Jedna oferta na remont gdańskiej odśnieżarki Konstal 4N. W ramach prac nowe czoła od N8C

To o ponad 1,45 mln zł mniej niż budżet GAiT. Modernizacja będzie bardzo szeroka: pojazd otrzyma m.in. nowe czoła wzorowane na tramwajach N8C, dwa stanowiska motorniczego, silniki asynchroniczne, nową instalację elektryczną i hydrauliczne szczotki do odśnieżania torów.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy GAiT planuje rozstrzygnąć przetarg i podpisać umowę na remont pierwszego tramwaju technicznego Konstal 4N?
2. Czy GAiT zakłada skorzystanie z prawa opcji na remont drugiej odśnieżarki i od czego będzie uzależniona ta decyzja?
3. Jakie elementy oryginalnego Konstala 4N zostaną zachowane po tak szerokiej modernizacji pojazdu?

4iB jedynym oferentem

Przetarg Gdańskich Autobusów i Tramwajów dotyczy remontu tramwaju technicznego typu Konstal 4N, określanego w dokumentacji jako odśnieżarka torowa. Zamówienie podstawowe obejmuje jeden pojazd, ale przewidziano prawo opcji pozwalające zlecić na takich samych warunkach remont drugiego tramwaju tego samego typu.

Otwarcie ofert odbyło się 7 września 2026 roku. Do GAiT wpłynęła tylko jedna oferta. Złożyła ją firma 4iB Sp. z o.o. z Gdańska, która zaproponowała cenę:

4 690 900 zł brutto.

Na tym etapie nie oznacza to jeszcze wyboru wykonawcy – GAiT wyraźnie zaznacza, że informacja z otwarcia ofert nie jest równoznaczna z wynikiem postępowania.

Cena jest jednak wyraźnie niższa od kwoty przygotowanej przez zamawiającego.

GAiT przygotował 6,15 mln zł

Gdańskie Autobusy i Tramwaje zamierzają przeznaczyć na całe zamówienie 6,15 mln zł brutto. Budżet został podzielony po równo:

• zamówienie podstawowe – 3,075 mln zł brutto,
• zamówienie opcjonalne – 3,075 mln zł brutto.

Oznacza to, że jedyna złożona oferta jest o 1 459 100 zł brutto, czyli o około 23,7 proc., niższa od całego budżetu przewidzianego przez GAiT.

Cena ma przy tym kluczowe znaczenie dla rozstrzygnięcia przetargu – jest jedynym kryterium oceny ofert i ma wagę 100 proc. Oceniana jest łączna kwota za zamówienie podstawowe i prawo opcji.

Konstal 4N przejdzie bardzo głęboki remont

Zakres prac wskazuje, że nie będzie to jedynie klasyczny remont wiekowego tramwaju technicznego. GAiT chce przeprowadzić bardzo daleko idącą przebudowę pojazdu.

Prace mają objąć m.in. wzmocnienie wybranych elementów konstrukcji nośnej, dostosowanie wózków i zawieszenia do nowych parametrów, naprawę poszycia wraz z dachem oraz wykonanie nowej instalacji elektrycznej niskiego i wysokiego napięcia.

Jedną z najbardziej widocznych zmian będzie zabudowa nowych czół wzorowanych na tramwaju N8C. Konstal pozostanie pojazdem dwukierunkowym i otrzyma dwa stanowiska sterownicze.

Wymienione zostaną również silniki trakcyjne. Zamiast dotychczasowych jednostek mają pojawić się silniki asynchroniczne. Przewidziano ponadto zespolony falownik trakcyjny, przetwornicę statyczną, nowe osie zestawów kołowych, nowe lub regenerowane przekładnie oraz nowe obręcze kół.

Dwa silniki asynchroniczne i mikroprocesorowe sterowanie

Dokumentacja precyzuje parametry nowego układu napędowego. Odśnieżarka ma otrzymać dwa silniki asynchroniczne STX280-4.

Przewidziano także zespolony falownik FT600/300X o mocy znamionowej co najmniej 185 kVA. Układ ma umożliwiać jazdę awaryjną w przypadku awarii jednego zespołu napędowego.

