Kraków: Linia 15 po raz ostatni pojechała na trasie Cichy Kącik – Pleszów. Wkrótce wróci w zupełnie nowej odsłonie

Nie oznacza to jednak definitywnego pożegnania z numerem 15. MPK Kraków zapowiada jego powrót do regularnej komunikacji. Ma to nastąpić po uruchomieniu nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic przez ul. Dobrego Pasterza. Pisaliśmy o tym w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego 23 sierpnia linia 15 po raz ostatni kursowała na historycznej trasie Cichy Kącik – Pleszów?
2. Kiedy linia tramwajowa nr 15 ma wrócić na stałe do regularnej komunikacji w Krakowie?
3. Jaką trasę będzie obsługiwać „piętnastka” po uruchomieniu nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic?

Ostatni kurs muzealnej „15”

Linia 15 była jedną z atrakcji tegorocznej edycji Krakowskiej Linii Muzealnej. W niedzielę historyczne tramwaje po raz ostatni w tym sezonie pojawiły się na trasie Cichy Kącik – Pleszów.

Była to okazja do przypomnienia jednej z charakterystycznych tras w historii krakowskiej komunikacji. Numer 15 przez lata był związany z połączeniem zachodniej części Krakowa z Nową Hutą.

Tegoroczny powrót „piętnastki” miał jednak charakter muzealny. Do obsługi kursów kierowano zabytkowy tabor, dzięki czemu pasażerowie mogli nie tylko przejechać historyczną trasą, ale także przypomnieć sobie pojazdy wykorzystywane przed laty w regularnym ruchu.

Śląski 102Na jedną z atrakcji ostatniego dnia

Ostatni dzień kursowania linii 15 miał dodatkowy, wyjątkowy charakter. Jak informowaliśmy wcześniej na portalu TransInfo, 23 sierpnia na trasę wyjechał m.in. zabytkowy tramwaj typu 102Na z 1970 roku, związany z komunikacją na Górnym Śląsku.

Jego obecność w Krakowie była elementem inicjatywy „Tramwaj łączy miasta”. Wagon stał się jednocześnie niewielką sceną muzyczną – podczas przejazdu pasażerowie mogli posłuchać jazzowych interpretacji tradycyjnych śląskich utworów.

Na pokładzie obecni byli również przedstawiciele Tramwajów Śląskich, którzy opowiadali o historii komunikacji tramwajowej na Górnym Śląsku, tamtejszym taborze oraz związanych z nim ciekawostkach.

Numer 15 nie znika z Krakowa

Zakończenie muzealnego kursowania ma szczególne znaczenie w kontekście zmian, które wkrótce czekają krakowską sieć tramwajową. MPK Kraków potwierdziło, że numer 15 powróci – tym razem jako regularna linia komunikacyjna.

Ma się to stać po otwarciu nowej trasy tramwajowej prowadzącej do Mistrzejowic przez ul. Dobrego Pasterza. Wówczas „piętnastka” zacznie kursować na stałe, choć już w nowej formule.

Symbolicznie oznacza to więc przejście od historii do współczesności. Numer, który podczas Krakowskiej Linii Muzealnej przypominał dawną komunikację miejską, zostanie wykorzystany do obsługi jednej z najważniejszych nowych inwestycji tramwajowych w mieście.

Nowa trasa do Mistrzejowic coraz bliżej

Powrót linii 15 jest związany z finalizacją budowy trasy tramwajowej do Mistrzejowic. W ostatnich dniach na nowym torowisku odbyły się już przejazdy testowe tramwaju, w tym próby w nowym tunelu.

Zgodnie z aneksem do umowy 31 sierpnia 2026 roku pozostaje pierwszym dniem dostępności inwestycji. Do tego czasu powinny zostać zakończone prace oraz uzyskane pozwolenie na użytkowanie. Wykonawca – Gülermak – podtrzymuje ten termin.

Miasto jest jednak bardziej ostrożne. Zarząd Dróg Miasta Krakowa ocenia, że biorąc pod uwagę faktyczne zaawansowanie robót, dokumentację odbiorową i doświadczenia z podobnych inwestycji, bardziej realnym terminem zakończenia prac może być połowa września. Jeśli wykonawca nie dotrzyma terminu 31 sierpnia, od 1 września mają być naliczane kary umowne w wysokości 50 tys. zł za każdy dzień zwłoki.

Od historycznej trasy do nowej linii

Niedzielne kursy można więc traktować jako symboliczne zamknięcie jednego rozdziału w historii linii 15. Na razie numer ten znika wraz z zakończeniem kursowania na muzealnej trasie Cichy Kącik – Pleszów, ale przerwa nie powinna być długa.

Po otwarciu tramwaju do Mistrzejowic „15” ma już na stałe wrócić na krakowskie torowiska. Tym razem jej zadaniem nie będzie przypominanie historii komunikacji, lecz obsługa nowej infrastruktury i poprawa dojazdu do północno-wschodnich dzielnic Krakowa.