Nowy rozkład jazdy PKP Intercity dla Podkarpacia: pociągi do Warszawy, Krakowa i Wrocławia oraz hybrydy NEWAG-u

Kolejne zmiany zaplanowano na czerwiec 2027 roku, kiedy na trasie z Hrubieszowa i Zamościa do Krakowa pojawią się dwa nowe połączenia obsługiwane hybrydowymi zespołami trakcyjnymi produkowanymi przez NEWAG. Jednocześnie pasażerowie muszą przygotować się na utrudnienia związane z modernizacją infrastruktury kolejowej. O nowym rozkładzie jazdy pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jak zmieni się liczba połączeń PKP Intercity z Rzeszowa, Przemyśla i Tarnobrzega do Warszawy od 13 grudnia 2026 roku?
2. Kiedy na Podkarpaciu pojawią się nowe hybrydowe pociągi NEWAG-u i jakie trasy będą obsługiwać?
3. Jakie dodatkowe połączenia do Krakowa, Wrocławia i Ukrainy przewidziano w nowym rozkładzie jazdy oraz gdzie wystąpią utrudnienia?

Dwa dodatkowe pociągi z Podkarpacia do Warszawy

Jedną z najważniejszych zmian w rocznym rozkładzie jazdy PKP Intercity 2026/2027 będzie zwiększenie liczby bezpośrednich połączeń pomiędzy województwem podkarpackim a Warszawą.

Od 13 grudnia przewoźnik uruchomi dwie dodatkowe pary pociągów kursujących trasą przez Radom. Będą to IC Banach oraz IC Siarkowiec.

Oba połączenia zapewnią przejazd z Przemyśla do Warszawy przez Radymno, Jarosław, Przeworsk, Łańcut, Rzeszów, Kolbuszową, Nową Dębę i Tarnobrzeg.

Dzięki nowym pociągom liczba szybkich połączeń z Warszawą na trasie przez Radom zostanie podwojona.

Czas podróży z Rzeszowa do stolicy wyniesie około 3 godzin i 30 minut.

Pociągi na tej trasie będą kursowały przez cały dzień w odstępach wynoszących około czterech godzin. Ma to umożliwić pasażerom wybór dogodnej godziny wyjazdu zarówno w podróżach służbowych, jak i prywatnych.

Z Warszawy do Rzeszowa pociąg co dwie godziny

Nowe połączenia przez Tarnobrzeg i Radom uzupełnią dotychczasową ofertę PKP Intercity na trasie prowadzącej przez Lublin.

Do dyspozycji podróżnych pozostaną cztery pary pociągów kursujących z Rzeszowa do Warszawy przez Łańcut, Leżajsk, Nową Sarzynę, Rudnik nad Sanem, Nisko, Stalową Wolę i Zaklików.

Połączenia te będą kontynuowane ze stolicy w kierunku Torunia i Bydgoszczy.

Na trasie przez Lublin pociągi mają kursować w odstępach czterogodzinnych.

Przewoźnik zapowiada również skrócenie czasu przejazdu o około 10 minut. Będzie to możliwe dzięki ograniczeniu czasu potrzebnego na manewry wykonywane w Lublinie.

Istotnym elementem nowego rozkładu będzie skoordynowanie połączeń kursujących przez Tarnobrzeg i przez Lublin.

Odjazdy z Warszawy w kierunku Rzeszowa zostaną zaplanowane w taki sposób, aby pasażerowie mieli do dyspozycji pociąg co dwie godziny.

Łącznie liczba bezpośrednich połączeń z Podkarpacia do Warszawy wzrośnie z siedmiu do dziewięciu dziennie.

Więcej pociągów z Przemyśla do Krakowa i Wrocławia

Zmiany obejmą również połączenia dalekobieżne prowadzące z Podkarpacia w kierunku zachodniej Polski.

Od wejścia w życie nowego rozkładu jazdy pociąg IC Via Regia przestanie być łączony ze składem IC Wyczółkowski na odcinku Przemyśl – Wrocław.

Zamiast tego IC Via Regia będzie kursował jako samodzielne połączenie.

