Metro Warszawskie wymienia oświetlenie w pociągach Alstom Metropolis. Zużycie energii spadnie o około 40 procent

Zmiana ma przynieść nie tylko poprawę jakości światła w przedziałach pasażerskich, ale przede wszystkim znaczne ograniczenie zużycia energii. Pierwszy zmodernizowany skład jest już wykorzystywany w ruchu pasażerskim, a cały program ma zakończyć się jeszcze w tym roku.

Rozkład jazdy:

1. Ile pociągów Alstom Metropolis 98B zostanie wyposażonych w nowe oświetlenie LED?
2. O ile zmniejszy się pobór energii elektrycznej po wymianie lamp jarzeniowych na LED-owe?
3. Jakie korzyści dla pasażerów i utrzymania taboru przyniesie modernizacja oświetlenia w pociągach warszawskiego metra?

Modernizacja obejmie 18 pociągów Alstom Metropolis

Podstawą do przeprowadzenia modernizacji są zapisy rozporządzenia Komisji Europejskiej. Przy okazji dostosowania pociągów do nowych wymagań przewoźnik wykorzystuje rozwiązanie pozwalające na zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych.

Program dotyczy 18 składów Alstom Metropolis 98B. W wagonach wymieniane jest oświetlenie sufitowe – tradycyjne lampy jarzeniowe ustępują nowoczesnym źródłom światła wykonanym w technologii LED.

Skala oszczędności jest widoczna już przy porównaniu mocy instalacji przed i po modernizacji.

Przed rozpoczęciem wymiany całkowita moc oświetlenia wynosiła 71 064 W. Po zastosowaniu nowych lamp będzie to 43 056 W. Oznacza to zmniejszenie o 28 008 W, czyli o około 39,4 proc.

Metro Warszawskie szacuje, że ograniczenie poboru energii elektrycznej pozwoli zmniejszyć koszty prądu związane z oświetleniem pociągów o około 40 proc.

Pierwszy zmodernizowany pociąg już wozi pasażerów

Modernizacja została już rozpoczęta. Pierwszy Alstom Metropolis 98B wyposażony w nowe oświetlenie LED wrócił do regularnego ruchu i przewozi pasażerów.

Prace przy kolejnym składzie są w toku. Metro Warszawskie zakłada sukcesywną wymianę oświetlenia w całej objętej projektem flocie.

Wszystkie 18 pociągów ma otrzymać nowe lampy do końca roku. Oznacza to całkowite odejście w tych składach od dotychczasowych lamp jarzeniowych wykorzystywanych w oświetleniu przedziałów pasażerskich.

LED-y mają nie tylko zużywać mniej energii

Korzyścią z zastosowania technologii LED ma być nie tylko mniejsze zapotrzebowanie na energię elektryczną. Nowe źródła światła charakteryzują się również dłuższą żywotnością.

Rzadsza konieczność wymiany poszczególnych elementów oznacza ograniczenie kosztów konserwacji oraz liczby czynności serwisowych wykonywanych przy pociągach. Lampy LED są ponadto bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne i charakteryzują się niską awaryjnością.

W przypadku intensywnie eksploatowanego taboru metra takie parametry mają istotne znaczenie. Każde ograniczenie zakresu bieżących prac serwisowych może ułatwiać utrzymanie dostępności pojazdów.

Lepsze światło dla pasażerów

Zmianę mają odczuć również sami pasażerowie. Nowe oświetlenie LED zapewnia bardziej jednolite i jaśniejsze światło w przestrzeni pasażerskiej.

Wymiana źródeł światła jest więc jednocześnie modernizacją wnętrz starszych składów Alstom Metropolis. Choć nie zmienia ich układu ani podstawowego wyposażenia, ma poprawić warunki podróżowania.

Nowe lampy mają również przewagę pod względem środowiskowym. W przeciwieństwie do tradycyjnych świetlówek nie zawierają rtęci. Jednocześnie ich niższe zapotrzebowanie na energię pozwala ograniczyć ilość energii potrzebnej do codziennej eksploatacji pociągów.

Metropolisy przechodzą kolejną modernizację

Alstom Metropolis 98B należą do dobrze rozpoznawalnych pojazdów warszawskiego metra. Modernizacja oświetlenia pokazuje, że utrzymanie eksploatowanych od lat składów obejmuje nie tylko naprawy wynikające z przebiegu i wieku taboru, ale także dostosowywanie wyposażenia do nowych wymagań technicznych i środowiskowych.

W tym przypadku efekt jest szczególnie wymierny. Spadek całkowitej mocy instalacji oświetleniowej z ponad 71 do około 43 kW oznacza blisko 40-procentowe ograniczenie zapotrzebowania na energię.

Po zakończeniu programu wszystkie 18 objętych nim pociągów Alstom Metropolis 98B będzie wyposażonych w nowe oświetlenie LED. Metro Warszawskie zakłada, że ostatnie składy przejdą tę modernizację do końca roku.