PKP PLK zrealizowały inwestycje za około 400 mln zł z KPO na Lubelszczyźnie. Co się zmieniło?

Przedsięwzięcia o łącznej wartości około 400 mln zł brutto objęły m.in. modernizację linii kolejowej nr 26 pomiędzy Łukowem a Dęblinem, wdrożenie nowoczesnego systemu informacji pasażerskiej na trasie Lublin – Otwock, uruchomienie Lokalnego Centrum Sterowania w Zawadzie oraz poprawę bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. W całej Polsce PKP PLK zrealizowały dzięki KPO 43 przedsięwzięcia.

Rozkład jazdy:

1. Jakie konkretne korzyści dla pasażerów i przewoźników przyniosła modernizacja linii kolejowej nr 26 Łuków – Dęblin i czy planowane są kolejne inwestycje na tej trasie, w tym podniesienie prędkości pociągów?

2. Czy uruchomienie Lokalnego Centrum Sterowania w Zawadzie pozwoli zwiększyć przepustowość linii kolejowych w rejonie Zamościa i Hrubieszowa oraz czy planowane jest objęcie jego nadzorem kolejnych odcinków?

3. Jakie kolejne inwestycje kolejowe w województwie lubelskim PKP PLK planują zrealizować ze środków KPO i czy wszystkie przedsięwzięcia przewidziane w tym programie zostaną zakończone w wymaganych terminach?

Ponad 290 wyświetlaczy na linii Lublin – Otwock

Inwestycje przeprowadzone w województwie lubelskim objęły zarówno infrastrukturę wykorzystywaną bezpośrednio przez pasażerów, jak i urządzenia odpowiedzialne za prowadzenie ruchu kolejowego.

Na stacjach i przystankach pojawiły się nowe wyświetlacze informacji pasażerskiej, zmodernizowano perony oraz poprawiono warunki korzystania z przejazdów kolejowo-drogowych. Ważnym elementem programu było również wdrożenie komputerowych systemów sterowania ruchem, umożliwiających zarządzanie ruchem pociągów z jednego miejsca.

Jednym z największych przedsięwzięć było wdrożenie Centralnego Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na linii kolejowej nr 7 pomiędzy Lublinem a Otwockiem.

Nowe urządzenia pojawiły się na 41 stacjach i przystankach. Łącznie zamontowano ponad 290 wyświetlaczy, które prezentują aktualne informacje o przyjazdach, odjazdach oraz zmianach w kursowaniu pociągów.

System uzupełniono o urządzenia nagłośnienia, umożliwiające przekazywanie komunikatów głosowych. W 17 lokalizacjach zainstalowano również kamery monitoringu.

Dzięki temu pasażerowie otrzymują informacje o ruchu pociągów jednocześnie w formie wizualnej i dźwiękowej. W przypadku zmian w rozkładzie jazdy komunikaty mogą być na bieżąco aktualizowane.

Nowoczesny system informacji pasażerskiej funkcjonuje między innymi w Dęblinie, Puławach, Nałęczowie, Lublinie Zachodnim i na stacji Lublin Główny.

Najwięcej wyświetlaczy w Lublinie Głównym i Dęblinie

Zakres inwestycji różnił się w zależności od wielkości stacji i potrzeb podróżnych.

Na stacji Lublin Główny zamontowano 59 wyświetlaczy, a w Dęblinie 52 urządzenia.

Dużą liczbę nowych tablic informacyjnych otrzymały także Otwock i Pilawa, gdzie zainstalowano odpowiednio 46 i 42 wyświetlacze.

W Nałęczowie pojawiło się 31 urządzeń, natomiast na przystanku Lublin Zachodni zamontowano 22 wyświetlacze.

Nowe tablice zostały rozmieszczone na peronach oraz w przejściach podziemnych, aby ułatwić pasażerom dostęp do informacji na różnych etapach podróży.

Wartość całego przedsięwzięcia przekroczyła 73 mln zł brutto. Inwestycja została sfinansowana ze środków KPO.

