Pociągi wrócą do Jastrzębia-Zdroju. PKP PLK ogłosiły przetarg na odbudowę linii kolejowej

Inwestycja obejmie odbudowę torów, elektryfikację trasy oraz budowę nowych stacji i przystanków. Prace zaplanowano na lata 2027–2030.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy planowane jest uruchomienie pierwszych pociągów do Jastrzębia-Zdroju?
2. Jaki jest szacowany koszt odbudowy linii kolejowej?
3. Ile par pociągów dziennie ma kursować między Jastrzębiem-Zdrojem a Katowicami?

Odbudowa linii kolejowej nr 159

26 października 2026 roku PKP Polskie Linie Kolejowe opublikowały ogłoszenie o zamówieniu na realizację projektu „Uzupełnienie sieci kolejowej o połączenie kolejowe Jastrzębia-Zdroju z Katowicami”. Przedsięwzięcie jest realizowane w ramach rządowego programu Kolej+ i finansowane ze środków budżetowych.

Jastrzębie-Zdrój pozostaje bez pasażerskich połączeń kolejowych od 2001 roku. Liczące około 80 tys. mieszkańców miasto jest największym w Polsce ośrodkiem pozbawionym dostępu do kolei pasażerskiej.

Planowana inwestycja ma umożliwić mieszkańcom podróże pociągami do Pawłowic Śląskich, Żor, Rybnika, Pszczyny i Katowic.

Podstawowym elementem przedsięwzięcia będzie odbudowa około 8-kilometrowego odcinka linii kolejowej pomiędzy Pawłowicami Śląskimi a Jastrzębiem-Zdrojem.

Trasa zostanie zelektryfikowana, a maksymalna prędkość pociągów wyniesie 120 km/h. Dzięki temu przewoźnicy będą mogli wykorzystywać elektryczne zespoły trakcyjne.

Zakres ogłoszonego przetargu obejmuje również prace na odcinku Żory – Pawłowice Śląskie. Zgodnie z dokumentacją zamówienia roboty mają być prowadzone na linii nr 159 na dwóch fragmentach: od km 15,575 do km 19,175 oraz od km 26,092 do km 34,796.

Przewidziano prace związane z nawierzchnią torową i podtorzem, odwodnieniem, siecią trakcyjną i zasilaniem, obiektami inżynieryjnymi, przejazdami kolejowo-drogowymi oraz infrastrukturą pasażerską.

Osobną część zamówienia stanowi zaprojektowanie i wykonanie urządzeń sterowania ruchem kolejowym oraz systemów telekomunikacyjnych.

Nowa stacja w Jastrzębiu-Zdroju i cztery przystanki

Inwestycja obejmuje budowę stacji Jastrzębie-Zdrój oraz czterech nowych przystanków osobowych:

• Jastrzębie-Zdrój os. Barbary,
• Jastrzębie-Zdrój Bzie,
• Żory Wschodnie,
• Żory Baranowice.

Prace zostaną również przeprowadzone na stacji Pawłowice Śląskie.

Nowe perony mają zostać dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Budowa infrastruktury pasażerskiej zwiększy dostępność kolei dla mieszkańców Jastrzębia-Zdroju, Pawłowic i Żor.

– Odbudowa torów umożliwi powrót pociągów do Jastrzębia-Zdroju. Podróżni będą mieć do dyspozycji perony w Jastrzębiu, Pawłowicach i Żorach, co zwiększy dostęp do kolei. Wygodna infrastruktura pozwoli stworzyć atrakcyjną ofertę komunikacyjną dla mieszkańców tych miejscowości – powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych.

Dodatkowe inwestycje w ramach prawa opcji

Dokumentacja przetargowa przewiduje również możliwość rozszerzenia zakresu inwestycji o dodatkowe zadania.

Pierwsza opcja obejmuje budowę obiektu drogowego wraz z zejściem na perony w rejonie przystanku Żory Baranowice, natomiast druga dotyczy podobnego obiektu przy przystanku Żory Wschodnie.

Trzecia opcja przewiduje budowę drogi wraz z parkingiem w Pawłowicach.

Zamawiający zastrzegł także możliwość zlecenia dodatkowych prac związanych z modyfikacją interfejsów urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

Poszczególne opcje są niezależne od siebie. PKP PLK mogą zdecydować o ich uruchomieniu na zasadach określonych w dokumentacji zamówienia.

Przetarg. Oferty do 4 grudnia

PKP PLK prowadzą postępowanie w trybie przetargu nieograniczonego. Termin składania ofert wyznaczono na 4 grudnia 2026 roku, na godzinę 10:00. Otwarcie ofert zaplanowano tego samego dnia na godzinę 10:30.

Jedynym kryterium wyboru wykonawcy będzie cena brutto, której przypisano wagę 100%.

Wadium wymagane od uczestników postępowania wynosi 1,18 mln zł.

Zamawiający określił również wymagania dotyczące doświadczenia wykonawców, ich sytuacji finansowej oraz dostępności specjalistycznego sprzętu.

Wykonawca musi wykazać między innymi minimalny roczny przychód netto ze sprzedaży w wysokości 118,3 mln zł w okresie objętym warunkiem oraz dysponowanie środkami finansowymi lub zdolnością kredytową na poziomie co najmniej 29,5 mln zł.

Realizacja inwestycji w latach 2027–2030

PKP PLK przewidują prowadzenie prac budowlanych w latach 2027–2030.

Zgodnie z ogłoszeniem przetargowym okres realizacji zamówienia wynosi 30 miesięcy od podpisania umowy. Wykonawca będzie miał 24 miesiące na zakończenie robót w zakresie podstawowym, przekazanie dokumentacji powykonawczej oraz dokumentów związanych z procesem certyfikacji.

Na dostarczenie zezwoleń na dopuszczenie do eksploatacji odpowiednich podsystemów przewidziano maksymalnie kolejne sześć miesięcy od odbioru końcowego zakresu podstawowego.

– Po ponad 25 latach pociągi powrócą do Jastrzębia-Zdroju. To dobre informacje dla mieszkańców i podróżujących koleją w południowo-zachodniej części województwa śląskiego. Chcemy, aby kolej łączyła mieszkańców największych aglomeracji z tymi, którzy żyją w mniejszych miejscowościach, oferując wszystkim równy dostęp do transportu – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Realizacja inwestycji ma przywrócić Jastrzębiu-Zdrojowi dostęp do pasażerskiego transportu kolejowego i umożliwić uruchomienie połączeń z innymi miastami województwa śląskiego, w tym z Katowicami.