Stadler wyprodukuje w Siedlcach kolejne 21 pociągów FLIRT dla Finlandii. Łącznie będzie ich 41

Czteroczłonowe jednostki, przystosowane do eksploatacji w trudnych warunkach zimowych, będą rozwijać prędkość do 160 km/h i pomieszczą maksymalnie 700 pasażerów. Dostawy całej floty mają zakończyć się do 2030 roku, a zamawiający zachowuje możliwość zakupu kolejnych 29 pojazdów. Pisaliśmy o tym w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych pociągów FLIRT zamówiła Finlandia i jak duża będzie docelowo flota jednostek Sm7?
2. Jakie rozwiązania techniczne zastosowano w pojazdach produkowanych w Siedlcach, aby mogły niezawodnie kursować podczas fińskich zim?
3. Kiedy zakończą się dostawy pociągów i czy Stadler może liczyć na kolejne zamówienia z Finlandii?

Finlandia zamawia kolejne pociągi FLIRT od Stadlera

RailStock Finland Oy zdecydowała się na rozszerzenie zamówienia na elektryczne zespoły trakcyjne FLIRT, które Stadler produkuje dla fińskiego rynku kolejowego. Spółka skorzystała z prawa opcji obejmującego 21 dodatkowych pojazdów.

Nowe jednostki uzupełnią flotę pociągów Sm7 przeznaczonych do obsługi pasażerskich przewozów kolejowych finansowanych ze środków publicznych. Po realizacji zamówienia podstawowego i dodatkowego Finlandia będzie dysponować łącznie 41 pojazdami tego typu.

Nowa umowa jest kontynuacją kontraktu podpisanego w listopadzie 2022 roku przez fińskiego przewoźnika VR i Stadlera. Pierwotne zamówienie obejmowało 20 pociągów oraz możliwość zakupu kolejnych 50 jednostek.

W marcu 2026 roku kontrakt został przeniesiony z VR na RailStock Finland Oy w ramach umowy zakupu aktywów zawartej pomiędzy obiema spółkami.

Po wykorzystaniu opcji na 21 pojazdów do dyspozycji RailStock pozostaje możliwość zamówienia jeszcze 29 jednostek.

RailStock Finland odpowiada za tabor dla przewozów publicznych

RailStock Finland Oy jest fińską spółką państwową odpowiedzialną za zarządzanie taborem kolejowym, jego rozwój oraz udostępnianie przewoźnikom realizującym pasażerskie przewozy finansowane ze środków publicznych.

Spółka zapewnia pojazdy wykorzystywane w usługach realizowanych na podstawie zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych (PSO).

Jej zadaniem jest stworzenie warunków umożliwiających korzystanie z odpowiedniego taboru różnym operatorom kolejowym.

– Cieszymy się z podpisania umowy dotyczącej realizacji opcji ze Stadlerem, co stanowi kolejny ważny krok w zapewnianiu przyszłości pasażerskich przewozów kolejowych wspieranych ze środków publicznych w Finlandii. Naszym celem jest umożliwienie neutralnych konkurencyjnie i zrównoważonych przewozów poprzez zapewnienie niezawodnego, wysokiej jakości taboru, dostępnego dla wszystkich operatorów w całym kraju. Nowe inwestycje taborowe stworzą warunki do utrzymania i rozwoju dotowanych przewozów pasażerskich w Finlandii w nadchodzących dziesięcioleciach – powiedział Joakim Mette, dyrektor generalny RailStock Finland Oy.

Z punktu widzenia fińskiego rynku kolejowego zamówienie ma więc znaczenie nie tylko dla odnowy floty, ale również dla przyszłej organizacji przewozów pasażerskich finansowanych przez państwo.

Stadler: To potwierdzenie zaufania do platformy FLIRT

Przedstawiciele Stadlera podkreślają, że kolejne zamówienie potwierdza zaufanie fińskiego klienta do rodziny elektrycznych zespołów trakcyjnych FLIRT.

– Jesteśmy zaszczyceni decyzją RailStock Finland o podpisaniu tej umowy. Odzwierciedla ona zaufanie do naszej platformy FLIRT i podkreśla wspólne zaangażowanie w długoterminowy rozwój pasażerskiego transportu kolejowego w Finlandii. Z niecierpliwością oczekujemy dostarczenia dodatkowych pociągów i naszego wkładu w budowę niezawodnego oraz zrównoważonego systemu kolejowego dla przyszłych pokoleń – powiedział Ansgar Brockmeyer, wiceprezes wykonawczy ds. sprzedaży i marketingu w Stadlerze.

Nowe jednostki będą należały do tej samej rodziny pojazdów Sm7, którą producent opracował z uwzględnieniem wymagań fińskiej sieci kolejowej i lokalnych warunków klimatycznych.

FLIRT Sm7 przystosowany do fińskich zim

Jednym z najważniejszych wymagań stawianych nowym pociągom jest niezawodna eksploatacja przez cały rok, również podczas intensywnych opadów śniegu i bardzo niskich temperatur.

Fińskie warunki klimatyczne wymagają odpowiedniego przygotowania zarówno konstrukcji pojazdów, jak i ich wyposażenia.

Czteroczłonowe, niskopodłogowe jednostki Sm7 zostały wyposażone w rozwiązania mające zapewnić sprawne funkcjonowanie podczas zimy.

