastruktury ładowania. Spółka dostarcza i serwisuje także wszystkie walidatory wykorzystywane do rejestracji przejazdów pasażerów w autobusach i tramwajach objętych koncesją.

Takie same urządzenia zastosowano w autobusach Transdev na terenie całej Holandii. Rozwiązanie ma zapewnić jednolity system obsługi pasażerów niezależnie od miejsca eksploatacji pojazdu.

Energia, ładowanie i serwis w jednym systemie

“The shift to zero-emission mobility takes place at the edge of the energy system, where every element and the grid must work seamlessly together.

This integrated solution combines charging infrastructure, intelligent energy management, and long-term service support to help Transdev advance its zero-emission public transport ambitions in the Utrecht region while ensuring reliable daily operations.” – powiedział Marco Berardi, Head of Grid & Power Quality Solutions and Service at Hitachi Energy.

Zakupowe tło

19 czerwca 2024 roku prowincja Utrecht przyznała Transdev 10-letnią koncesję na obsługę transportu publicznego w centrum Utrechtu i jego otoczeniu pod marką U-OV. Wartość kontraktu w całym okresie jego obowiązywania określono na około 1,7 mld EUR. Sieć obejmuje 50 linii autobusowych i trzy linie tramwajowe, a przejście całej floty autobusowej na pojazdy zeroemisyjne zaplanowano do 2028 roku.

Obsługa nowej sieci rozpoczęła się 14 grudnia 2025 roku. Na tym etapie Transdev wskazywał program wymiany taboru obejmujący 228 nowych autobusów elektrycznych marek Solaris, Yutong, Volvo i VDL oraz dalszą eksploatację 69 istniejących elektrobusów. Wraz z rozbudową floty operator rozpoczął dostosowywanie zaplecza energetycznego i zajezdniowego do obsługi transportu zeroemisyjnego.