Dwa nowe przystanki kolejowe na Kujawach i Pomorzu. Pasażerowie skorzystają z nich od grudnia

Pierwszy ułatwi dostęp do pociągów mieszkańcom zachodniej części Nakła, natomiast znaczenie drugiego będzie związane m.in. z planowanym powrotem regionalnych połączeń kolejowych na trasę Brodnica – Rypin.

Rozkład jazdy:

1. Ile pociągów dziennie będzie zatrzymywać się od grudnia na nowych przystankach Nakło nad Notecią Zachodnie i Brodnica Południowa?
2. Jaka dokładnie oferta połączeń zostanie uruchomiona wraz z powrotem pociągów na trasę Brodnica – Rypin i jaka będzie częstotliwość kursowania?
3. Czy samorząd województwa wspólnie z PKP PLK planuje budowę kolejnych nowych przystanków w regionie i które lokalizacje są obecnie brane pod uwagę?

Nakło nad Notecią Zachodnie za blisko 13 mln zł

Obie inwestycje realizowane są przez PKP Polskie Linie Kolejowe w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025”. Łączna wartość dwóch przedsięwzięć przekracza 16 mln zł.

Nowe przystanki wpisują się w politykę transportową województwa, której jednym z założeń jest skracanie drogi mieszkańców do kolei i zwiększanie jej konkurencyjności wobec samochodu.

– Konsekwentnie przybliżamy mieszkańcom naszą pasażerską kolej regionalną. Dzięki współpracy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi lokujemy nowe przystanki tam, gdzie rozwijają się zarówno duże miasta, jak i mniejsze miejscowości, a dotychczasowy dostęp do pociągów był utrudniony. Chcemy, by regionalna kolej była rzeczywistą alternatywą dla samochodu – nie tylko w związku z coraz lepszą ofertą połączeń, ale też dzięki znajdującym się blisko pasażerów przystankom – podkreśla marszałek województwa kujawsko-pomorskiego Piotr Całbecki.

Pierwszy z nowych przystanków powstaje w Nakle nad Notecią. Obiekt o nazwie Nakło nad Notecią Zachodnie zlokalizowany jest przy linii kolejowej Kutno – Piła Główna, w pobliżu przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ulicy Dąbrowskiego.

Nowa lokalizacja ma przede wszystkim poprawić dostęp do kolei mieszkańcom zachodniej części miasta. Po uruchomieniu przystanku część pasażerów nie będzie już musiała dojeżdżać do głównej stacji kolejowej w Nakle nad Notecią.

Infrastruktura będzie składała się z dwóch peronów. Zaplanowano na nich między innymi wiaty, ławki i gabloty informacyjne.

Przystanek zostanie również dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, dla których przygotowane zostaną odpowiednie dojścia do obydwu peronów.

Pociągi do Bydgoszczy i Piły

Na przystanku Nakło nad Notecią Zachodnie mają zatrzymywać się regionalne pociągi kursujące między innymi w kierunku Bydgoszczy i Piły.

Nowy punkt obsługi pasażerów zostanie więc włączony w istotny dla regionu ciąg komunikacyjny, zapewniający połączenie zachodniej części województwa kujawsko-pomorskiego zarówno z Bydgoszczą, jak i z województwem wielkopolskim.

Wartość inwestycji w Nakle wynosi blisko 13 mln zł.

Pasażerowie mają rozpocząć korzystanie z nowego przystanku w grudniu, wraz z wejściem w życie nowego rocznego rozkładu jazdy.

Brodnica Południowa razem z powrotem pociągów do Rypina

Drugą inwestycją jest przystanek Brodnica Południowa, budowany przy ulicy 18 Stycznia.

Jego lokalizacja została wybrana przede wszystkim z myślą o mieszkańcach południowej części Brodnicy. Po zakończeniu prac zyskają oni możliwość korzystania z kolei bez konieczności dojazdu do obecnej stacji.