Dzięki takiej organizacji ruchu zwiększy się liczba pociągów dostępnych dla pasażerów podróżujących z Przemyśla do Krakowa i Wrocławia.

Na trasie z Przemyśla do Krakowa przewidziano 18 par połączeń, natomiast do Wrocławia będzie ich 15.

Zmiana pozwoli również skrócić czas podróży z Podkarpacia do Legnicy i Lipska o około godzinę.

Dla pasażerów oznacza to większy wybór połączeń oraz możliwość szybszego dotarcia do miast położonych na zachodzie Polski i w Niemczech.

Siódme połączenie kolejowe z Przemyśla w kierunku Ukrainy

PKP Intercity zapowiada także rozszerzenie oferty międzynarodowej realizowanej we współpracy z kolejami ukraińskimi.

W nowym rozkładzie jazdy uruchomiony zostanie dodatkowy pociąg z Przemyśla do Kijowa przez Lwów.

Połączenie będzie realizowane w porze nocnej.

Po jego uruchomieniu pasażerowie będą mieli do dyspozycji siedem codziennych połączeń z Przemyśla w kierunku Ukrainy.

Rozszerzenie oferty ma zwiększyć możliwości podróżowania pomiędzy Polską a Ukrainą, a Przemyśl pozostanie ważnym punktem obsługi międzynarodowego ruchu pasażerskiego.

Od czerwca dwa nowe pociągi z Zamościa do Krakowa

Kolejny etap zmian w ofercie PKP Intercity dla południowo-wschodniej Polski zaplanowano na czerwiec 2027 roku.

Wówczas przewoźnik zamierza podwoić liczbę połączeń na trasie Hrubieszów/Zamość – Kraków.

Do rozkładu jazdy zostaną wprowadzone dwa nowe pociągi: IC Renesans oraz IC Starosta.

Składy będą kursowały między innymi przez Stalową Wolę, Tarnobrzeg, Mielec i Dębicę.

Nowe połączenia zwiększą ofertę dalekobieżną dla mieszkańców miejscowości położonych na tej trasie.

Szczególnie istotne będzie uruchomienie dodatkowych pociągów przez Mielec i Tarnobrzeg, zapewniających połączenia z Krakowem.

PKP Intercity zapowiada, że oba nowe połączenia będą obsługiwane nowoczesnymi hybrydowymi zespołami trakcyjnymi.

Hybrydowe pociągi NEWAG-u na trasach z Podkarpacia

Nowe połączenia IC Renesans i IC Starosta mają być obsługiwane pojazdami produkowanymi przez NEWAG w Nowym Sączu.

Hybrydowe zespoły trakcyjne będą nowym typem taboru we flocie PKP Intercity.

Pojazdy są obecnie w trakcie produkcji, a dostawy pierwszych jednostek przewidziano na drugi kwartał 2027 roku.

Po odbiorze nowe składy będą stopniowo wprowadzane do eksploatacji i do rozkładu jazdy przewoźnika.

Zastosowanie zespołów trakcyjnych z napędem hybrydowym pozwoli na obsługę tras obejmujących zarówno odcinki zelektryfikowane, jak i pozbawione sieci trakcyjnej.

Takie rozwiązanie będzie wykorzystywane między innymi na połączeniach prowadzących przez Stalową Wolę, Tarnobrzeg i Mielec.

Klimatyzacja, gniazdka USB i ergonomiczne fotele

PKP Intercity zapowiada, że nowe hybrydowe zespoły trakcyjne będą oferowały wysoki standard wyposażenia pasażerskiego.

W pojazdach znajdą się klimatyzacja oraz ergonomiczne fotele.

Przy siedzeniach przewidziano gniazda elektryczne i porty USB umożliwiające ładowanie urządzeń mobilnych.

Pasażerowie będą mogli korzystać również z indywidualnego oświetlenia.

Rozwiązania konstrukcyjne i stylistyczne nowych składów zostały zaprojektowane z uwzględnieniem potrzeb różnych grup podróżnych.

Przewoźnik zapowiada, że wyposażenie pojazdów ma zapewniać komfort zarówno podczas krótszych przejazdów, jak i wielogodzinnych podróży dalekobieżnych.