Nowe Lokalne Centrum Sterowania w Zawadzie za 178,8 mln zł

Kolejnym ważnym zadaniem było uruchomienie Lokalnego Centrum Sterowania Ruchem Kolejowym w Zawadzie, położonej na linii kolejowej nr 69 pomiędzy Zamościem a Szczebrzeszynem.

Inwestycja o wartości około 178,8 mln zł brutto została zrealizowana przy wsparciu Krajowego Planu Odbudowy.

Nowe centrum umożliwia prowadzenie ruchu kolejowego na trzech liniach z jednego miejsca. Dyżurni ruchu korzystają z komputerowych systemów sterowania, które pozwalają na bieżąco nadzorować sytuację na sieci kolejowej.

Z LCS Zawada zarządzany jest ruch na następujących odcinkach:

• Zawada – Hrubieszów, linia kolejowa nr 72,
• Zawada – Zamość Bortatycze, linia kolejowa nr 83,
• Rejowiec – Zawada, linia kolejowa nr 69.

System obejmuje nadzór nad ruchem pociągów przejeżdżających przez stacje Zawada, Zamość, Zamość Szopinek, Zamość Bortatycze, Jarosławiec, Miączyn, Werbkowice oraz Hrubieszów.

Informacje o sytuacji ruchowej są prezentowane na monitorach komputerowych w centrum sterowania.

Centralizacja zarządzania ruchem pozwala dyżurnym szybciej reagować na zdarzenia i sprawniej koordynować przejazdy pociągów.

Osiem przejazdów pod nadzorem LCS Zawada

Nowe centrum sterowania będzie również nadzorować osiem przejazdów kolejowo-drogowych.

System umożliwi obserwację sytuacji związanej z ruchem kolejowym i drogowym, co ma zwiększyć bezpieczeństwo na skrzyżowaniach torów z drogami.

W ramach przedsięwzięcia na wybranych przejazdach zamontowano także nowoczesne urządzenia odpowiedzialne za samoczynne zamykanie rogatek.

Prace objęły przejazdy w obrębie stacji Zawada oraz w Zamościu, na ulicach Błonie, Męczenników Rotundy, Okopowej, Partyzantów i Legionów.

Nowe urządzenia pojawiły się również w Werbkowicach przy ulicy 3 Maja oraz w Hrubieszowie przy ulicy Nowej.

Rozbudowa systemów zabezpieczenia przejazdów stanowi uzupełnienie inwestycji w komputerowe sterowanie ruchem kolejowym.

Nowe perony w Borowinie i Hordzieżce

Istotne zmiany wprowadzono również na linii kolejowej nr 26 pomiędzy Łukowem a Dęblinem.

Inwestycja objęła modernizację infrastruktury torowej, przebudowę przejazdów kolejowo-drogowych oraz poprawę warunków obsługi podróżnych.

W Borowinie i Hordzieżce powstały nowe perony o długości 150 metrów.

Są one wyższe od dotychczasowych, co ułatwia pasażerom wsiadanie do pociągów i wysiadanie z nich. Długość peronów pozwala również na obsługę dłuższych składów.

Nową infrastrukturę wyposażono w wiaty, ławki, czytelną informację pasażerską oraz energooszczędne oświetlenie LED.

Dzięki temu poprawiły się warunki oczekiwania na pociągi oraz korzystania z transportu kolejowego przez mieszkańców miejscowości położonych wzdłuż linii.

Wymiana 25 kilometrów toru między Łukowem a Dęblinem

W ramach modernizacji linii nr 26 wymieniono 25 kilometrów toru nr 1 na odcinku pomiędzy Łukowem Łapiguzem a Dęblinem.

Prace objęły również przebudowę nawierzchni na 10 przejazdach kolejowo-drogowych.

Roboty prowadzono w Sarnowie, Borowinie, Rudzie, Zimnej Wodzie, Krzywdzie, Drożdżakach, Hordzieżce oraz Woli Okrzejskiej.

Na trzech przejazdach zainstalowano dodatkowo sygnalizację świetlno-dźwiękową.

Nowe urządzenia pojawiły się na dwóch przejazdach w Borowinie, na skrzyżowaniach linii kolejowej z drogą powiatową Z1355L oraz drogą gminną nr 114441L.