Znaczenie inwestycji ma dodatkowo wzrosnąć w grudniu 2026 roku. Wówczas planowany jest powrót regionalnych pociągów na trasę Brodnica – Rypin.

Nowy przystanek pozwoli więc mieszkańcom południowej części miasta uzyskać bezpośredni dostęp również do reaktywowanych połączeń.

Nowy peron i dojścia z dwóch ulic

Zakres inwestycji w Brodnicy obejmuje budowę nowoczesnego peronu. Dojścia do niego zostaną zapewnione zarówno od strony ulicy 18 Stycznia, jak i ulicy Witosa.

Obiekt będzie dostępny dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się.

Na peronie pojawią się wiata, ławki, gabloty informacyjne oraz oznakowanie. Przy przystanku przewidziano również stojaki dla rowerów, co ma ułatwić łączenie przejazdu jednośladem z dalszą podróżą pociągiem.

Wartość zadania wynosi 3,4 mln zł.

Bezpieczniejszy przejazd przy ulicy 18 Stycznia

Budowa Brodnicy Południowej obejmuje również prace niezwiązane bezpośrednio z samym peronem.

Zmiany obejmą przejazd kolejowo-drogowy znajdujący się w ciągu ulicy 18 Stycznia. Ma on zostać wyposażony w nowe urządzenia poprawiające bezpieczeństwo.

Pojawią się rogatki oraz sygnalizacja świetlna. Przewidziano także system monitoringu umożliwiający rejestrowanie zdarzeń na przejeździe.

Podobnie jak inwestycja w Nakle nad Notecią, budowa przystanku w Brodnicy realizowana jest przez PKP PLK w ramach rządowego programu przystankowego.

Nowe przystanki powstają w całym regionie

Nakło nad Notecią Zachodnie i Brodnica Południowa są kolejnymi nowymi punktami dostępu do kolei powstającymi w województwie kujawsko-pomorskim.

W ostatnich latach na kolejowej mapie regionu pojawiły się przystanki Tuchola Rudzki Most, Grudziądz Tuszewo, Grudziądz Śródmieście, Grudziądz Rządz, Dąbrowa Chełmińska Centrum oraz Trzeciewnica w powiecie nakielskim.

Równolegle prowadzone były modernizacje istniejącej infrastruktury pasażerskiej.

Prace objęły przystanki Bydgoszcz Zachód i Grzybno w powiecie chełmińskim. Wykonano również nowe dojście do przystanku Grudziądz Mniszek.

267 mln zł na regionalne przewozy w 2026 roku

Rozbudowa infrastruktury przystankowej ma uzupełniać rozwój oferty przewozowej organizowanej przez samorząd województwa kujawsko-pomorskiego.

W 2026 roku dopłaty samorządu do operatorów kolejowych wyłonionych w postępowaniu – Arrivy i POLREGIO – wynoszą rekordowe 267 mln zł.

Kwota ta obejmuje również opłaty związane z dostępem do infrastruktury kolejowej oraz opłaty dworcowe. Na ten cel przypada 37 mln zł.

Założeniem samorządu jest, aby atrakcyjność kolei regionalnej wynikała nie tylko z liczby oferowanych połączeń, ale również z możliwie dogodnego rozmieszczenia przystanków – w pobliżu miejsc zamieszkania i pracy potencjalnych pasażerów.

Siedem kolejnych pociągów z Pesy

Województwo rozwija równolegle własny park taborowy. Obecnie samorząd dysponuje flotą 33 pociągów.

W przyszłym roku mają do nich dołączyć kolejne pojazdy wyprodukowane przez bydgoską Pesę.

Zamówienie obejmuje siedem składów, a jego wartość wynosi 330 mln zł.

Nowe pojazdy, rozwój oferty przewozowej oraz budowa przystanków mają być elementami tej samej polityki transportowej. Jej efektem ma być kolej regionalna dostępna nie tylko dzięki większej liczbie kursów, ale także dzięki skróceniu drogi, którą pasażer musi pokonać, aby dotrzeć do najbliższego pociągu.