NEWAG z kontraktem na spalinowego Dragona 3. To pierwsza taka polska lokomotywa od 40 lat

Kontrakt otwiera jednocześnie nowy rozdział w rozwoju rodziny ciężkich lokomotyw DRAGON, która dotychczas kojarzona była przede wszystkim z pojazdami elektrycznymi i wielosystemowymi.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy NEWAG planuje ukończyć budowę i przekazać firmie Medex pierwszą spalinową lokomotywę DRAGON 3?
2. Jakie będą najważniejsze parametry techniczne nowej lokomotywy, w tym jej moc, maksymalna prędkość, siła pociągowa oraz zastosowany silnik spalinowy?
3. Do jakich przewozów Medex zamierza wykorzystywać DRAGONA 3 i czy NEWAG prowadzi już rozmowy z kolejnymi potencjalnymi odbiorcami tej wersji lokomotywy?

DRAGON 3 w nowej wersji

NEWAG poinformował o podpisaniu umowy z firmą Medex na dostawę pierwszego DRAGONA 3 z napędem spalinowym. Nowosądecki producent określa zawarcie kontraktu jako historyczny moment zarówno dla własnej oferty, jak i krajowej produkcji taboru.

DRAGON 3 będzie kolejną konstrukcją w rodzinie lokomotyw DRAGON produkowanych przez NEWAG. Po lokomotywach elektrycznych i wielosystemowych spółka rozszerza rodzinę pojazdów o wersję z napędem spalinowym.

Nowa lokomotywa będzie konstrukcją sześcioosiową, opracowaną z wykorzystaniem doświadczeń NEWAG zdobytych przy projektowaniu i produkcji lokomotyw przeznaczonych do transportu kolejowego.

– Historyczna chwila! Właśnie podpisaliśmy umowę z firmą Medex na dostawę lokomotywy DRAGON 3! – poinformował NEWAG.

Najważniejszą informacją jest zastosowanie napędu spalinowego w sześciosiowej konstrukcji. Według NEWAG będzie to pierwsza od 40 lat nowa, sześcioosiowa lokomotywa spalinowa wyprodukowana w Polsce.

Nowy pojazd będzie kolejnym etapem rozwoju rodziny DRAGON. Do tej pory NEWAG rozwijał ją w oparciu o lokomotywy elektryczne oraz konstrukcje umożliwiające eksploatację w różnych systemach zasilania.

Teraz producent zdecydował się rozszerzyć rodzinę o pełnoprawną lokomotywę spalinową.

– To wyjątkowy moment – rozpoczynamy kolejny rozdział w historii rodziny DRAGON. Po sprawdzonych lokomotywach elektrycznych i wielosystemowych przyszedł czas na DRAGONA 3 w wersji spalinowej – przekazał NEWAG.

Producent podkreśla, że przy opracowywaniu pojazdu wykorzystane zostanie doświadczenie zgromadzone przez lata projektowania i produkcji lokomotyw.

– Podpisanie umowy z firmą Medex rozpoczyna kolejny etap rozwoju rodziny DRAGON. DRAGON 3 będzie pierwszą od czterech dekad nową sześcioosiową lokomotywą spalinową wyprodukowaną w Polsce. To dla nas ważny projekt zarówno z punktu widzenia rozwoju naszego portfolio, jak i polskiego przemysłu kolejowego – powiedział Zbigniew Konieczek – Prezes Zarządu NEWAG.

Sześć osi i napęd spalinowy

Jedną z najważniejszych cech nowego DRAGONA 3 będzie sześciosiowy układ konstrukcyjny. NEWAG zapowiada również zastosowanie nowoczesnych rozwiązań odpowiadających wymaganiom współczesnego transportu kolejowego.

Na tym etapie producent nie podał jednak szczegółowej specyfikacji technicznej pojazdu. Nie wiadomo więc jeszcze m.in., jaką moc będzie dysponowała lokomotywa, jaki silnik spalinowy zostanie wykorzystany, jaka będzie jej maksymalna prędkość oraz siła pociągowa.

Nie podano również informacji dotyczących ewentualnego zastosowania dodatkowych źródeł energii czy szczegółowych rozwiązań związanych z ograniczaniem zużycia paliwa i emisji.

Medex pierwszym klientem

Pierwszym odbiorcą spalinowego DRAGONA 3 będzie Medex. Podpisana umowa oznacza, że projekt przechodzi z etapu koncepcji do realizacji pierwszego egzemplarza przeznaczonego dla konkretnego klienta.

– Pierwszy DRAGON 3 właśnie staje się faktem. Dziękujemy firmie Medex za zaufanie i wspólnie rozpoczynamy tę nową historię! – podkreślił producent.

W przekazanym komunikacie nie ujawniono wartości podpisanej umowy ani terminu dostawy lokomotywy. Nie określono również, do jakiego rodzaju przewozów Medex zamierza wykorzystywać nowy pojazd.

Spalinowy Dragon do ciężkich zadań?

Sześciosiowa konstrukcja może być szczególnie istotna z punktu widzenia zastosowania pojazdu w wymagających przewozach. Rodzina DRAGON została rozwinięta przez NEWAG jako platforma lokomotyw przeznaczonych m.in. do prowadzenia ciężkich składów.

W przypadku nowej odmiany zastosowanie napędu spalinowego otwiera możliwość pracy również na liniach i bocznicach pozbawionych sieci trakcyjnej. Szczegółowe możliwości eksploatacyjne nowej konstrukcji będzie jednak można ocenić dopiero po ujawnieniu przez producenta jej parametrów technicznych.

Sam NEWAG na obecnym etapie akcentuje przede wszystkim połączenie sześciosiowej konstrukcji, nowoczesnych rozwiązań oraz doświadczenia zdobytego podczas dotychczasowej produkcji lokomotyw.

Powrót polskiej sześciosiowej lokomotywy spalinowej

Szczególne znaczenie kontraktu wynika z deklaracji NEWAG-u, według której będzie to pierwsza od czterech dekad nowa sześcioosiowa lokomotywa spalinowa wyprodukowana w Polsce.

Tym samym w ofercie krajowego producenta pojawi się konstrukcja przeznaczona do segmentu, który przez wiele lat nie był reprezentowany przez nowe polskie pojazdy.

Podpisanie umowy z Medex jest dopiero początkiem projektu. Kolejnymi istotnymi etapami będą budowa pierwszego egzemplarza, ujawnienie jego pełnej specyfikacji technicznej, a następnie przeprowadzenie wymaganych prób i procedur związanych z dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.

Na razie NEWAG nie przedstawił harmonogramu tych działań. Pewne jest natomiast, że rodzina DRAGON zostanie rozszerzona o nową gałąź – sześciosiową lokomotywę z napędem spalinowym.