Wrocław: Ruszył montaż torów na pętli Sępolno. Trasa tramwajowa na Swojczyce nabiera kształtów

Prace prowadzone są także na ulicy Mickiewicza oraz w Parku Swojczyckim. Inwestycja o wartości około 140 mln zł obejmuje budowę dwóch kilometrów nowej trasy oraz 15 przystanków. Zgodnie z harmonogramem tramwaje mają dotrzeć na Swojczyce za rok, a z nowego połączenia skorzysta około 15 tysięcy mieszkańców.

Rozkład jazdy:

1. Jak przebiega przebudowa pętli Sępolno i jakie prace są obecnie realizowane?
2. Jak będzie wyglądała nowa trasa autobusowo-tramwajowa na Swojczyce i gdzie powstaną przystanki?
3. Kiedy zakończy się inwestycja za 140 mln zł i jakie udogodnienia otrzymają pasażerowie?

Na pętli Sępolno rozpoczął się montaż torów i rozjazdów

Prace przy budowie nowej trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce są coraz bardziej zaawansowane. Jednym z najważniejszych obecnie realizowanych zadań jest przebudowa pętli Sępolno, która w przyszłości będzie pełniła funkcję węzła przesiadkowego.

Dotychczasowa infrastruktura została całkowicie rozebrana. W jej miejscu powstaje nowy układ torowy, dostosowany do planowanego przedłużenia komunikacji tramwajowej w kierunku Swojczyc.

Jak informują Wrocławskie Inwestycje, wykonawca rozpoczął już montaż torów i rozjazdów. Obecnie trwa przygotowywanie podbudowy, a szyny są gięte bezpośrednio na placu budowy.

Równolegle prowadzone są roboty związane z budową drogi manewrowej, chodników oraz nowych peronów przystankowych.

Postęp prac jest już widoczny w terenie. Powstający układ torowy wyznacza przyszły kształt pętli, która po zakończeniu inwestycji będzie pełniła znacznie szerszą funkcję niż dotychczas.

Pętla Sępolno zmieni swoją funkcję

Przebudowa pętli Sępolno jest jednym z kluczowych elementów całej inwestycji. Dotychczas obiekt stanowił zakończenie trasy tramwajowej, natomiast po rozbudowie sieci stanie się ważnym punktem przesiadkowym.

Tramwaje będą kontynuowały jazdę w kierunku Swojczyc, a sama pętla zostanie dostosowana do obsługi zarówno komunikacji tramwajowej, jak i autobusowej.

Istotną zmianą będzie przeniesienie postojów autobusów do wnętrza pętli.

Rozwiązanie to ma wyeliminować dotychczasowy problem blokowania przejazdu ulicą Mickiewicza przez zatrzymujące się autobusy.

Nowa organizacja ruchu ma usprawnić funkcjonowanie komunikacji miejskiej oraz poprawić warunki przesiadek pomiędzy poszczególnymi liniami.

Sześć przystanków, nowe wiaty i miejsca dla rowerów

Na przebudowywanej pętli Sępolno powstanie sześć przystanków.

Zostaną one wyposażone w nowoczesne wiaty, ławki oraz elementy małej architektury.

Projekt przewiduje również wykonanie nowych nasadzeń zieleni, które mają uzupełnić zagospodarowanie przestrzeni wokół węzła przesiadkowego.

Uwzględniono także potrzeby osób korzystających z rowerów. W rejonie pętli zaplanowano specjalne miejsca postojowe dla jednośladów.

W efekcie Sępolno ma stać się węzłem umożliwiającym wygodniejsze łączenie różnych sposobów przemieszczania się po mieście.

Przebudowa ulicy Mickiewicza i nowa trasa przez Park Swojczycki

Roboty budowlane nie ograniczają się do samej pętli tramwajowej.

Równocześnie wykonawca przebudowuje odcinek ulicy Mickiewicza w kierunku Mostów Chrobrego.

Prace te są związane z przygotowaniem infrastruktury dla nowej trasy autobusowo-tramwajowej prowadzącej na Swojczyce.

Kolejnym elementem inwestycji jest budowa drogi dla pieszych i rowerzystów przez pobliski Park Swojczycki.

Nowa infrastruktura ma poprawić możliwości przemieszczania się w tej części Wrocławia nie tylko pasażerom transportu publicznego, ale również pieszym i rowerzystom.

Prace prowadzone są równolegle w kilku lokalizacjach, co pozwala realizować poszczególne elementy inwestycji w tym samym czasie.

Dwa kilometry nowej trasy tramwajowej na Swojczyce

Całe przedsięwzięcie obejmuje budowę około dwóch kilometrów nowej trasy autobusowo-tramwajowej.

Jej początek znajdzie się na przebudowywanej pętli Sępolno, skąd tramwaje pojadą w kierunku Swojczyc.

Nowe torowisko będzie prowadziło do zielonej pętli planowanej w pobliżu cmentarza na Swojczycach.

Wybór lokalizacji końcowego węzła jest związany również z bliskością stacji kolejowej Wrocław Swojczyce.

Dzięki temu w przyszłości możliwe będzie stworzenie punktu przesiadkowego łączącego trzy rodzaje transportu publicznego: tramwaje, autobusy i pociągi.

Inwestycja ma więc znaczenie nie tylko dla rozbudowy sieci tramwajowej, lecz także dla integracji komunikacji miejskiej z transportem kolejowym.

