Dwa kolejne SD85 trafiły do PKP Intercity. „Peru” i „Piotrek” nadal w czerwonych barwach SKPL

Obie jednostki zachowały charakterystyczne czerwone malowanie SKPL, i nie mają barw PKP Intercity. Dostawa jest kolejnym etapem realizacji kontraktu na wynajem 22 pojazdów spalinowych, który przewoźnik rozszerzył już o dodatkowe 10 jednostek w ramach prawa opcji.

Rozkład jazdy:

1. Jakie dwa pojazdy spalinowe SD85 zostały przekazane PKP Intercity 20 października 2026 roku i dlaczego zachowały czerwone malowanie SKPL?

2. Ile spalinowych zespołów trakcyjnych PKP Intercity zamówiło od SKPL w ramach podstawowego kontraktu i o ile pojazdów rozszerzono zamówienie dzięki uruchomieniu prawa opcji?

3. Kiedy PKP Intercity planuje zakończyć odbiór wszystkich pojazdów SD85 i na jakich trasach będą one wykorzystywane?

Dwa kolejne pojazdy SD85 przekazane PKP Intercity

20 października 2026 roku do służby w PKP Intercity przekazano dwa kolejne spalinowe zespoły trakcyjne serii SD85. Są to jednostki o numerach SD85-015 i SD85-016, noszące odpowiednio nazwy „Peru” oraz „Piotrek”.

Oba pojazdy pochodzą z floty SKPL, od którego PKP Intercity wynajmuje spalinowe zespoły trakcyjne do obsługi połączeń pasażerskich.

Warto podkreślić, że nowo przekazane jednostki nie zostały przemalowane w barwy PKP Intercity. Zarówno SD85-015 „Peru”, jak i SD85-016 „Piotrek” zachowały czerwone malowanie charakterystyczne dla SKPL.

Oznacza to, że pasażerowie nadal będą mogli spotkać w połączeniach PKP Intercity pojazdy w kolorystyce firmy, od której są wynajmowane.

Przekazanie dwóch kolejnych jednostek nastąpiło w okresie, w którym przewoźnik oczekuje na zakończenie dostaw pojazdów objętych podstawową częścią kontraktu.

PKP Intercity czeka na komplet 22 pojazdów

Jak informował portal TransInfo, PKP Intercity prowadzi rozmowy z SKPL dotyczące dostaw kolejnych spalinowych zespołów trakcyjnych.

Członek zarządu PKP Intercity Adam Wawrzyniak przekazał, że przewoźnik spodziewa się otrzymania następnych pojazdów jeszcze w październiku 2026 roku.

Obecne przekazanie jednostek SD85-015 i SD85-016 wpisuje się zatem w zapowiadany harmonogram uzupełniania floty.

Zgodnie z deklaracjami przedstawiciela PKP Intercity wszystkie 22 pojazdy objęte zamówieniem podstawowym powinny zostać dostarczone do końca 2026 roku.

Podczas rozmowy poruszono również kwestię dostępności kompletu jednostek na nowy roczny rozkład jazdy pociągów. Adam Wawrzyniak wyraził oczekiwanie, że wszystkie pojazdy będą już wówczas dostępne.

Nie oznacza to jednak potwierdzenia zakończenia dostaw przed wejściem w życie nowego rozkładu jazdy. Ostateczny termin przekazania wszystkich jednostek będzie zależał od realizacji kontraktu przez SKPL.

Część pojazdów ma otrzymać malowanie PKP Intercity

Jednym z tematów poruszonych podczas rozmowy z członkiem zarządu PKP Intercity była również kolorystyka pojazdów przekazywanych przez SKPL.

Adam Wawrzyniak potwierdził, że część kolejnych jednostek będzie dostarczana już w barwach PKP Intercity.

Nie wskazał jednak, ile pojazdów zostanie przemalowanych ani które konkretnie jednostki otrzymają nową kolorystykę.

Przekazane 20 października SD85-015 „Peru” i SD85-016 „Piotrek” nie należą do tej grupy. Oba pojazdy zachowały czerwone malowanie SKPL.

Tym samym we flocie wykorzystywanej przez PKP Intercity nadal będą występować pojazdy SD85 w różnych schematach malowania.

Prawo opcji już uruchomione. Kolejne 10 pojazdów

Podstawowy kontrakt zawarty pomiędzy PKP Intercity a SKPL obejmuje wynajem 22 spalinowych zespołów trakcyjnych. Umowę podpisano pod koniec listopada 2025 roku.

Przewidziano w niej również możliwość rozszerzenia zamówienia o kolejnych 10 pojazdów.

PKP Intercity zdecydowało się skorzystać z prawa opcji w pełnym zakresie. Oznacza to, że łącznie kontrakt obejmuje wynajem 32 jednostek.

Dostawy dodatkowych pojazdów zostały przewidziane w harmonogramie obejmującym przełom 2026 i 2027 roku oraz kolejne miesiące 2027 roku.

Zgodnie z wcześniejszymi informacjami dotyczącymi kontraktu, harmonogram dostaw jednostek objętych prawem opcji przewidywał przekazanie czterech pojazdów w grudniu 2026 roku, kolejnych czterech w czerwcu 2027 roku i ostatnich dwóch w grudniu 2027 roku.

Jednocześnie w najnowszej wypowiedzi przedstawiciela PKP Intercity wskazano, że dostawy dodatkowych pojazdów są przewidywane w 2027 roku.

Rozszerzenie kontraktu oznacza zwiększenie liczby spalinowych zespołów trakcyjnych, które PKP Intercity będzie mogło wykorzystywać do obsługi połączeń na liniach niezelektryfikowanych.

SD85 to dawne holenderskie DM90

Pojazdy serii SD85 są spalinowymi zespołami trakcyjnymi wyprodukowanymi pierwotnie dla kolei holenderskich, gdzie kursowały pod oznaczeniem DM90.

Po sprowadzeniu do Polski przez SKPL zostały przystosowane do eksploatacji na krajowej sieci kolejowej.

Jednostki te są wykorzystywane przez PKP Intercity przede wszystkim do obsługi połączeń dalekobieżnych na trasach, na których nie ma sieci trakcyjnej.

Wynajem pojazdów od SKPL pozwala przewoźnikowi dysponować taborem spalinowym bez konieczności oczekiwania na dostawy nowych jednostek.

Docelowo flotę PKP Intercity przeznaczoną do obsługi połączeń na liniach niezelektryfikowanych mają uzupełnić również nowe pojazdy dwutrakcyjne zamówione w firmie Newag.

Kolejne dostawy jeszcze w 2026 roku

Przekazanie SD85-015 „Peru” i SD85-016 „Piotrek” oznacza dalszą realizację umowy pomiędzy PKP Intercity a SKPL.

Najważniejszym zadaniem pozostaje zakończenie dostaw wszystkich 22 jednostek z zamówienia podstawowego. Zgodnie z zapowiedzią przedstawiciela PKP Intercity ma to nastąpić do końca 2026 roku.

W kolejnych miesiącach przewoźnik będzie również oczekiwał na pojazdy zamówione w ramach uruchomionego prawa opcji.

W przypadku dwóch najnowszych jednostek uwagę zwraca zachowanie oryginalnej kolorystyki SKPL. Mimo przekazania do obsługi połączeń PKP Intercity, SD85-015 „Peru” oraz SD85-016 „Piotrek” pozostają w czerwonym malowaniu, a nie w barwach narodowego przewoźnika.