Wrocław przygotowuje się do zakupu nawet 160 tramwajów. Mieszkańcy pomogą określić ich wyposażenie

Zanim jednak zostanie ogłoszony przetarg, MPK Wrocław chce poznać opinie pasażerów dotyczące rozwiązań, które powinny znaleźć się w przyszłych tramwajach. Pierwsze spotkanie z mieszkańcami odbędzie się 24 sierpnia w Zajezdni Borek. O testach wagonu 141N pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego Wrocław planuje zakup nawet 160 nowych tramwajów?
2. W jaki sposób mieszkańcy mogą wpłynąć na wymagania dotyczące wyposażenia i funkcjonalności nowych pojazdów?
3. Jakie inwestycje w rozwój sieci tramwajowej i zaplecza technicznego uzasadniają zwiększenie floty MPK Wrocław?

Nie chodzi o wybór konkretnego tramwaju

Przygotowania do przyszłego postępowania obejmują także testowanie tramwajów różnych producentów w normalnym ruchu pasażerskim. Obecnie na wrocławskich torach można spotkać pojazd Hyundai Rotem 141N.

Do końca sierpnia tramwaj ma przewozić pasażerów linii 20 na trasie Oporów – Leśnica. W kolejnych miesiącach MPK Wrocław zamierza sprawdzać również pojazdy innych producentów.

Wrocławski przewoźnik podkreśla, że prezentacja i testowanie tramwajów nie oznaczają wyboru konkretnego modelu czy producenta.

O tym, jaka firma dostarczy Wrocławiowi nawet 160 nowych tramwajów, zdecyduje postępowanie przetargowe. Obecne działania mają natomiast pomóc w przygotowaniu wymagań, które później zostaną zapisane w dokumentacji zamówienia.

To istotne, ponieważ poszczególni producenci stosują odmienne rozwiązania konstrukcyjne i funkcjonalne. Różnice dotyczą nie tylko parametrów technicznych pojazdów, ale przede wszystkim elementów, z którymi każdego dnia mają kontakt pasażerowie.

Pasażerowie ocenią wnętrze, siedzenia i klimatyzację

MPK Wrocław chce wykorzystać możliwość testowania różnych tramwajów do zebrania opinii mieszkańców. Pasażerowie mają wskazać rozwiązania, które ich zdaniem powinny znaleźć się w nowych pojazdach.

Pod uwagę będą brane m.in. sposób zaprojektowania wnętrza oraz rozmieszczenie i konstrukcja siedzeń.

Istotna będzie również organizacja przestrzeni przeznaczonej dla wózków dziecięcych i rowerów. Przy dużych potokach pasażerskich sposób zagospodarowania wielofunkcyjnej części tramwaju może mieć znaczący wpływ na wygodę podróży.

Oceniane mają być także system informacji pasażerskiej, konstrukcja i rozmieszczenie drzwi oraz działanie klimatyzacji.

Osobnym zagadnieniem będą rozwiązania przeznaczone dla osób z niepełnosprawnościami.

MPK chce, aby mieszkańcy mogli sprawdzić te elementy w praktyce, a następnie powiedzieć, które rozwiązania są wygodne i funkcjonalne, a na które szczególnie warto zwrócić uwagę podczas opracowywania wymagań przyszłego przetargu.

Spotkanie z mieszkańcami 24 sierpnia

Jednym z elementów przygotowań będą bezpośrednie spotkania przedstawicieli MPK Wrocław z pasażerami.

Pierwsze zaplanowano na poniedziałek, 24 sierpnia, na godz. 18:00. Odbędzie się ono w Zajezdni Borek, w Hali Škody.

Spotkanie ma być okazją do rozmowy o tym, czego wrocławianie oczekują od nowego taboru i jakie rozwiązania zastosowane w prezentowanych pojazdach powinny zostać uwzględnione podczas przygotowywania zamówienia.

W praktyce mieszkańcy mają więc otrzymać możliwość wpływu nie na wybór producenta, lecz na wymagania funkcjonalne stawiane przyszłym tramwajom.