Na trasie powstanie 15 przystanków

Na całej nowej trasie autobusowo-tramwajowej zaplanowano 15 przystanków.

Osiem z nich będzie miało charakter wspólnych przystanków tramwajowo-autobusowych.

Takie rozwiązanie ma ułatwić pasażerom przesiadanie się pomiędzy autobusami a tramwajami oraz umożliwić korzystanie z obu środków transportu w ramach wspólnej infrastruktury.

Przystanki tramwajowo-autobusowe przewidziano między innymi w rejonie ulicy Mydlanej, ulicy Magellana oraz w pobliżu stacji paliw przy ulicy Swojczyckiej.

Wspólna trasa dla autobusów i tramwajów ma również umożliwić autobusom sprawniejsze pokonywanie odcinka objętego inwestycją, bez konieczności stania w korkach na zasadach dotychczasowego ruchu drogowego.

Na Swojczycach powstanie parking Park and Ride na 166 samochodów

Ważnym elementem nowego węzła przesiadkowego na Swojczycach będzie infrastruktura dla osób łączących podróże samochodem, rowerem i transportem publicznym.

Przy końcowej pętli zaplanowano parking Park and Ride, który pomieści 166 samochodów.

Powstanie również wiata rowerowa, umożliwiająca pozostawienie jednośladu przed dalszą podróżą komunikacją miejską.

Projekt przewiduje ponadto budowę toalety publicznej.

W rejonie pętli znajdą się także pomieszczenia socjalne przeznaczone dla kierowców autobusów i motorniczych.

Całość ma stworzyć zaplecze niezbędne do obsługi nowego końcowego węzła komunikacyjnego.

Przesiadki z tramwajów i autobusów na pociągi

Jednym z najważniejszych założeń inwestycji jest stworzenie dogodnych warunków do przesiadek pomiędzy różnymi środkami transportu.

Nowa pętla na Swojczycach powstanie w pobliżu stacji kolejowej Wrocław Swojczyce.

Takie położenie umożliwi pasażerom korzystanie z komunikacji tramwajowej, autobusowej i kolejowej w ramach jednego obszaru przesiadkowego.

Dla mieszkańców oznacza to dodatkowe możliwości planowania podróży, zarówno w obrębie Wrocławia, jak i z wykorzystaniem połączeń kolejowych.

Węzeł będzie uzupełniony o parking samochodowy oraz infrastrukturę rowerową.

Inwestycja za 140 mln zł. Wykonawcą Pro-Tra Building

Wartość całego przedsięwzięcia wynosi około 140 mln zł.

Za realizację odpowiada wrocławska firma Pro-Tra Building.

Zakres inwestycji obejmuje budowę nowej trasy autobusowo-tramwajowej, przebudowę pętli Sępolno, przygotowanie końcowego węzła na Swojczycach oraz wykonanie towarzyszącej infrastruktury drogowej, pieszej i rowerowej.

Zgodnie z przedstawionym harmonogramem wykonawcy pozostał jeszcze około rok na zakończenie wszystkich robót.

Oznacza to, że zakończenie inwestycji planowane jest w 2027 roku.

Prezydent Wrocławia: Nowa pętla nabiera kształtów

Postęp prac skomentował również prezydent Wrocławia Jacek Sutryk, który zwrócił uwagę na rozpoczęcie montażu infrastruktury torowej na Sępolnie.

Jak poinformował, na placu budowy trwa układanie torów i rozjazdów, a szyny są gięte bezpośrednio na miejscu.

Prezydent podkreślił także znaczenie równolegle prowadzonych prac przy nowych peronach, chodnikach i drodze manewrowej oraz przebudowy ulicy Mickiewicza i budowy trasy pieszo-rowerowej przez Park Swojczycki.

Wskazał również, że przebudowana pętla będzie wyposażona w sześć nowoczesnych przystanków, zieleń i miejsca postojowe dla rowerów.

Ważną zmianą ma być nowa organizacja obsługi autobusów, które będą zatrzymywać się wewnątrz pętli, zamiast utrudniać ruch na ulicy Mickiewicza.

Jacek Sutryk przypomniał, że inwestycja o wartości około 140 mln zł obejmuje dwa kilometry nowej trasy i 15 przystanków, a jej zakończenie przewidziano za rok.

Około 15 tysięcy mieszkańców zyska lepszy dostęp do komunikacji miejskiej

Budowa trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce ma poprawić dostępność transportu publicznego dla około 15 tysięcy mieszkańców.

Nowe połączenie tramwajowe oraz możliwość sprawniejszego przejazdu autobusami mają stworzyć alternatywę dla podróży samochodem.

Istotnym elementem przedsięwzięcia będzie również integracja transportu miejskiego z koleją na Swojczycach.

Dzięki budowie wspólnych przystanków tramwajowo-autobusowych pasażerowie zyskają wygodniejsze możliwości przesiadek, a infrastruktura Park and Ride umożliwi pozostawienie samochodu przed dalszą podróżą transportem publicznym.

Obecnie jednym z najważniejszych etapów robót jest przebudowa pętli Sępolno, gdzie rozpoczął się już montaż torów i rozjazdów.

Zgodnie z harmonogramem cała inwestycja ma zostać ukończona w 2027 roku. Wówczas tramwaje mają po raz pierwszy dotrzeć nową trasą z Sępolna na Swojczyce.