APTA2026: Alstom pokazał tramwaje Citadis, automatyczne metro i sztuczną inteligencja w kolejnictwie

Wśród prezentowanych technologii znalazły się tramwaje Citadis, automatyczne systemy metra, cyfrowe rozwiązania sterowania ruchem oraz narzędzia wykorzystujące sztuczną inteligencję do utrzymania taboru. Producent ogłosił również utworzenie pierwszego centrum innowacji w Stanach Zjednoczonych, które powstanie w Pittsburghu. O targach APTA pisaliśmy już w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie rozwiązania dla transportu szynowego Alstom zaprezentował podczas targów APTA 2026 w Chicago?
2. W jaki sposób producent zamierza wykorzystywać sztuczną inteligencję w eksploatacji i utrzymaniu pojazdów szynowych?
3. Jaką rolę w rozwoju technologii kolejowych Alstomu w Ameryce Północnej odegra nowe centrum innowacji w Pittsburghu?

Alstom prezentuje technologie dla transportu szynowego w Chicago

Targi APTA TRANSform & EXPO 2026 odbyły się w dniach 4–7 października w centrum wystawienniczym McCormick Place w Chicago. Wydarzenie zgromadziło producentów pojazdów, dostawców technologii oraz przedstawicieli przedsiębiorstw transportu publicznego.

Jednym z wystawców był Alstom, który przygotował ekspozycję na stoisku nr 1806. Firma skoncentrowała się na rozwiązaniach przeznaczonych dla miejskiego i regionalnego transportu szynowego, prezentując zarówno ofertę taborową, jak i technologie związane z jego eksploatacją.

Ważną częścią obecności producenta były rozwiązania cyfrowe, automatyzacja prowadzenia ruchu oraz rozwój systemów utrzymania pojazdów.

Alstom wykorzystał targi również do przedstawienia swojej działalności na rynku północnoamerykańskim, na którym dostarcza pojazdy szynowe, systemy sterowania oraz usługi serwisowe.

Tramwaje Citadis dla rynku północnoamerykańskiego

Jednym z elementów prezentacji była platforma tramwajowa Citadis, rozwijana przez Alstom z myślą o potrzebach miejskiego transportu szynowego.

Podczas APTA 2026 producent promował rozwiązania tej rodziny pojazdów przeznaczone dla odbiorców w Ameryce Północnej.

Alstom zwracał uwagę na efektywność energetyczną oraz komfort podróżowania, które należą do istotnych elementów rozwoju współczesnych systemów tramwajowych.

Platforma Citadis jest częścią oferty producenta skierowanej do miast rozwijających lub modernizujących transport szynowy.

Nie potwierdzono natomiast, aby podczas wydarzenia w Chicago odbyła się premiera nowego modelu tramwaju lub fizyczna prezentacja pełnowymiarowego pojazdu Citadis.

Automatyczne metro i doświadczenia z Montrealu

Alstom zaprezentował również rozwiązania dla zautomatyzowanych systemów transportu szynowego.

Jednym z przykładów wykorzystywanych podczas prezentacji był system Réseau express métropolitain (REM) w Montrealu.

Projekt ten pokazuje możliwości integracji pojazdów, infrastruktury oraz technologii cyfrowych w ramach zautomatyzowanego transportu miejskiego.

W przypadku REM Alstom dostarcza rozwiązania związane z funkcjonowaniem systemu metra, w tym pojazdy Metropolis oraz technologie automatycznego sterowania ruchem.

Prezentacja doświadczeń z Montrealu była istotna w kontekście zainteresowania północnoamerykańskich operatorów rozwojem automatycznych systemów transportu szynowego.

Systemy sterowania ruchem i cyfryzacja kolei

Podczas targów producent promował także technologie związane z cyfrowym sterowaniem ruchem kolejowym.

Wśród prezentowanych rozwiązań znalazł się system Urbalis Fluence, należący do oferty Alstomu w zakresie sterowania ruchem metra.

Firma przedstawiała również rozwiązania Onvia Vision oraz układy napędowe Mitrac.

Technologie te reprezentują różne obszary działalności producenta, od systemów sterowania i nadzorowania ruchu po wyposażenie techniczne pojazdów szynowych.

Ich prezentacja wpisywała się w szerszy przekaz Alstomu dotyczący cyfryzacji transportu kolejowego oraz rozwoju rozwiązań przeznaczonych dla operatorów miejskich i regionalnych.

Sztuczna inteligencja pomoże w utrzymaniu pociągów

Jednym z najważniejszych elementów technologicznych prezentacji Alstomu podczas APTA 2026 było narzędzie AI Talk to My Train.

Rozwiązanie wykorzystuje sztuczną inteligencję do wspierania pracowników odpowiedzialnych za eksploatację i utrzymanie pojazdów szynowych.

Podczas targów Alstom przedstawił interaktywną wersję narzędzia, umożliwiającą analizowanie problemów technicznych przy użyciu poleceń formułowanych w języku naturalnym.

