PESA chce rozwijać działalność na ukraińskim rynku tramwajowym

Polski producent chce wykorzystać doświadczenia zdobyte podczas dotychczasowej współpracy z Ukrainą, gdzie eksploatowanych jest już prawie 60 jego tramwajów. Jak podkreśla prezes spółki Krzysztof Zdziarski, dalszy rozwój działalności będzie jednak uzależniony od sytuacji bezpieczeństwa w tym kraju. O możliwej współpracy z Kijowem pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy PESA planuje wprowadzić tramwaje nowej generacji dostosowane do szerokiego toru na Ukrainie?
2. Czy PESA prowadzi już rozmowy z ukraińskimi miastami o nowych zamówieniach tramwajów?
3. Jak duży potencjał sprzedażowy ma ukraiński rynek tramwajowy po zakończeniu wojny?

Nowe tramwaje przygotowywane do szerokiego rozstawu szyn

Ukraiński rynek pozostaje jednym z kierunków, na których PESA Bydgoszcz chciałaby rozwijać sprzedaż tramwajów. Producent przygotowuje rozwiązania techniczne pozwalające dostosować nowe konstrukcje do infrastruktury o szerszym rozstawie szyn niż stosowany standardowo w Polsce.

O planach dotyczących Ukrainy mówił prezes PESA Bydgoszcz Krzysztof Zdziarski, odpowiadając na pytanie o możliwość wykorzystania nowych platform tramwajowych na tamtejszym rynku.

Jednym z najważniejszych zagadnień związanych z wejściem na ukraiński rynek jest dostosowanie pojazdów do odmiennego rozstawu torów.

Jak wskazuje Krzysztof Zdziarski, choć różnica w szerokości toru nie wydaje się duża, wymaga odpowiedniego przygotowania konstrukcji tramwaju.

– To jest de facto tylko kilkanaście centymetrów różnicy. To nie jest wielki dystans, ale trzeba być do tego dobrze przygotowanym – powiedział prezes PESA Bydgoszcz.

Producent uwzględnia zatem możliwość przystosowania nowych platform do wymagań ukraińskiej infrastruktury tramwajowej.

W praktyce oznacza to konieczność odpowiedniego zaprojektowania pojazdu, w tym jego układu jezdnego oraz konstrukcji nadwozia.

Z wypowiedzi prezesa wynika, że PESA rozpatruje rozwiązanie oparte na zastosowaniu odpowiednich wózków oraz szerszego pudła tramwaju. Pozwoliłoby to dostosować konstrukcję do wymagań rynku ukraińskiego.

Nie wskazano jednak konkretnego modelu tramwaju ani terminu zakończenia prac nad takim wariantem pojazdu.

Prawie 60 tramwajów PESA jeździ już na Ukrainie

PESA nie jest nowym dostawcą na ukraińskim rynku. Jak przypomniał prezes spółki, w tamtejszych miastach eksploatowanych jest już prawie 60 tramwajów wyprodukowanych przez bydgoskie przedsiębiorstwo.

Dotychczasowa współpraca stanowi dla producenta punkt wyjścia do dalszego rozwoju działalności.

– W Kijowie mamy prawie 60 pojazdów jeżdżących, oni są bardzo z nich zadowoleni, my również – podkreślił Krzysztof Zdziarski.

Prezes pozytywnie ocenił dotychczasowe doświadczenia związane z eksploatacją tramwajów PESA na Ukrainie. Zadowolenie zarówno odbiorców, jak i producenta jest argumentem przemawiającym za kontynuowaniem współpracy.

Dla bydgoskiej spółki istotne jest więc nie tylko pozyskiwanie nowych kontraktów, ale także utrzymanie obecności na rynku, na którym jej pojazdy są już użytkowane.

Sytuacja bezpieczeństwa zdecyduje o dalszej ekspansji

Pomimo zainteresowania ukraińskim rynkiem PESA nie deklaruje obecnie konkretnych terminów nowych dostaw.

Krzysztof Zdziarski zaznacza, że możliwość realizacji kolejnych przedsięwzięć będzie uzależniona przede wszystkim od sytuacji bezpieczeństwa.

– Jak będzie tylko spokój i będzie możliwość militarna, to będziemy to robić – zapowiedział prezes PESA Bydgoszcz.

Oznacza to, że producent jest zainteresowany dalszą współpracą z ukraińskimi odbiorcami, ale jej rozwój musi uwzględniać warunki wynikające z trwającej wojny.

Wypowiedź nie zawiera informacji o prowadzonych obecnie negocjacjach, konkretnych zamówieniach ani liczbie tramwajów, które mogłyby zostać dostarczone w przyszłości.

Ukraina pozostaje w planach PESA

Przygotowanie nowych platform tramwajowych do możliwości zastosowania szerszych wózków i odpowiednio dostosowanego pudła pokazuje, że PESA chce zachować gotowość do obsługi ukraińskiego rynku.

Spółka zamierza wykorzystać doświadczenia zdobyte dzięki eksploatacji niemal 60 tramwajów oraz przygotować rozwiązania pozwalające oferować kolejne pojazdy dostosowane do lokalnej infrastruktury.

Na razie są to jednak plany rozwojowe, a nie zapowiedź konkretnego kontraktu.

Dalsza obecność PESA na ukraińskim rynku tramwajowym będzie zależała zarówno od możliwości technicznych nowych platform, jak i od warunków bezpieczeństwa umożliwiających realizację kolejnych zamówień.