Dnipro kupuje nowe tramwaje. Pierwsze wagony Tatra-Yug już wyprodukowane

O szczegółach inwestycji poinformowało Ministerstwo Odbudowy, Infrastruktury i Transportu Ukrainy. Zakupy realizowane są w ramach programu „Miejski transport publiczny Ukrainy II”, prowadzonego wspólnie przez resort infrastruktury i Ministerstwo Finansów Ukrainy przy współpracy z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym. Pisaliśmy o tym w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych tramwajów i trolejbusów planuje kupić Dnipro w ramach programu modernizacji transportu publicznego?
2. Gdzie produkowane są nowe tramwaje Tatra-Yug i jaki poziom lokalizacji ich produkcji osiągnięto?
3. Jakie znaczenie dla dostępności transportu w Dniprze będą miały nowe niskopodłogowe tramwaje i trolejbusy?

Pięć nowych tramwajów już powstało w Dniprze

Pierwszym elementem inwestycji jest zakup pięciu nowych tramwajów. Co istotne, wszystkie zostały już wyprodukowane. Zamówienie realizuje ukraiński producent Tatra-Yug, którego zakład znajduje się właśnie w Dniprze.

Nowe pojazdy mają zostać skierowane m.in. do obsługi tras przebiegających wzdłuż pierwszego w mieście szlaku pozbawionego barier. Tym samym modernizacja taboru ma służyć nie tylko wymianie starszych pojazdów, ale również poprawie dostępności komunikacji miejskiej dla osób z niepełnosprawnościami, seniorów, rodziców podróżujących z dziećmi oraz pozostałych pasażerów mających trudności z poruszaniem się.

Na pięciu tramwajach inwestycja się nie zakończy. W następnym etapie Dnipro zamierza kupić jeszcze trzy pojazdy oraz wyposażenie niezbędne do ich obsługi technicznej. Oznacza to, że cały projekt może przynieść miastu łącznie osiem nowych tramwajów.

Tramwaje z lokalizacją produkcji do 70 proc.

Ukraińskie Ministerstwo Odbudowy, Infrastruktury i Transportu zwraca szczególną uwagę na krajowe pochodzenie zamówionych tramwajów. Poziom lokalizacji ich produkcji ma sięgać 70 proc., a w łańcuch dostaw i kooperację przemysłową zaangażowanych jest ponad 100 ukraińskich przedsiębiorstw.

– Modernizacja transportu miejskiego bezpośrednio wpływa na jakość codziennego życia ludzi. W Dniprze, dzięki współpracy z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym, miasto otrzymuje nowoczesne niskopodłogowe tramwaje i trolejbusy, które mają obsługiwać kluczowe trasy, w tym pierwszy szlak bez barier – powiedział Mykoła Kałasznyk, minister odbudowy, infrastruktury i transportu Ukrainy.

Jak podkreślił minister, istotnym aspektem przedsięwzięcia jest również wsparcie krajowego przemysłu.

– Dla nas zasadnicze znaczenie ma również to, że projekt wspiera ukraińskiego producenta: nowe tramwaje są produkowane w Dniprze przy poziomie lokalizacji sięgającym 70 proc., a we współpracę produkcyjną zaangażowanych jest ponad 100 ukraińskich przedsiębiorstw. Właśnie takie inwestycje jednocześnie pomagają samorządom modernizować transport, tworzyć dostępne środowisko miejskie i wspierać ukraińską gospodarkę – zaznaczył Mykoła Kałasznyk.

15 nowych trolejbusów Dnipro T-203

Drugą częścią programu jest odnowienie floty trolejbusowej. W latach 2026–2027 Dnipro ma otrzymać 15 niskopodłogowych trolejbusów Dnipro T-203.

Pojazdy będą wyposażone w możliwość jazdy autonomicznej. Pozwoli to na pokonywanie części tras bez korzystania z sieci trakcyjnej, co zwiększy elastyczność ich eksploatacji. Takie rozwiązanie może być wykorzystywane m.in. na odcinkach pozbawionych infrastruktury trolejbusowej lub w przypadku czasowego wyłączenia sieci.

Według danych ukraińskiego resortu po zakończeniu projektu udział nowoczesnych, niskopodłogowych trolejbusów we flocie Dnipra wzrośnie do 65 proc.

Projekt wart ponad 21 mln euro

Łączna wartość przedsięwzięcia przekracza 21 mln euro. Projekt realizowany jest przy współpracy Europejskiego Banku Inwestycyjnego, Ministerstwa Odbudowy, Infrastruktury i Transportu Ukrainy, Ministerstwa Finansów Ukrainy, władz Dnipra oraz miejskiego przedsiębiorstwa Dniprowski Elektrotransport.

Zakupy są częścią większego programu „Miejski transport publiczny Ukrainy II”, którego celem jest modernizacja komunikacji miejskiej w ukraińskich samorządach.

W przypadku Dnipra projekt łączy trzy cele: wymianę taboru, poprawę dostępności komunikacji miejskiej oraz wsparcie krajowego przemysłu. Szczególnie istotny jest ostatni z nich – pięć pierwszych tramwajów powstało w samym Dniprze, a wysoki poziom lokalizacji oznacza, że znacząca część wartości zamówienia pozostaje w ukraińskiej gospodarce.

Docelowo osiem tramwajów i 15 trolejbusów

Po realizacji wszystkich zapowiedzianych etapów Dnipro może wzbogacić się łącznie o osiem nowych tramwajów oraz 15 trolejbusów. Pięć tramwajów Tatra-Yug jest już wyprodukowanych, natomiast kolejne trzy mają zostać zamówione w następnym etapie. Dostawy 15 trolejbusów Dnipro T-203 zaplanowano na lata 2026–2027.

Inwestycja ma szczególne znaczenie w warunkach trwającej wojny. Ukraińskie władze podkreślają, że modernizacja transportu publicznego nie jest traktowana wyłącznie jako zakup nowego taboru. Ma równocześnie poprawiać dostępność przestrzeni miejskiej, utrzymywać zamówienia dla krajowych przedsiębiorstw oraz wspierać rozwój ukraińskiego przemysłu.