Trzeci przejazd wyposażony w sygnalizację znajduje się w Hordzieżce, na skrzyżowaniu torów z ulicą Kmicica.

Celem tych działań było zwiększenie bezpieczeństwa kierowców, pieszych i pasażerów pociągów.

Pięć przejazdów kolejowo-drogowych zostało zlikwidowanych

W ramach inwestycji na linii Łuków – Dęblin podjęto również decyzję o likwidacji pięciu przejazdów kolejowo-drogowych.

Działania przeprowadzono w uzgodnieniu z lokalnymi samorządami.

W porozumieniu z Urzędem Gminy Łuków zlikwidowano dwa przejazdy na drogach Świdry – Szczygły Górne oraz Szczygły Górne – Szczygły Dolne.

Z kolei w uzgodnieniu z Urzędem Gminy Krzywda usunięto trzy przejazdy znajdujące się na drogach Krzywda – Orle Gniazdo, Wola Okrzejska – Kolonia Jakubowska oraz w miejscowości Drożdżak, na drodze dojazdowej do pól.

Likwidacja przejazdów była elementem działań zmierzających do poprawy bezpieczeństwa na styku infrastruktury kolejowej i drogowej.

Prace także na stacji Okrzeja

Modernizacja objęła również stację Okrzeja.

Wykonano tam roboty związane z podbiciem torów i rozjazdów oraz oczyszczeniem podsypki tłuczniowej.

Prace te stanowiły uzupełnienie wymiany toru i przebudowy przejazdów na linii nr 26.

Łączna wartość inwestycji realizowanej przy wsparciu KPO na odcinku Łuków – Dęblin wyniosła około 128,7 mln zł brutto.

Nowe urządzenia na 11 przejazdach w województwie lubelskim

Niezależnie od modernizacji linii nr 26 Polskie Linie Kolejowe zakończyły również odrębne przedsięwzięcie dotyczące wymiany urządzeń zabezpieczenia ruchu na 11 przejazdach kolejowo-drogowych w województwie lubelskim.

Prace objęły przejazdy położone na liniach kolejowych nr 7, 68, 69 i 72.

Dotychczasowe urządzenia zostały zastąpione nowoczesnymi systemami ostrzegania i zabezpieczenia ruchu.

Modernizację przeprowadzono w miejscowościach Rzeczyca Kolonia, Dąbrowa Rzeczycka, Biskupice, Pułankowice, Rudka, Lublin, Zamość, Góry Kolonia, Wereszcze Małe, Krasnystaw oraz Bełżec.

Nowe systemy mają poprawić bezpieczeństwo kierowców i pieszych korzystających z przejazdów kolejowo-drogowych.

Zastosowane rozwiązania pozwalają również ograniczyć ryzyko awarii urządzeń oraz poprawić warunki prowadzenia ruchu pociągów.

Wartość zadania wyniosła około 16,3 mln zł brutto.

43 przedsięwzięcia PKP PLK zrealizowane dzięki KPO

Inwestycje w województwie lubelskim są częścią szerszego programu modernizacji infrastruktury kolejowej finansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

W całej Polsce Polskie Linie Kolejowe zrealizowały dzięki temu wsparciu 43 przedsięwzięcia.

Ich zakres obejmował poprawę warunków podróżowania, modernizację infrastruktury kolejowej, zwiększenie bezpieczeństwa oraz usprawnienie prowadzenia ruchu pociągów.

Na Lubelszczyźnie najważniejsze efekty to wdrożenie dynamicznej informacji pasażerskiej na linii Lublin – Otwock, uruchomienie Lokalnego Centrum Sterowania w Zawadzie, modernizacja odcinka Łuków – Dęblin oraz wymiana urządzeń zabezpieczenia na przejazdach kolejowo-drogowych.

Łączna wartość tych czterech przedsięwzięć wyniosła około 397 mln zł brutto, czyli blisko 400 mln zł.

Zrealizowane zadania poprawiły zarówno infrastrukturę dostępną bezpośrednio dla pasażerów, jak i systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo i organizację ruchu kolejowego w województwie lubelskim.