Wrocław: Rusza modernizacja torowiska na ul. Łokietka i pl. św. Macieja. Zmiany dla pasażerów

Inwestycja o wartości ponad 6,1 mln zł obejmie około 465 metrów pojedynczego toru. Prace potrwają do przełomu 2026 i 2027 roku. Remont nie spowoduje dodatkowych zmian tras tramwajów, ale od soboty inaczej pojadą autobusy pięciu linii. O inwestycjach MPK Wrocław pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jaki zakres prac obejmie modernizacja torowiska tramwajowego na ulicy Łokietka i placu św. Macieja we Wrocławiu oraz jakie rozwiązania techniczne zostaną zastosowane?

2. Ile będzie kosztować inwestycja realizowana w ramach programu #TORYwolucja, kiedy rozpoczną się prace i jaki jest planowany termin ich zakończenia?

3. Które linie autobusowe zmienią swoje trasy od 24 października 2026 roku i dlaczego modernizacja torowiska nie spowoduje dodatkowych zmian w kursowaniu tramwajów?

Kolejny etap wrocławskiej #TORYwolucji

MPK Wrocław rozpoczyna kolejną inwestycję w ramach programu #TORYwolucja. Tym razem prace obejmą infrastrukturę tramwajową na Nadodrzu, w ciągu ulicy Władysława Łokietka oraz na placu św. Macieja.

Roboty rozpoczną się 24 października 2026 roku. Ich celem jest poprawa stanu technicznego torowiska i przygotowanie go do dalszej eksploatacji.

– Naszym celem jest to, aby transport publiczny był transportem pierwszego wyboru – nowoczesnym, dostępnym i zintegrowanym, zarówno w granicach miasta, jak i w całej aglomeracji. Rok 2026 będzie kolejnym krokiem w konsekwentnej realizacji tej strategii – podkreślał Witold Woźny, prezes MPK Wrocław, podczas przygotowywania planów tegorocznych remontów.

Nowe torowisko na długości około 465 metrów

Zakres modernizacji obejmuje około 465 metrów pojedynczego toru. Przewidziano wymianę podbudowy oraz zabudowy torowej, a także odtworzenie nawierzchni drogowej.

Na prostym odcinku ulicy Łokietka i na łukach torowych placu św. Macieja zostanie wykonane torowisko bezpodsypkowe z wielkogabarytowych płyt prefabrykowanych.

MPK Wrocław po raz pierwszy zastosuje barwione płyty betonowe z odciskiem kostki, które mają imitować szary granit.

Inne rozwiązanie przewidziano na krótkim odcinku placu św. Macieja. Tam torowisko otrzyma nawierzchnię bitumiczną, przy zachowaniu rolki przy szynie, której przypisano wysoką wartość konserwatorską.

Przed łukami torowymi zostaną zamontowane dwie smarownice. Ich zadaniem będzie ograniczenie hałasu powstającego podczas przejazdu tramwajów.

Zamówienie obejmuje również uzyskanie wymaganych uzgodnień, opinii i decyzji administracyjnych oraz dopuszczenie zmodernizowanej infrastruktury do użytkowania.

Ponad 6,1 mln zł na inwestycję

Wartość modernizacji wynosi dokładnie 6 162 300 zł brutto.

Zgodnie z harmonogramem MPK Wrocław zakończenie prac przewidywane jest na przełomie 2026 i 2027 roku.

Inwestycja będzie realizowana równolegle z robotami prowadzonymi przez Wrocławskie Inwestycje w rejonie ulic Dubois i Drobnera.

Dzięki takiemu skoordynowaniu prac modernizacja torowiska na ulicy Łokietka nie będzie wymagała wprowadzania dodatkowych zmian w trasach linii tramwajowych.

Pięć linii autobusowych zmieni trasy od 24 października

Chociaż remont nie wpłynie na trasy tramwajów, pasażerowie autobusów muszą przygotować się na zmiany.

Nowa organizacja komunikacji zostanie wprowadzona od porannych wyjazdów w sobotę, 24 października 2026 roku.

Zmiany obejmą pięć linii autobusowych: 144, 240, 247, 248 i 250.

