Fabryka MAN Sady zakończy kolejną misję. Indywidualne TGE przeniosą się do Poznania

Nowa fabryka – zlokalizowana w Prologis Park Poznań III – zaoferuje 3600 m² powierzchni produkcyjnej, czyli o 120% więcej niż dotychczasowy zakład. Inwestycja jest odpowiedzią na niemal pięciokrotny wzrost produkcji pojazdów przygotowywanych na indywidualne zamówienie. To kolejny etap przekształceń rozpoczętych w Sadach po zakończeniu produkcji autobusów, o których pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl.

Rozkład jazdy: nowy zakład MAN Individual

1. Jakie możliwości produkcyjne będzie miał nowy zakład MAN w Poznaniu?
2. Co zmieni się w produkcji MAN TGE Combi i specjalistycznych wersji dostawczaków?
3. Jak inwestycja MAN Individual wpisuje się w rozwój produkcji MAN TGE i Volkswagena Craftera we Wrześni?

W drugim kwartale 2027 roku MAN Individual ruszy w Poznaniu

MAN Truck & Bus rozpoczął realizację nowego centrum MAN Individual w Poznaniu. Uroczysta inauguracja budowy odbyła się 22 października 2026 roku, a uruchomienie działalności zaplanowano na drugi kwartał 2027 roku. Zakład zastąpi obecny obiekt w Sadach, którego możliwości produkcyjne zostały wyczerpane przez rosnącą liczbę zamówień.

Nowe centrum będzie dysponować około 3600 m² powierzchni produkcyjnej, co oznacza wzrost o 120% względem dotychczasowej lokalizacji. Powierzchnia biurowa zwiększy się trzykrotnie, do około 1000 m², a przy zakładzie powstanie parking mogący pomieścić 360 samochodów MAN TGE. Obiekt przygotowano do zatrudnienia maksymalnie 150 pracowników.

Inwestycja powstaje we współpracy z firmą Prologis, specjalizującą się w nieruchomościach przemysłowych i logistycznych. Przy wyborze lokalizacji uwzględniono również dostępność komunikacji publicznej, która ma ułatwić pracownikom codzienne dojazdy.

Hala zajmie około 5 300 m². Znajdą się w niej strefa lekkiej produkcji (ok. 3500 m²), magazyn, strefa kontroli jakości i zaplecze techniczne. Posadzka o nośności 7 ton na m² zostanie dodatkowo pogrubiona w miejscach montażu podnośników samochodowych. Z myślą o sprawnej obsłudze dużej liczby pojazdów zaplanowano obszerny plac manewrowo-parkingowy. Ponad 1 100 m² obiektu zajmie nowoczesne biuro z przeszkloną fasadą. 

„Naszym celem jest wspierać klientów, gdy ich potrzeby wykraczają poza standardową powierzchnię magazynową. Projekt dla wiodącego producenta pojazdów dostawczych pokazuje, że dzięki doświadczeniu i elastycznemu podejściu możemy tworzyć zaplecze dla różnych modeli działalności, także tych wymagających specjalistycznych rozwiązań. Wieloletnia umowa nadaje tej współpracy długoterminowy charakter, a projekt potwierdza potencjał Prologis Park Poznań III do obsługi zaawansowanych procesów biznesowych” – mówi Paweł Sapek, SVP, Regional Head na Europę Środkową w Prologis.

Generalnym wykonawcą obiektu jest firma Bremer. Przy wyborze lokalizacji i negocjowaniu warunków umowy najmu klienta Prologis wspierali doradcy z JLL.

MAN TGE Combi i specjalistyczne zabudowy

Najważniejszą zmianą będzie przeniesienie do Poznania produkcji MAN TGE Combi, realizowanej dotychczas w Sadach. Nowa fabryka przejmie także zadania związane z przygotowywaniem samochodów dostawczych do indywidualnych wymagań odbiorców.

Oferta MAN Individual obejmuje rozwiązania użytkowe i wyposażenie zwiększające komfort podróżowania. Klienci mogą zamawiać między innymi zawieszenie pneumatyczne, podwyższone zawieszenie, przygotowanie do montażu podnoszonego dachu oraz obrotowe fotele kierowcy i pasażera. W gamie znajdują się również pakiety stylistyczne Individual Black Package, Individual Lion S i nowy Individual Lion X.

