Czy PKP Intercity kupi kolejne lokomotywy 200 km/h. Wiceminister Malepszak stawia sprawę jasno

Przewoźnik skorzystał z prawa opcji w realizowanym już kontrakcie na dostawę 63 wielosystemowych lokomotyw elektrycznych. Oznacza to rozszerzenie zamówienia o kolejne 32 pojazdy. Informację tę przekazał wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. O opcji na lokomotywy EU200 pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Na jakich trasach PKP Intercity planuje wykorzystywać nowe lokomotywy wielosystemowe?

2. Czy dodatkowe 32 lokomotywy zastąpią starszy tabor, czy pozwolą uruchomić więcej połączeń?

3. Dlaczego PKP Intercity rezygnuje z ogłoszenia kolejnego przetargu na lokomotywy 200 km/h?

Bez kolejnego przetargu na lokomotywy 200 km/h

PKP Intercity kontynuuje program rozwoju i unowocześniania parku lokomotyw elektrycznych, jednak nie przewiduje obecnie uruchamiania nowego postępowania przetargowego dotyczącego pojazdów osiągających prędkość 200 km/h. Zamiast tego spółka wykorzystała możliwość zwiększenia liczby lokomotyw zamawianych na podstawie już zawartej umowy.

Takie stanowisko przedstawił wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, odnosząc się do pytań dotyczących planowanych zakupów taborowych narodowego przewoźnika dalekobieżnego.

Jak poinformował przedstawiciel Ministerstwa Infrastruktury, PKP Intercity nie planuje ogłaszania nowego postępowania na dostawę lokomotyw przystosowanych do prowadzenia pociągów z prędkością 200 km/h.

– PKP Intercity nie planuje ogłaszać przetargu na zakup lokomotyw mogących kursować z prędkością 200 km/h – przekazał Piotr Malepszak.

Decyzja ta nie oznacza jednak rezygnacji z dalszego pozyskiwania lokomotyw tej klasy. Przewoźnik realizuje już kontrakt obejmujący dostawę wielosystemowych pojazdów elektrycznych, a jego zakres ma zostać rozszerzony.

Zamówienie wzrosło z 63 do 95 lokomotyw

Obecnie PKP Intercity realizuje umowę na zakup 63 wielosystemowych lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej 200 km/h.

– Obecnie jest realizowany kontrakt na zakup 63 wielosystemowych lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej 200 km/h, w ramach którego Spółka skorzystała z prawa opcji na kolejne 32 lokomotywy – poinformował Piotr Malepszak.

W rezultacie łączna liczba pojazdów objętych zamówieniem podstawowym i planowaną opcją wyniesie 95 lokomotyw.

Dodatkowe 32 pojazdy będą stanowić istotne zwiększenie pierwotnego zakresu kontraktu. W stosunku do zamówienia podstawowego oznacza to wzrost liczby lokomotyw o ponad 50 procent.

Wielosystemowe lokomotywy dla PKP Intercity

Istotną cechą zamawianych pojazdów jest ich wielosystemowość. Lokomotywy tego rodzaju są przystosowane do pracy pod różnymi systemami zasilania sieci trakcyjnej, co umożliwia ich wykorzystanie na sieciach kolejowych o odmiennych parametrach elektryfikacji.

Ma to szczególne znaczenie w przypadku przewozów międzynarodowych, gdzie pociągi mogą przekraczać granice państw wykorzystujących różne systemy zasilania.

Prędkość eksploatacyjna 200 km/h pozwala natomiast wykorzystywać takie lokomotywy do prowadzenia szybkich pociągów pasażerskich na odpowiednio przystosowanej infrastrukturze.

Rozbudowa floty wielosystemowych lokomotyw może zwiększyć możliwości organizowania przewozów dalekobieżnych oraz zapewnić większą elastyczność w planowaniu pracy taboru.

Co oznacza wykorzystanie prawa opcji?

Prawo opcji umożliwia zamawiającemu rozszerzenie wcześniej zawartego kontraktu o dodatkowe dostawy, na zasadach przewidzianych w dokumentacji zamówienia i umowie.

W przypadku PKP Intercity oznacza to możliwość pozyskania kolejnych 32 lokomotyw bez konieczności ogłaszania odrębnego przetargu na tę część dostaw.

Wykorzystanie takiego mechanizmu pozwala kontynuować zakupy w ramach istniejącego kontraktu i zwiększyć skalę realizowanego programu taborowego.

PKP Intercity stawia na realizację obecnego kontraktu

Informacje przekazane przez Piotra Malepszaka wskazują, że w zakresie lokomotyw elektrycznych o prędkości 200 km/h PKP Intercity koncentruje się obecnie na realizacji już zakontraktowanych dostaw oraz wykorzystaniu dostępnego prawa opcji.

Zamiast rozpoczynać nowe postępowanie przetargowe, przewoźnik zwiększył zamówienie z 63 do 95 wielosystemowych lokomotyw elektrycznych.

Kluczowe dla dalszej realizacji inwestycji będą terminy dostaw, harmonogram wprowadzania pojazdów do eksploatacji oraz sposób ich wykorzystania w krajowych i międzynarodowych przewozach pasażerskich.