Hyundai Rotem 141N na linii 20

Pierwszym z pojazdów, który pasażerowie mogą sprawdzić w regularnym ruchu, jest Hyundai Rotem 141N.

Tramwaj kursuje na linii 20 pomiędzy Oporowem a Leśnicą i ma pozostać we Wrocławiu do końca sierpnia.

Testy mają pozwolić zarówno przewoźnikowi, jak i pasażerom przyjrzeć się zastosowanym w pojeździe rozwiązaniom. Nie oznacza to jednak, że właśnie tramwaje Hyundai Rotem zostaną zakupione przez Wrocław.

W kolejnych miesiącach na wrocławskiej sieci mają pojawić się także inne pojazdy. Dzięki temu możliwe będzie porównanie rozwiązań proponowanych przez różnych producentów przed ostatecznym określeniem wymagań przetargowych.

Nawet 160 nowych tramwajów dla Wrocławia

Skala przygotowywanego zakupu jest bardzo duża. Wrocław mówi o możliwości pozyskania nawet 160 nowych tramwajów.

Tak duże zapotrzebowanie wynika z dwóch podstawowych powodów.

Pierwszym jest konieczność dalszej wymiany najstarszego taboru. W ruchu pozostaje jeszcze ponad 50 tramwajów rodziny Konstal. Część przyszłej dostawy ma pozwolić na zastąpienie właśnie tych pojazdów.

Nie będzie to jednak wyłącznie wymiana taboru w relacji jeden za jeden.

Wrocław rozbudowuje bowiem sieć tramwajową, co oznacza, że wraz z uruchamianiem kolejnych tras potrzebna będzie większa liczba pojazdów.

Nowe trasy zwiększą zapotrzebowanie na tabor

Jedną z inwestycji jest budowana trasa tramwajowa na Swojczyce.

Miasto pracuje jednocześnie nad kolejnymi projektami rozwoju sieci. Wśród wskazywanych kierunków znajdują się Maślice i Klecina.

Plany obejmują również ul. Suchą oraz trasę w kierunku szpitala przy ul. Borowskiej.

Każde rozszerzenie sieci oznacza konieczność zapewnienia odpowiedniej liczby tramwajów do obsługi nowych połączeń. Dlatego przyszłe zamówienie ma nie tylko umożliwić wycofywanie najstarszych wagonów, ale również zwiększyć flotę MPK.

Nowa zajezdnia dla 150 tramwajów

Do rozbudowy taboru Wrocław przygotowuje się również od strony zaplecza technicznego.

Na Nowych Żernikach ma powstać nowa zajezdnia tramwajowa. Obiekt zostanie przygotowany docelowo do obsługi 150 tramwajów.

Zajezdnia ma dysponować nie tylko miejscami postojowymi, ale także odpowiednią infrastrukturą niezbędną do bieżącej obsługi taboru. Powstaną tam m.in. myjnie oraz zaplecze warsztatowe.

Inwestycja jest istotnym elementem całego programu rozwoju wrocławskiej komunikacji tramwajowej. Bez zwiększenia możliwości zaplecza utrzymaniowego obsługa znacznie większej floty byłaby utrudniona.

Najpierw wymagania, później przetarg

Obecny etap przygotowań ma przede wszystkim pomóc odpowiedzieć na pytanie, jak powinien wyglądać przyszły wrocławski tramwaj z punktu widzenia pasażera.

Testowanie pojazdów różnych producentów ma umożliwić porównanie konkretnych rozwiązań zamiast prowadzenia dyskusji wyłącznie na podstawie dokumentacji technicznej.

Wnioski z jazd próbnych oraz rozmów z mieszkańcami mogą następnie zostać wykorzystane przy opracowywaniu wymagań przyszłego postępowania.

Dopiero później przetarg rozstrzygnie, który producent otrzyma potencjalnie ogromne zamówienie na dostawę nawet 160 pojazdów. Dla Wrocławia będzie to zakup o znaczeniu długoterminowym – nowe tramwaje mają zarówno zastąpić ostatnie Konstale, jak i obsługiwać trasy, które dopiero pojawią się na komunikacyjnej mapie miasta.