Skala tej działalności szybko rośnie. W 2022 roku MAN Individual przygotował nieco ponad 1000 samochodów, natomiast w 2025 roku produkcja przekroczyła 5000 egzemplarzy. To niemal pięciokrotny wzrost, który stał się bezpośrednim powodem budowy większego zakładu.

„Nowy zakład pozwoli nam stworzyć podstawy do dalszego rozwoju MAN Individual w segmencie pojazdów dostawczych oraz oferować klientom wysokiej klasy rozwiązania dostosowane do ich indywidualnych potrzeb” – powiedział Johannes Thalmann, szef MAN Individual w MAN Truck & Bus.

Od autobusów w Sadach do samochodów dostawczych

Nowa inwestycja zamyka kolejny etap działalności zakładu MAN w Sadach. Przez lata był on ważnym ośrodkiem produkcji autobusów, zanim w 2016 roku koncern skoncentrował ich wytwarzanie w Starachowicach. W 2020 roku w Sadach prowadzono jeszcze czasowo końcowy montaż autobusów, a w kwietniu 2021 roku rozpoczęto modyfikacje samochodów MAN TGE.

Pierwsze prace obejmowały między innymi zabudowę wnętrz wersji pasażerskich, montaż podłóg, ścian bocznych, podsufitek i siedzeń. Z czasem zakres działalności MAN Individual został rozszerzony o kolejne rozwiązania techniczne i wyposażenie specjalne.

W 2027 roku zadania te przejmie nowy zakład w Poznaniu. Jednocześnie podstawowa produkcja samochodów MAN TGE będzie nadal realizowana w fabryce Volkswagen Poznań we Wrześni.

Produkcyjne tło. Dziesięć lat fabryki Volkswagena we Wrześni

Przeniesienie działalności MAN Individual z Sadów do Poznania zbiega się z rozwojem fabryki Volkswagen Poznań we Wrześni. Zakład świętuje w 2026 roku dziesięciolecie uruchomienia produkcji i pozostaje jedynym miejscem na świecie, w którym powstają Volkswagen Crafter oraz jego bliźniaczy model MAN TGE.

Fabrykę zbudowano od podstaw kosztem ponad 4 mld zł. Dziś zatrudnia ponad 3000 osób, a jej zdolności produkcyjne pozwalają na wytwarzanie średnio 462 samochodów dziennie. Gotowy pojazd opuszcza linię produkcyjną średnio co 163 sekundy.

W 2025 roku we Wrześni powstało blisko 101 tys. samochodów dostawczych, w tym około 70 tys. Volkswagenów Crafterów i ponad 31 tys. MAN-ów TGE. Na początku października 2026 roku fabryka wyprodukowała jubileuszowego, 200-tysięcznego MAN-a TGE od rozpoczęcia seryjnej produkcji modelu.

Wielkopolski zakład dysponuje zaawansowanym zapleczem technologicznym, obejmującym około 630 robotów produkcyjnych, autonomiczne systemy transportu wewnętrznego i rozwiązania kontroli jakości wykorzystujące sztuczną inteligencję. Około 70% części stosowanych w samochodach Volkswagen Poznań, według wolumenu, pochodzi od polskich dostawców.

Rok 2027 przyniesie również istotne zmiany w samej fabryce we Wrześni. Volkswagen Poznań rozbudowuje zakład o dwie nowe hale o łącznej powierzchni blisko 60 tys. m², przygotowując produkcję nowej generacji w pełni elektrycznego Craftera.

W jednej z hal będzie powstawała płyta podłogowa nowego modelu, natomiast druga zostanie przeznaczona na magazyn baterii i zaplecze logistyczne. Zakończenie inwestycji przewidziano na drugą połowę 2027 roku. O rozbudowie zakładu informowaliśmy wcześniej w TransInfo.pl.

W ten sposób w 2027 roku w Wielkopolsce zakończą się dwa istotne etapy rozbudowy przemysłu samochodów dostawczych. MAN Individual rozpocznie działalność w większym zakładzie w Poznaniu, natomiast Volkswagen Poznań zakończy budowę nowego zaplecza produkcyjnego we Wrześni, gdzie od lat powstają zarówno Volkswageny Craftery, jak i MAN-y TGE.