Oznacza to, że pracownicy mogą komunikować się z systemem w sposób przypominający zwykłą rozmowę, zamiast korzystać wyłącznie z tradycyjnych metod wyszukiwania informacji technicznych.

Prezentowana technologia ma wspierać proces diagnozowania problemów związanych z funkcjonowaniem taboru.

Wykorzystanie sztucznej inteligencji w utrzymaniu pojazdów stanowi jeden z kierunków rozwoju rozwiązań cyfrowych Alstomu.

Utrzymanie taboru i doświadczenia z Kalifornii

Oprócz nowych technologii producent przedstawił ofertę usług związanych z utrzymaniem pojazdów i infrastruktury kolejowej.

Wśród prezentowanych rozwiązań znalazła się oferta FlexCare Perform, obejmująca usługi serwisowe i utrzymaniowe.

Alstom odwoływał się również do doświadczeń związanych z obsługą i utrzymaniem transportu kolejowego w Kalifornii, w tym działalności na rzecz systemu Metrolink.

Przykłady te pozwalały zaprezentować ofertę producenta wykraczającą poza samą dostawę nowych pojazdów.

Alstom rozwija bowiem także działalność związaną z ich późniejszą eksploatacją, obsługą techniczną oraz utrzymaniem infrastruktury.

Automatyczne systemy transportu pasażerów

Kolejnym elementem prezentacji były systemy automatycznego transportu pasażerów Innovia APM.

Rozwiązania tego typu są wykorzystywane między innymi do obsługi połączeń na terenie dużych portów lotniczych.

Jednym z przykładów jest system funkcjonujący na lotnisku Hartsfield-Jackson w Atlancie.

Innovia APM należy do rozwiązań Alstomu przeznaczonych do automatycznego przewozu pasażerów na wydzielonych trasach.

Obecność tej technologii w targowej ofercie producenta pokazywała, że Alstom rozwija nie tylko klasyczne pojazdy kolejowe i tramwajowe, ale również zautomatyzowane systemy transportu szynowego.

Pierwsze centrum innowacji Alstomu w Stanach Zjednoczonych

Jednym z najważniejszych ogłoszeń towarzyszących targom APTA 2026 była decyzja o utworzeniu pierwszego amerykańskiego centrum innowacji Alstomu.

Informację o uruchomieniu nowego ośrodka producent przekazał 7 października 2026 roku.

Centrum, działające pod nazwą Innovation Station, zostanie zlokalizowane w Pittsburghu w stanie Pensylwania.

Jego zadaniem będzie wspieranie rozwoju nowych rozwiązań dla transportu szynowego oraz współpracy pomiędzy producentem a podmiotami działającymi na rynku północnoamerykańskim.

Alstom zamierza rozwijać w ramach tej inicjatywy kontakty z miastami, operatorami transportu publicznego, uczelniami oraz przedsiębiorstwami technologicznymi i start-upami.

Nowy ośrodek ma stać się miejscem współpracy nad innowacjami związanymi z mobilnością kolejową.

Karina Ricks pokieruje nowym ośrodkiem

Na czele amerykańskiego centrum Innovation Station stanie Karina Ricks, która wcześniej była związana z Federal Transit Administration, amerykańską instytucją federalną zajmującą się transportem publicznym.

Jej zadaniem będzie kierowanie działalnością nowego ośrodka oraz rozwijanie współpracy z partnerami zainteresowanymi nowoczesnymi rozwiązaniami dla transportu szynowego.

Centrum w Pittsburghu dołączy do istniejącej sieci ośrodków innowacyjnych Alstomu.

Podobne jednostki funkcjonują już w Paryżu, Sztokholmie, Singapurze i Montrealu.

Utworzenie placówki w Stanach Zjednoczonych oznacza rozszerzenie tej sieci o kolejny ważny rynek dla producenta.

Alstom stawia na cyfryzację i rozwój transportu szynowego

Udział Alstomu w APTA TRANSform & EXPO 2026 pokazał szeroki zakres działalności producenta na rynku północnoamerykańskim.

W Chicago firma prezentowała rozwiązania obejmujące tramwaje Citadis, automatyczne metro, systemy sterowania ruchem, usługi utrzymania taboru oraz technologie wykorzystujące sztuczną inteligencję.

Szczególne znaczenie miały prezentacja narzędzia AI Talk to My Train oraz ogłoszenie utworzenia centrum Innovation Station w Pittsburghu.

Oba przedsięwzięcia pokazują kierunek rozwoju działalności Alstomu, w którym coraz większą rolę odgrywają rozwiązania cyfrowe, automatyzacja oraz współpraca technologiczna.

Jednocześnie producent kontynuuje promowanie swojej oferty pojazdów szynowych i systemów transportowych, skierowanej do miast i operatorów kolejowych w Ameryce Północnej.