APTA 2026: Škoda Group chce rozwijać działalność w Ameryce Północnej. Stawia na modernizację tramwajów i metra

Firma dostrzega duży potencjał przede wszystkim w modernizacji tramwajów, pojazdów lekkiej kolei miejskiej oraz składów metra. Chce także dostarczać systemy i komponenty producentom nowego taboru oraz rozwijać lokalne zaplecze produkcyjne i serwisowe.

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne plany ma Škoda Group dotyczące wejścia na rynek amerykański i czy rozważa uruchomienie lokalnej produkcji w USA?

2. Jak duży potencjał firma dostrzega w modernizacji tramwajów i pociągów metra w Ameryce Północnej oraz jakie korzyści może przynieść wydłużenie ich eksploatacji o 15–20 lat?

3. Czy podczas targów APTA w Chicago Škoda Group nawiązała współpracę z amerykańskimi producentami lub operatorami transportu publicznego i kiedy można spodziewać się pierwszych kontraktów?

Škoda Group zaprezentowała ofertę w Chicago

Po udziale we wrześniowych targach InnoTrans w Berlinie Škoda Group przedstawiła swoje rozwiązania również podczas APTA w Chicago, jednego z najważniejszych wydarzeń branży transportu publicznego w Ameryce Północnej.

Czeski producent traktuje Stany Zjednoczone jako rynek o znacznym potencjale wzrostu. Zamierza rozwijać tam działalność poprzez dostarczanie zaawansowanych komponentów i systemów dla producentów pojazdów szynowych, a także udział w projektach modernizacji eksploatowanego taboru.

Strategia spółki zakłada nie tylko sprzedaż produktów, lecz również budowanie długoterminowych relacji z lokalnymi producentami, operatorami transportu publicznego oraz właścicielami pojazdów.

Škoda Group chce wykorzystać doświadczenie zdobyte przy realizacji projektów europejskich, szczególnie w zakresie systemów trakcyjnych, wyposażenia elektrycznego i integracji technologii stosowanych w pojazdach szynowych.

Modernizacja starszych tramwajów i pociągów metra

Jednym z najważniejszych obszarów zainteresowania Škoda Group jest modernizacja pojazdów eksploatowanych w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Producent wskazuje szczególnie na tramwaje, pojazdy lekkiej kolei miejskiej oraz składy metra mające ponad 10 lat.

W Europie programy wydłużania okresu eksploatacji taboru stanowią powszechny element strategii wielu przewoźników. Tymczasem w Ameryce Północnej operatorzy częściej decydują się na zakup nowych pojazdów, gdy kluczowe systemy techniczne dotychczas użytkowanego taboru stają się przestarzałe.

Škoda Group chce zaoferować alternatywę dla takiego podejścia.

Firma podkreśla, że posiada doświadczenie w kompleksowej modernizacji układów napędowych, instalacji elektrycznych oraz integracji systemów pokładowych.

Według producenta przeprowadzenie odpowiednio szerokiej modernizacji może wydłużyć okres użytkowania pojazdów o kolejne 15–20 lat, przy kosztach inwestycyjnych znacznie niższych niż w przypadku zakupu nowego taboru.

Takie rozwiązanie mogłoby zainteresować operatorów, którzy chcą utrzymać sprawność techniczną swoich flot bez konieczności ich całkowitej wymiany.

Nowe linie tramwajowe i kolejowe otwierają kolejne możliwości

Škoda Group dostrzega możliwości rozwoju również na rynku nowego taboru.

W wielu amerykańskich miastach realizowane są przedsięwzięcia związane z rozbudową infrastruktury transportu szynowego, budową nowych tras oraz odnawianiem flot pojazdów.

Zdaniem czeskiego producenta stwarza to zapotrzebowanie nie tylko na kompletne pojazdy, ale również na zaawansowane komponenty i systemy wykorzystywane przez ich producentów.

Spółka chce uczestniczyć w opracowywaniu nowych platform pojazdów szynowych, a następnie dostarczać rozwiązania techniczne wykorzystywane w produkcji seryjnej.

