Polska firma dostarczy klimatyzację do praskich tramwajów. Enika z rekordowym kontraktem wartym blisko 70 mln zł

Dla łódzkiego przedsiębiorstwa jest to jedno z największych zamówień eksportowych w historii firmy, która w przyszłym roku będzie obchodzić 35-lecie działalności.

Rozkład jazdy:

1. Na czym będzie polegała modernizacja 123 praskich tramwajów Škoda 15T i jaki zakres obejmuje kontrakt Eniki?
2. Dlaczego montaż klimatyzacji w tramwajach Škoda 15T będzie realizowany przy udziale MPK Łódź?
3. Jakie znaczenie dla Eniki ma kontrakt z Dopravním podnikem hl. m. Prahy i czym wyróżniają się klimatyzatory opracowane dla tego projektu?

Klimatyzacja trafi do starszej części floty

Tramwaje Škoda 15T ForCity były dostarczane do Pragi w latach 2010–2019 w dwóch seriach produkcyjnych. W momencie debiutu były uznawane za jedne z najbardziej nowoczesnych tramwajów niskopodłogowych w Europie.

Pojazdy wyróżniały się w pełni niską podłogą na całej długości wnętrza, bez jakichkolwiek stopni, a także zastosowaniem charakterystycznych wózków imitujących klasyczne wózki skrętne. Takie rozwiązanie ogranicza zużycie torowiska, szczególnie podczas pokonywania licznych ciasnych łuków, których w historycznym centrum Pragi nie brakuje.

Łącznie do stolicy Czech dostarczono 250 tramwajów tego typu. Klimatyzację fabrycznie otrzymała jedynie młodsza połowa floty. Starsze pojazdy przez wiele lat pozostawały bez tego wyposażenia, mimo licznych dyskusji dotyczących konieczności poprawy komfortu pasażerów.

Do tej pory rozwiązanie przetestowano jedynie w dwóch wagonach – tramwaju nr 9243, wyposażonym w klimatyzację już podczas produkcji w 2012 roku, oraz pojeździe nr 9285, który został doposażony w 2019 roku.

Trzech oferentów walczyło o kontrakt

Dopravní podnik hl. m. Prahy ogłosił przetarg na dostawę klimatyzacji dla pozostałych 123 tramwajów w październiku 2025 roku.

O zamówienie ubiegały się trzy firmy, a najkorzystniejszą ofertę przedstawiła łódzka Enika.

Spółka jest dobrze znana na rynku producentów wyposażenia dla transportu publicznego. Specjalizuje się przede wszystkim w produkcji układów napędowych, przetwornic oraz stacji ładowania dla pojazdów komunikacji miejskiej. Od 2016 roku rozwija również własną linię systemów klimatyzacyjnych dla tramwajów.

Rozwiązania Eniki trafiły już do przewoźników w Krakowie, Łodzi, Wrocławiu i Gdańsku. Kontrakt dla Pragi będzie jednak jednym z największych projektów eksportowych realizowanych przez przedsiębiorstwo.

Klimatyzatory powstaną specjalnie dla Pragi

Urządzenia przeznaczone dla tramwajów Škoda 15T nie będą standardowym produktem katalogowym. Enika opracuje specjalną wersję klimatyzatora bazującą na rodzinie urządzeń iGlacio.

Model przygotowany dla czeskiego przewoźnika będzie nosił oznaczenie iGlacio 17AC/6AC.

Każda jednostka zapewni moc chłodniczą wynoszącą 17 kW oraz moc grzewczą 6 kW. Zgodnie z wymaganiami zamawiającego urządzenia będą mogły nie tylko chłodzić i wentylować wnętrze, ale również pełnić funkcję dodatkowego źródła ogrzewania.

Projektanci musieli uwzględnić także specyficzne wymagania dotyczące gabarytów urządzeń, rozmieszczenia punktów mocowania na dachu oraz integracji z konstrukcją tramwaju.

Każdy klimatyzator zostanie wyposażony we własną zintegrowaną przetwornicę zasilaną bezpośrednio z napięcia sieci trakcyjnej.

Na każdym z 31,4-metrowych tramwajów zostaną zamontowane trzy jednostki klimatyzacyjne – po jednej na każdy człon pojazdu. Oznacza to, że w ramach całego kontraktu Enika może wyprodukować dla Pragi nawet 369 klimatyzatorów.

MPK Łódź partnerem projektu

Przy realizacji zamówienia ważną rolę odegra również MPK Łódź.

Miejskie przedsiębiorstwo udostępni swoje zaplecze techniczne oraz specjalistów, którzy będą uczestniczyć w pracach związanych z montażem klimatyzacji.

Jest to szczególnie istotne ze względu na nietypową konstrukcję dachów tramwajów Škoda 15T. Pojazdy wykorzystują tzw. dach typu sandwich, który wymaga specjalistycznych prac podczas instalacji nowych urządzeń.

Po rozpoczęciu programu modernizacji mniej więcej co dwa tygodnie jeden tramwaj będzie transportowany z Pragi do Łodzi. Po zakończeniu montażu klimatyzacji pojazd wróci do Czech, a jego miejsce zajmie kolejny wagon przeznaczony do modernizacji.

Komfort dla mieszkańców i turystów

Prezes Zarządu Eniki Bartosz Szyller podkreśla, że udział w projekcie ma dla firmy szczególne znaczenie.

„Praga bez wątpienia należy do najpiękniejszych miast świata. Jednocześnie może pochwalić się bardzo wysokim udziałem transportu publicznego – w codziennych podróżach wybiera go niemal 50% mieszkańców. Dlatego niezwykle cieszy nas możliwość przyczynienia się do znaczącego zwiększenia komfortu dla mieszkańców Pragi i jej gości poprzez dostawę naszych przetwornic i klimatyzatorów” – powiedział Bartosz Szyller, Prezes Zarządu spółki Enika.

Łódzkie doświadczenie wykorzystane przy modernizacji

Znaczenie współpracy z czeskim przewoźnikiem podkreśla również MPK Łódź.

„Projekt realizowany dla czeskiego partnera z Pragi daje możliwość wykorzystania naszego szerokiego know-how w zakresie utrzymania i modernizacji tramwajów. Pojazdy Škoda 15T charakteryzują się m.in. zastosowaniem tzw. dachu typu sandwich, co nie jest typowym rozwiązaniem w konstrukcji tramwajów. Właśnie tutaj będzie można wykorzystać specjalistyczną wiedzę naszych pracowników” – powiedział Dariusz Domański, Kierownik Zakładu Techniki MPK Łódź.

Jeden z największych eksportowych sukcesów Eniki

Kontrakt z praskim przewoźnikiem stanowi ważny krok w rozwoju łódzkiej spółki i potwierdza rosnącą pozycję polskich producentów na europejskim rynku wyposażenia dla transportu szynowego.

W ciągu najbliższych sześciu lat do Pragi trafi nawet 369 nowoczesnych jednostek klimatyzacyjnych opracowanych specjalnie z myślą o tramwajach Škoda 15T. Projekt nie tylko poprawi komfort podróży pasażerów czeskiej stolicy, ale będzie również kolejnym przykładem eksportu polskich technologii do jednego z największych systemów komunikacji miejskiej w Europie.