Autobusy zostaną skierowane przez plac św. Macieja, ulicę Henryka Probusa oraz ulicę Drobnera.

Według MPK Wrocław takie rozwiązanie ma umożliwić zachowanie obsługi komunikacyjnej obszaru objętego inwestycją oraz połączeń pomiędzy północną i południową częścią miasta.

Linia 144. Objazd przez plac św. Macieja

Autobusy linii 144, kursujące między Polanowicami a ulicą Zwycięską, pojadą zmienioną trasą w rejonie Nadodrza.

W kierunku ulicy Zwycięskiej przejadą od ulicy Trzebnickiej przez plac św. Macieja, ulicę Henryka Probusa, Drobnera i Dubois, a następnie przez Most Mieszczański i ulicę Jagiełły w kierunku Mostu Sikorskiego.

W przeciwnym kierunku autobusy również pojadą przez ulice Dubois, Drobnera, Henryka Probusa oraz plac św. Macieja.

Na zmienionym odcinku przewidziano obsługę przystanków Dworzec Nadodrze, Paulińska, Dubois i Pomorska.

Linie 240 i 250. Zmiany na połączeniach nocnych

Nową trasą pojedzie także linia 240, łącząca rejon dworców autobusowego i kolejowego z Nadodrzem oraz placem Grunwaldzkim.

Na zmienionym odcinku autobusy będą kursowały przez ulice Dubois, Drobnera i Henryka Probusa, plac św. Macieja oraz ulicę Trzebnicką.

W kierunku Dworca Nadodrze będą obsługiwały przystanki Pomorska, Dubois, Paulińska na żądanie oraz Dworzec Nadodrze.

Zmiany obejmą również linię 250, której trasa prowadzi między Dworcem Głównym a Nadodrzem.

Autobusy tej linii będą przejeżdżały przez plac św. Macieja, ulicę Henryka Probusa, Drobnera i Dubois, a następnie przez Most Mieszczański w kierunku centrum.

Na zmienionym odcinku w kierunku Dworca Głównego będą zatrzymywały się na przystankach Dworzec Nadodrze, Paulińska na żądanie, Dubois oraz Pomorska.

Linie 247 i 248. Przejazd przez Most Uniwersytecki

Zmiany obejmą również autobusy linii 247 i 248.

Linia 247, kursująca między Polanowicami a ulicą Giełdową, zostanie skierowana przez plac św. Macieja, ulicę Henryka Probusa i Drobnera, a następnie przez Most Uniwersytecki, ulicę Grodzką i Nowy Świat.

Podobny przebieg w rejonie Nadodrza otrzyma linia 248, łącząca Poświęcką z ulicą Racławicką.

W kierunku południowej części miasta autobusy obu linii będą obsługiwały przystanki Dworzec Nadodrze, Paulińska na żądanie, Dubois oraz Uniwersytet Wrocławski na żądanie.

W kierunku północnym przewidziano postoje na przystankach Rynek, Dubois, Paulińska na żądanie oraz Dworzec Nadodrze.

MPK Wrocław stawia na skoordynowane remonty

Modernizacja torowiska na ulicy Łokietka i placu św. Macieja jest kolejnym zadaniem realizowanym w ramach programu #TORYwolucja, którego celem jest poprawa stanu wrocławskiej infrastruktury tramwajowej.

Prace zaplanowano w okresie prowadzenia innych robót w sąsiedztwie, dzięki czemu nie będzie konieczne wprowadzanie dodatkowych zmian w trasach tramwajów.

– To właśnie takie skoordynowane działania sprawiają, że inwestycje infrastrukturalne przekładają się na realną poprawę codziennego funkcjonowania miasta. #TORYwolucja zmienia Wrocław krok po kroku – z myślą o pasażerkach i pasażerach, mieszkankach i mieszkańcach oraz przyszłości transportu publicznego – podsumowuje Przemysław Nowicki, wiceprezes MPK Wrocław.

Modernizacja ma zakończyć się na przełomie roku. Do tego czasu pasażerowie pięciu wskazanych linii autobusowych powinni uwzględniać zmienioną organizację komunikacji w rejonie Nadodrza.