Atutem Škoda Group ma być własne zaplecze rozwojowe w dziedzinie systemów trakcyjnych oraz doświadczenie wynikające z realizacji europejskich zamówień.

Producent zakłada, że współpraca z partnerami północnoamerykańskimi może obejmować zarówno etap projektowania nowych pojazdów, jak i późniejszą produkcję oraz ich utrzymanie.

Wymogi „Buy America”. Konieczna lokalna produkcja i miejsca pracy

Jednym z najważniejszych wyzwań związanych z wejściem na rynek amerykański jest konieczność spełnienia wymagań programu „Buy America”.

Regulacje te mają znaczenie dla przedsiębiorstw zainteresowanych realizacją zamówień na rynku transportu publicznego w Stanach Zjednoczonych.

Škoda Group podkreśla, że skuteczne rozwijanie działalności w USA wymaga stopniowego budowania lokalnej obecności, a nie wyłącznie eksportowania gotowych produktów z Europy.

W praktyce oznacza to potrzebę rozwijania zdolności produkcyjnych i serwisowych na miejscu, tworzenia zaplecza do zarządzania projektami oraz nowych miejsc pracy w Stanach Zjednoczonych.

Producent porównuje tę strategię do działań podejmowanych na rynku indyjskim, na którym niedawno rozpoczął rozwijanie swojej obecności.

Škoda Group nie wskazała jednak konkretnych lokalizacji przyszłych zakładów ani harmonogramu rozwoju zaplecza produkcyjnego w Ameryce Północnej.

Škoda Group chce być partnerem technologicznym, a nie tylko dostawcą

Czeski producent zakłada, że rozwój działalności w Ameryce Północnej powinien opierać się na kilku uzupełniających się obszarach.

Obok modernizacji istniejących pojazdów i dostaw komponentów dla producentów nowego taboru firma zamierza rozwijać technologie bateryjne, lokalną produkcję oraz zaplecze serwisowe.

Jak podkreśla Josef Talhofer, dyrektor ds. rozwoju biznesu w Škoda Electric, ambicją grupy jest uzyskanie pozycji długoterminowego partnera technologicznego północnoamerykańskich producentów, operatorów i właścicieli taboru.

Przedstawiciel spółki wskazuje, że połączenie projektów modernizacyjnych, dostaw dla producentów pojazdów, rozwoju technologii akumulatorowych oraz lokalnej działalności produkcyjnej i serwisowej stwarza możliwości trwałego rozwoju firmy na tym rynku.

Oznacza to, że Škoda Group nie zamierza ograniczać swojej aktywności do pojedynczych kontraktów na dostawy wyposażenia, lecz chce uczestniczyć w długofalowym rozwoju transportu szynowego w Ameryce Północnej.

Europejski producent szuka nowych rynków

Škoda Group należy do największych europejskich producentów rozwiązań dla transportu publicznego.

Oferta przedsiębiorstwa obejmuje między innymi tramwaje niskopodłogowe, elektryczne zespoły trakcyjne, pojazdy metra, autobusy elektryczne i trolejbusy, a także systemy sterowania i napędu.

Grupa zatrudnia około 10 tys. pracowników i prowadzi zakłady produkcyjne w Czechach, Finlandii oraz Turcji. Posiada również jednostki biznesowe między innymi w Polsce, Niemczech, Włoszech, Austrii, Belgii, na Węgrzech i Ukrainie.

W 2025 roku Škoda Group osiągnęła przychody w wysokości 1,45 mld euro oraz wynik EBITDA na poziomie 143 mln euro, uwzględniając TEMSA.

Przedsiębiorstwo należy do grupy inwestycyjnej PPF.

Obecność na targach APTA w Chicago jest kolejnym krokiem w kierunku rozwoju działalności poza Europą. Škoda Group liczy, że doświadczenie w modernizacji pojazdów oraz projektowaniu zaawansowanych systemów trakcyjnych pozwoli jej zdobyć nowych partnerów w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Na razie firma przedstawiła kierunki swojej strategii, nie informując o konkretnych kontraktach zawartych podczas targów.