W tramwaju znajdą się ponadto rozdzielnia wysokiego napięcia, przetwornica statyczna oraz mikroprocesorowy układ sterowania.

Wózek napędowy ma zostać zregenerowany i dostosowany do nowych przekładni oraz silników wykorzystujących rozwiązania pochodzące z tramwaju N8C. Przewidziano m.in. nowe osie napędowe, obręcze, przekładnie i silniki, a także modernizację hamulca postojowego i piasecznic.

Hydrauliczne szczotki do walki ze śniegiem

Kluczowe pozostanie oczywiście wyposażenie pozwalające wykorzystywać Konstala do zimowego utrzymania gdańskiej sieci.

GAiT wymaga zamontowania nowych wirnikowych szczotek torowych z napędem hydraulicznym. Układ ma otrzymać nowy silnik elektryczny, pompę hydrauliczną oraz wał napędowy.

Wirnik szczotkowy powinien pozwalać na zmianę kąta odśnieżania oraz podnoszenie urządzenia m.in. podczas przejazdu obok peronów i innych miejsc wymagających takiego działania.

Zamawiający pozostawił jednak alternatywę – dopuszczony został pług wirowy, pod warunkiem zastosowania całego wyposażenia i instalacji potrzebnych do jego prawidłowej pracy.

Reflektory LED i wyposażenie do ciężkich warunków zimowych

Przebudowany Konstal ma być przygotowany do pracy w trudnych warunkach pogodowych. Na pojeździe pojawią się dodatkowe reflektory LED o mocy co najmniej 50 W, umieszczone zarówno nad urządzeniami odśnieżającymi, jak i na dachach kabin. Mają one zapewnić odpowiednie oświetlenie toru podczas pracy.

Przewidziano również pulsujące lampy ostrzegawcze widoczne ze wszystkich kierunków.

Obie kabiny otrzymają m.in. podgrzewane szyby czołowe i lusterka oraz wycieraczki o zwiększonej sile docisku, przystosowane do oblodzenia i ciężkiego, mokrego śniegu. Zwiększona ma zostać także wydajność układu spryskiwaczy.

Wewnątrz powstanie zabezpieczone miejsce na narzędzia służące do ręcznego usuwania śniegu i lodu oraz worki ze środkami odladzającymi.

Odśnieżarka ma pracować nawet przy -30 stopniach

GAiT określił również wymagania związane z warunkami eksploatacji. Pojazd musi być przystosowany do gdańskiej sieci zasilanej napięciem 600 V DC.

Powinien radzić sobie ze wzniesieniami do 6 proc., również z możliwością zatrzymania na takim odcinku. Hamulce mają pozwalać na bezpieczne unieruchomienie pojazdu na pochyleniu wynoszącym co najmniej 6 proc.

Zakres temperatur normalnej pracy określono od -25 do +40 stopni Celsjusza, przy czym czasowo tramwaj musi być zdolny do działania nawet przy -30 stopniach. Ma również pracować przy wilgotności względnej sięgającej 100 proc. oraz być przygotowany do przejazdu po torowisku zalanym wodą opadową.

150 dni na remont pierwszego tramwaju

Po podpisaniu umowy pierwszy Konstal 4N ma zostać udostępniony wykonawcy w ciągu siedmiu dni. Odbiór końcowy powinien nastąpić w ciągu 150 dni od przekazania pojazdu do remontu.

Jeżeli GAiT zdecyduje się wykorzystać opcję, drugi tramwaj zostanie udostępniony wykonawcy najpóźniej 14 dni po podpisaniu bez zastrzeżeń protokołu końcowego odbioru pierwszej odśnieżarki. Na wykonanie jego remontu również przewidziano 150 dni. Wykonawca będzie zobowiązany do udzielenia 24-miesięcznej gwarancji.

Jeżeli oferta 4iB przejdzie pozytywnie dalszą ocenę i postępowanie zakończy się podpisaniem umowy, Gdańsk może więc zyskać gruntownie przebudowaną odśnieżarkę, która pod historycznym rodowodem Konstala 4N będzie kryła w dużej mierze współczesne wyposażenie napędowe, sterujące i służące do zimowego utrzymania torowisk.