PESA będzie budować najdłuższy tramwaj w Polsce. Czy jest na to gotowa?

Do projektu odniósł się wiceprezes PESA Bydgoszcz Maciej Maciejewski, który podkreślił, że spółka jest przygotowana do realizacji tak ambitnego przedsięwzięcia. O przetargu pisaliśmy w InfoTram.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy PESA planuje rozpocząć produkcję nowych tramwajów dla Gdańska i jaki jest harmonogram dostaw pierwszych pojazdów?
2. Jakie rozwiązania techniczne i konstrukcyjne zastosowano w nowych 45-metrowych tramwajach, aby wykorzystać doświadczenia zdobyte przy realizacji wcześniejszych projektów, w tym tramwajów dla Krakowa?
3. Czy PESA zamierza wykorzystać platformę opracowaną dla Gdańska również w przyszłych przetargach na najdłuższe tramwaje dla innych polskich i zagranicznych miast?

PESA z najkorzystniejszą ofertą w Gdańsku

Przetarg ogłoszony przez Gdańskie Autobusy i Tramwaje obejmuje dostawę 20 całkowicie niskopodłogowych tramwajów jednokierunkowych o długości około 45 metrów wraz z pakietem wyposażenia i usług towarzyszących.

W postępowaniu wpłynęły dwie oferty. PESA zaproponowała realizację zamówienia za około 524,1 mln zł brutto, natomiast oferta Škoda Group opiewała na około 524,4 mln zł. Budżet zamawiającego wynosił 516,6 mln zł, jednak po ocenie ofert to propozycja bydgoskiego producenta została wskazana jako najkorzystniejsza.

Jeżeli nie wpłyną odwołania, kolejnym krokiem będzie podpisanie umowy.

To będzie najdłuższy tramwaj w historii PESA

Jak przyznał Maciej Maciejewski, projekt dla Gdańska będzie wyjątkowy również z punktu widzenia producenta.

– Oczekiwania klienta są takie, że to będzie najdłuższy tramwaj, czyli w tej chwili najdłuższy w portfolio PESA, najdłuższy tramwaj jeżdżący w Polsce. Jest to też jakiś powód do nagłośnienia tego tematu – powiedział wiceprezes PESA.

Nowe pojazdy będą miały około 45 metrów długości, dzięki czemu przewiozą znacznie więcej pasażerów niż obecnie eksploatowane tramwaje.

PESA wraca do doświadczeń z Krakowa

Podczas rozmowy pojawił się również temat najdłuższych dotychczas tramwajów produkowanych przez PESA – Krakowiaków dostarczonych do MPK Kraków. Ich wdrażaniu towarzyszyły przed laty liczne problemy techniczne i opóźnienia.

Maciej Maciejewski zapewnia jednak, że producent wyciągnął wnioski z tamtych doświadczeń.

– Jesteśmy przekonani, że taka sytuacja się nie powtórzy. Oczywiście te wszystkie doświadczenia zebrane na tramwajach krakowskich i na tych, które były wyprodukowane w międzyczasie, między innymi dla Gdańska, powodują, że patrzymy z większym optymizmem i pewnością do przodu – podkreślił.

Doświadczenie zdobyte przez lata

Od czasu realizacji kontraktu dla Krakowa PESA dostarczyła dziesiątki nowoczesnych tramwajów dla polskich i zagranicznych miast. Producent rozwijał konstrukcję swoich pojazdów, wprowadzając kolejne rozwiązania techniczne oraz wykorzystując doświadczenia zdobyte podczas eksploatacji wcześniejszych modeli.

W samym Gdańsku od kilku lat kursują już tramwaje PESA Jazz Duo, które są eksploatowane przez Gdańskie Autobusy i Tramwaje.

Gdańsk stawia na większą pojemność

Planowany zakup nowych, około 45-metrowych tramwajów ma zwiększyć możliwości przewozowe komunikacji miejskiej w Gdańsku. Dłuższe pojazdy pozwolą przewieźć więcej pasażerów bez konieczności zwiększania liczby kursów, co ma szczególne znaczenie na najbardziej obciążonych liniach.

Jeżeli procedura przetargowa zakończy się bez odwołań, PESA stanie przed realizacją jednego z najbardziej prestiżowych zamówień tramwajowych ostatnich lat. Dla bydgoskiego producenta będzie to nie tylko okazja do dostarczenia najdłuższych tramwajów w historii firmy, ale również możliwość potwierdzenia, że doświadczenia zdobyte przy wcześniejszych projektach przełożyły się na jeszcze bardziej dopracowane konstrukcje.