Wśród zastosowanych elementów znalazły się powiększone pługi śnieżne, ogrzewanie podłogowe oraz wzmocniona izolacja termiczna.

– Ekstremalne mrozy, śnieg i znaczne wahania temperatur stawiają wysokie wymagania pojazdom kolejowym. Nasze bogate doświadczenie w projektowaniu i produkcji pociągów przeznaczonych do eksploatacji w trudnych warunkach pogodowych pozwala nam dostosowywać pojazdy i ich wyposażenie do lokalnych potrzeb. Pociągi są dobrze przygotowane do specyficznych warunków fińskiego klimatu i zapewnienia niezawodnej eksploatacji przez cały rok – powiedział Michael Schwarz, dyrektor sprzedaży Stadlera na kraje nordyckie.

Prędkość 160 km/h i 340 miejsc siedzących

Nowe jednostki FLIRT Sm7 będą czteroczłonowymi elektrycznymi zespołami trakcyjnymi o konstrukcji niskopodłogowej.

Ich maksymalna prędkość eksploatacyjna wyniesie 160 km/h.

Każdy pociąg zaoferuje 340 miejsc siedzących, a całkowita pojemność jednostki wyniesie maksymalnie 700 pasażerów.

Najważniejsze parametry pojazdów:

Nowo zamówione pojazdy będą również projektowane i produkowane zgodnie z wymaganiami rozporządzenia CRA, które zacznie obowiązywać w grudniu 2027 roku.

Energooszczędne pociągi z aluminiową konstrukcją

Stadler zwraca uwagę na rozwiązania techniczne ograniczające zużycie energii i wpływ eksploatacji pojazdów na środowisko.

Jednym z nich jest lekka konstrukcja aluminiowa, która w połączeniu z nowoczesną technologią przekształtnikową ma przyczyniać się do zmniejszenia zapotrzebowania na energię podczas jazdy.

W pojazdach zastosowano również propan jako czynnik chłodniczy oraz bezolejowe sprężarki powietrza.

Rozwiązania te mają poprawiać efektywność energetyczną i parametry środowiskowe pociągów.

Producent przewidział także możliwość poddania znacznej części materiałów wykorzystanych do budowy pojazdów recyklingowi po zakończeniu ich eksploatacji.

Wszystkie pociągi powstają w Siedlcach

Nowe zamówienie ma szczególne znaczenie dla polskiego zakładu Stadlera w Siedlcach, gdzie produkowana jest cała flota jednostek FLIRT Sm7 przeznaczonych dla Finlandii.

Pierwszy pociąg dotarł do fińskiego portu Hanko w maju 2025 roku.

Według informacji przekazanych przez producenta do tej pory klientowi dostarczono cztery jednostki. Odbiór kolejnych pięciu zaplanowano jeszcze na 2026 rok.

Pozostałe pojazdy z zamówienia podstawowego znajdują się na różnych etapach produkcji i uruchamiania.

Realizacja podstawowego kontraktu obejmującego 20 pociągów ma zakończyć się pod koniec 2027 roku.

Dodatkowe 21 jednostek zamówionych w ramach prawa opcji również zostanie wyprodukowanych w Siedlcach.

Do 2030 roku Finlandia otrzyma 41 pociągów

Harmonogram przewiduje, że do 2030 roku fińscy pasażerowie będą mogli korzystać z łącznie 41 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych Stadler FLIRT Sm7.

Na tę liczbę składa się 20 pojazdów objętych kontraktem podstawowym oraz 21 dodatkowych jednostek zamówionych obecnie przez RailStock Finland.

Nie oznacza to jednak końca możliwości rozbudowy floty.

Zgodnie z pierwotną umową zamawiający zachowuje prawo do zakupu kolejnych 29 pociągów. Opcja pozostanie dostępna do 2036 roku.

W przypadku jej pełnego wykorzystania całkowita liczba jednostek FLIRT Sm7 zamówionych na podstawie kontraktu mogłaby wzrosnąć do 70.

Takie rozwiązanie zapewnia RailStock Finland możliwość dostosowywania przyszłych inwestycji taborowych do potrzeb przewozów pasażerskich.

Stadler dostarczył już do Finlandii ponad 100 pojazdów

Stadler posiada ugruntowaną pozycję na fińskim rynku kolejowym.

Producent dostarczył dotychczas do Finlandii ponad 100 pociągów i lokomotyw.

Oprócz produkcji nowego taboru firma świadczy również usługi utrzymania i wsparcia technicznego dla dostarczonych pojazdów.

W całym regionie nordyckim Stadler Service zatrudnia ponad 620 pracowników, którzy odpowiadają za zapewnienie wsparcia eksploatacyjnego i technicznego.

Kolejne zamówienie na 21 jednostek FLIRT Sm7 wzmacnia obecność producenta w Finlandii, a jednocześnie zapewnia dalszą produkcję pociągów dla tego rynku w polskim zakładzie w Siedlcach.

Dla RailStock Finland inwestycja oznacza natomiast powiększenie floty nowoczesnych pojazdów przeznaczonych do obsługi publicznie finansowanych przewozów pasażerskich, z możliwością dalszego zwiększenia zamówienia w kolejnych latach.