Pociągi wrócą na trasę Sucha Beskidzka – Żywiec 13 grudnia. Inwestycja za 630 mln zł dobiega końca

Prace objęły 35 km torów wraz z siecią trakcyjną, przebudowę ponad 100 obiektów inżynieryjnych oraz modernizację przejazdów kolejowo-drogowych. Dzięki inwestycji czas przejazdu ma skrócić się o około 30 minut.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy zostanie wznowiony ruch pociągów na trasie Sucha Beskidzka – Żywiec i o ile skróci się czas przejazdu po modernizacji?

2. Jaki jest koszt inwestycji i jakie prace infrastrukturalne wykonano w ramach modernizacji 35-kilometrowej trasy?

3. Ile peronów i przejazdów kolejowo-drogowych objęto inwestycją oraz gdzie powstanie nowy przystanek kolejowy?

Powrót pociągów po modernizacji linii

Po zakończeniu prac modernizacyjnych pociągi ponownie pojadą trasą łączącą Suchą Beskidzką z Żywcem. Wznowienie ruchu zaplanowano na 13 grudnia 2026 roku, czyli dzień wejścia w życie nowego rocznego rozkładu jazdy.

Inwestycja o wartości 630 mln zł brutto została sfinansowana ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Jej celem jest poprawa parametrów technicznych infrastruktury kolejowej, zwiększenie bezpieczeństwa ruchu oraz podniesienie komfortu podróżowania.

Zakres przedsięwzięcia obejmuje kompleksową modernizację 35 km torów wraz z siecią trakcyjną oraz urządzeniami sterowania ruchem kolejowym.

Dzięki przeprowadzonym pracom infrastruktura zostanie dostosowana do sprawniejszego prowadzenia ruchu pociągów, co przełoży się na skrócenie czasu podróży.

Modernizacja 35 km torów i sieci trakcyjnej

Jednym z najważniejszych elementów inwestycji jest modernizacja infrastruktury torowej na długości 35 km.

Prace objęły zarówno tory, jak i sieć trakcyjną oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym.

Odnowienie tych elementów ma poprawić parametry eksploatacyjne trasy oraz zwiększyć niezawodność infrastruktury.

Modernizacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym jest również istotna z punktu widzenia bezpieczeństwa prowadzenia pociągów.

Zakres przedsięwzięcia nie ograniczał się jednak wyłącznie do infrastruktury torowej. Dużą część robót stanowiły prace przy obiektach inżynieryjnych i przejazdach kolejowo-drogowych.

Ponad 100 obiektów inżynieryjnych. Nowy tunel w Lachowicach

W ramach inwestycji przebudowano ponad 100 obiektów inżynieryjnych.

Wśród nich znalazło się 90 przepustów, dziewięć mostów oraz wiadukt.

Istotnym elementem przedsięwzięcia była również budowa tunelu w Lachowicach.

Tak szeroki zakres prac przy obiektach inżynieryjnych stanowi ważną część modernizacji trasy Sucha Beskidzka – Żywiec.

Przebudowa mostów, przepustów i wiaduktu ma zapewnić odpowiednie parametry techniczne infrastruktury oraz poprawić warunki prowadzenia ruchu kolejowego.

Budowa tunelu w Lachowicach była jednym z największych zadań inżynieryjnych realizowanych w ramach projektu.

Prace na 59 przejazdach kolejowo-drogowych

Modernizacja objęła również infrastrukturę na skrzyżowaniach torów z drogami.

W ramach przedsięwzięcia przewidziano przebudowę 51 przejazdów kolejowo-drogowych oraz remont kolejnych ośmiu.

Łącznie prace dotyczą 59 przejazdów.

Ich celem jest poprawa bezpieczeństwa zarówno pasażerów pociągów, jak i użytkowników dróg przecinających linię kolejową.

Prace na przejazdach stanowią jeden z istotnych elementów całego projektu, ponieważ bezpieczeństwo ruchu kolejowego zależy nie tylko od stanu torów i urządzeń sterowania, lecz także od odpowiedniego przygotowania miejsc, w których kolej krzyżuje się z ruchem drogowym.

Dziesięć nowych peronów i przystanek Żywiec Amfiteatr

Inwestycja przyniesie również zmiany w infrastrukturze służącej bezpośrednio pasażerom.

W ramach projektu przewidziano budowę 10 peronów na stacjach i przystankach kolejowych.

Powstaje także nowy przystanek Żywiec Amfiteatr, który zwiększy dostępność transportu kolejowego w tej części miasta.

Modernizacja infrastruktury pasażerskiej ma poprawić warunki korzystania z kolei, szczególnie dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Dostosowanie peronów do potrzeb tej grupy podróżnych jest jednym z założeń inwestycji.

Dzięki temu korzystanie z pociągów ma stać się wygodniejsze również dla seniorów, osób z niepełnosprawnościami oraz pasażerów podróżujących z wózkami dziecięcymi.

Podróż krótsza o około 30 minut

Jednym z najważniejszych efektów modernizacji będzie skrócenie czasu przejazdu pomiędzy Suchą Beskidzką a Żywcem.

Zgodnie z założeniami projektu podróż pociągiem ma być krótsza o około 30 minut.

Tak znacząca poprawa czasu przejazdu jest związana z kompleksową modernizacją infrastruktury kolejowej, obejmującą zarówno tory i sieć trakcyjną, jak i urządzenia sterowania ruchem.

Skrócenie czasu podróży ma zwiększyć atrakcyjność kolei dla mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż trasy.

Poprawa parametrów technicznych linii ma również zapewnić bardziej komfortowe warunki podróżowania.

Inwestycja za 630 mln zł z KPO

Wartość całego przedsięwzięcia wynosi 630 mln zł brutto.

Projekt finansowany jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy, który wspiera modernizację infrastruktury transportowej.

Zakres prac obejmuje nie tylko odnowienie 35 km torów, ale również przebudowę obiektów inżynieryjnych, przejazdów kolejowo-drogowych oraz infrastruktury pasażerskiej.

Najważniejsze efekty inwestycji to skrócenie czasu przejazdu o około pół godziny, poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego oraz zwiększenie dostępności kolei.

Istotnym elementem projektu jest także dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.

Pociągi wrócą 13 grudnia

Wznowienie ruchu kolejowego na trasie Sucha Beskidzka – Żywiec zaplanowano na 13 grudnia 2026 roku.

Będzie to jeden z najważniejszych efektów inwestycji o wartości 630 mln zł brutto.

Po zakończeniu modernizacji pasażerowie zyskają odnowioną infrastrukturę, nowe perony, dodatkowy przystanek Żywiec Amfiteatr oraz możliwość szybszego podróżowania pomiędzy Suchą Beskidzką a Żywcem.

Powrót pociągów oznacza przywrócenie regularnego ruchu kolejowego na zmodernizowanej trasie, której parametry techniczne i standard obsługi pasażerów zostały znacząco poprawione.