Tramwaje Szczecińskie chcą wyremontować wózki tramwajów Pesa 120NaS2. Przetarg obejmuje osiem kompletów

Wykonawca będzie miał na realizację całej umowy do 490 dni, a przy wyborze oferty pod uwagę zostaną wzięte cena oraz długość gwarancji. Oferty można składać do 3 listopada 2026 roku.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy Tramwaje Szczecińskie planują przekazać do remontu pierwszy komplet wózków z tramwajów Pesa 120NaS2?
2. Jaki dokładnie zakres prac zostanie wykonany przy wózkach napędowych 10NNaS2 i tocznych 11NNaS2 oraz które podzespoły będą podlegały wymianie lub regeneracji?
3. W jaki sposób remont ośmiu kompletów wózków wpłynie na dostępność tramwajów Pesa 120NaS2 i czy podczas realizacji zamówienia przewidywane są ograniczenia w liczbie pojazdów kierowanych do ruchu?

Do remontu 24 wózki

Szczeciński przewoźnik przygotowuje kolejny etap prac związanych z utrzymaniem eksploatowanej floty tramwajowej. Tym razem zamówienie dotyczy wózków pojazdów typu Pesa 120NaS2.

Postępowanie prowadzone jest w trybie przetargu nieograniczonego. Tramwaje Szczecińskie nie przewidują podziału zamówienia ani prawa opcji.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie remontu ośmiu kompletnych zestawów wózków przeznaczonych do wagonów Pesa 120NaS2.

Każdy komplet składa się z trzech wózków: dwóch napędowych typu 10NNaS2 oraz jednego tocznego typu 11NNaS2. Oznacza to, że w ramach całego kontraktu remont przejdzie łącznie 16 wózków napędowych i osiem tocznych, czyli 24 wózki.

Miejscem odbioru oraz zwrotu poszczególnych kompletów będzie Zajezdnia Pogodno przy al. Wojska Polskiego 200 w Szczecinie lub inne miejsce na terenie miasta wskazane przez Tramwaje Szczecińskie.

Do 490 dni na realizację całego zamówienia

Przewidywany okres realizacji kontraktu wynosi do 490 dni od momentu zawarcia umowy. Poszczególne komplety wózków będą przekazywane do prac zgodnie z ustalonym harmonogramem.

Co istotne, rozpoczęcie realizacji umowy nie nastąpi od razu po jej podpisaniu. Przewidziano, że prace rozpoczną się nie wcześniej niż 21 dni i nie później niż 190 dni od zawarcia kontraktu.

Takie rozwiązanie pozwoli na rozłożenie remontów w czasie i organizację procesu przekazywania poszczególnych kompletów.

Wykonawca musi mieć doświadczenie z wózkami tramwajowymi

Tramwaje Szczecińskie określiły konkretne wymagania dotyczące doświadczenia firm zainteresowanych kontraktem.

Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich trzech lat należycie wykonał remont, modernizację lub produkcję nowych wózków tramwajowych w liczbie co najmniej czterech sztuk.

W przypadku remontu lub modernizacji wartość usługi dotyczącej jednego wózka musi wynosić minimum 450 tys. zł brutto.

Zakres prac wykazywanych jako doświadczenie powinien obejmować co najmniej układ hamulcowy, zestawy kołowe, silniki trakcyjne, przekładnie, układ usprężynowania oraz ramę wózka.

Wymagane doświadczenie może pochodzić z jednej albo kilku wcześniej zrealizowanych usług lub umów.

Minimum milion złotych zdolności finansowej

Warunki udziału w postępowaniu obejmują również sytuację ekonomiczną potencjalnego wykonawcy.

Firma ubiegająca się o zamówienie musi posiadać środki finansowe lub zdolność kredytową na poziomie co najmniej 1 mln zł.

W przypadku wspólnego startu kilku wykonawców warunek ten może zostać spełniony łącznie.

Znacznie wyższe jest natomiast wymagane wadium. Zostało ono ustalone na 345 tys. zł i musi zostać wniesione przed upływem terminu składania ofert.

Po podpisaniu kontraktu wykonawca będzie musiał również wnieść zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 5 proc. całkowitego wynagrodzenia brutto.

Cena z wagą 80 procent

Największe znaczenie przy wyborze wykonawcy będzie miała cena. Odpowiada ona za 80 proc. możliwej do uzyskania punktacji.

Pozostałe 20 proc. przewidziano za długość gwarancji udzielonej na wyremontowane wózki.

Minimalna dopuszczona przez Tramwaje Szczecińskie gwarancja wynosi 36 miesięcy od daty odbioru każdego wyremontowanego kompletu. Wykonawcy mogą jednak zaoferować dłuższy okres – maksymalnie punktowana będzie gwarancja wynosząca 60 miesięcy.

Oznacza to, że oprócz ceny przewoźnik będzie premiował firmy gotowe przejąć odpowiedzialność za wykonane prace nawet przez pięć lat.

Możliwa zaliczka dla wykonawcy

Warunki kontraktu przewidują możliwość udzielenia wykonawcy zaliczki. Szczegółowe zasady jej wypłaty zostaną określone w umowie.

Rozliczenia będą prowadzone wyłącznie w złotych. Tramwaje Szczecińskie wymagają również, aby osoby wykonujące czynności spełniające warunki stosunku pracy były zatrudnione przez wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę.

Zamawiający nie przewiduje aukcji elektronicznej ani negocjacji. Nie będzie również zawierana umowa ramowa.

Najpierw ocena ofert, później wykonawcy

W postępowaniu zastosowana zostanie tzw. procedura odwrócona. Tramwaje Szczecińskie najpierw zbadają i ocenią złożone oferty, a następnie szczegółowo zweryfikują wykonawcę, którego propozycja otrzyma najwyższą ocenę.

Dopiero taka firma zostanie wezwana do przedstawienia wymaganych dokumentów potwierdzających brak podstaw do wykluczenia oraz spełnianie warunków udziału w postępowaniu.

Oferty do 3 listopada

Termin składania ofert wyznaczono na 3 listopada 2026 roku na godz. 9:00. Ich otwarcie zaplanowano tego samego dnia na godz. 9:30.

Wykonawcy będą związani złożonymi ofertami przez 90 dni, do 31 stycznia 2027 roku.

Po rozstrzygnięciu przetargu i zawarciu umowy rozpocznie się proces remontowania kolejnych kompletów wózków. Całość ma zostać zakończona w terminie do 490 dni od podpisania kontraktu.

Pesa 120NaS2 pozostaje ważnym elementem szczecińskiej floty

Planowany remont wózków pozwoli Tramwajom Szczecińskim przeprowadzić większy zakres prac przy podzespołach odpowiadających bezpośrednio za właściwości jezdne pojazdów. W przypadku wózków napędowych istotna jest również obecność silników trakcyjnych i przekładni.

Skala zamówienia jest znacząca – osiem kompletów oznacza prace przy łącznie 24 wózkach. Przetarg będzie więc jednym z elementów utrzymania tramwajów Pesa 120NaS2 w dalszej eksploatacji na szczecińskiej sieci.

O tym, kto zajmie się remontem, zdecydują przede wszystkim cena oraz oferowana długość gwarancji. Pierwsze informacje o zainteresowaniu wykonawców poznamy po otwarciu ofert 3 listopada.