Strefa Ciszy, miejsca dla rodzin i rowerów

Nowe hybrydowe pociągi NEWAG-u będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Dla pasażerów poruszających się na wózkach przewidziano wydzieloną przestrzeń zapewniającą odpowiednie warunki podróży.

W składach znajdzie się również specjalna strefa przeznaczona dla rodzin z dziećmi.

Podróżni przewożący rowery będą mogli korzystać z wyznaczonych miejsc do ich transportu.

W pojazdach zaplanowano także automaty vendingowe umożliwiające zakup produktów podczas podróży.

Dodatkowym udogodnieniem będzie Strefa Ciszy, przeznaczona dla osób preferujących podróż w spokojniejszych warunkach.

Wprowadzenie tego wyposażenia ma zapewnić pasażerom standard porównywalny z nowoczesnymi pociągami dalekobieżnymi kursującymi na głównych trasach PKP Intercity.

Modernizacja linii nr 91 wydłuży podróż z Krakowa na Podkarpacie

Nowy rozkład jazdy przyniesie nie tylko dodatkowe połączenia, ale również utrudnienia związane z prowadzonymi i planowanymi pracami infrastrukturalnymi.

W czasie jego obowiązywania zarządca infrastruktury rozpocznie roboty na linii kolejowej nr 91 na odcinku Kraków Bieżanów – Podłęże.

Prace będą miały wpływ na organizację ruchu pociągów dalekobieżnych kursujących z Krakowa w kierunku Rzeszowa i Przemyśla.

PKP Intercity zapowiada, że w związku z modernizacją czas przejazdu części połączeń ulegnie wydłużeniu.

W przekazanych informacjach nie określono dokładnej skali wydłużenia podróży ani szczegółowego harmonogramu utrudnień.

Pasażerowie korzystający z połączeń pomiędzy Małopolską a Podkarpaciem będą musieli uwzględnić zmiany wynikające z prowadzonych robót.

TLK Wetlina i TLK Bieszczady tylko do Krosna

Utrudnienia będą również występować na linii kolejowej nr 108.

Na odcinku Krosno – Zagórz kontynuowane będą prace modernizacyjne, które wpłyną na kursowanie pociągów dalekobieżnych.

W związku z robotami pociągi TLK Wetlina i TLK Bieszczady będą dojeżdżały wyłącznie do Krosna.

Na dalszym odcinku, pomiędzy Krosnem a Sanokiem i Zagórzem, pasażerowie będą korzystać z zastępczej komunikacji autobusowej.

Oznacza to konieczność przesiadki dla osób podróżujących w kierunku Sanoka i Zagórza.

Organizacja przewozów zastępczych będzie obowiązywać w związku z kontynuacją modernizacji infrastruktury kolejowej na tym odcinku.

Podkarpacie z większą liczbą połączeń dalekobieżnych

Roczny rozkład jazdy PKP Intercity 2026/2027 przyniesie istotne zmiany w ofercie dla mieszkańców województwa podkarpackiego.

Najważniejszą z nich będzie zwiększenie liczby bezpośrednich połączeń do Warszawy z siedmiu do dziewięciu dziennie oraz skoordynowanie odjazdów ze stolicy w kierunku Rzeszowa w odstępach dwugodzinnych.

Przewoźnik zwiększy także liczbę połączeń z Przemyśla do Krakowa i Wrocławia, a oferta międzynarodowa zostanie rozszerzona o dodatkowy nocny pociąg do Kijowa.

Od czerwca 2027 roku planowane jest uruchomienie IC Renesans i IC Starosta, które będą kursowały z Hrubieszowa i Zamościa do Krakowa przez Stalową Wolę, Tarnobrzeg, Mielec i Dębicę.

Nowe połączenia mają być obsługiwane hybrydowymi zespołami trakcyjnymi produkowanymi przez NEWAG.

Jednocześnie pasażerowie muszą przygotować się na utrudnienia wynikające z prac na liniach kolejowych nr 91 i 108, w tym wydłużenie czasu przejazdu na trasie z Krakowa do Rzeszowa i Przemyśla oraz zastępczą komunikację autobusową pomiędzy Krosnem a Sanokiem i Zagórzem.