Czeskie railjety przejdą kolejne naprawy po przebiegu 1,2 mln kilometrów. Wiemy kto wykona te prace

Pierwszy railjet zakończył już prace utrzymaniowe, drugi znajduje się obecnie w warsztacie, a pozostałe zostaną skierowane do napraw w 2027 roku. Za realizację prac odpowiada ÖBB Technische Services w Wiedniu. Łączny przebieg wszystkich railjetów czeskiego przewoźnika przekroczył już 32 mln kilometrów. O początkach tych składów pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Jakie naprawy przejdą railjety Českých drah, gdzie będą realizowane i kiedy planowane jest zakończenie prac przy pozostałych zestawach?

2. Ile kilometrów przejechały railjety od ostatniej dużej naprawy i jaki jest ich łączny przebieg od początku eksploatacji?

3. Na jakich trasach obecnie kursują railjety Českých drah i jak zmieniło się ich wykorzystanie po wprowadzeniu do ruchu nowych zestawów ComfortJet?

Railjety Českých drah ponownie trafią do warsztatów

Czeski narodowy przewoźnik kolejowy przygotował kolejny program zaawansowanych prac utrzymaniowych dla swoich pociągów railjet. Zestawy wykorzystywane w dalekobieżnych przewozach pasażerskich przejdą naprawy poziomu R3, należące do najwyższych poziomów utrzymania tych pojazdów.

Będzie to już druga naprawa tego rodzaju od rozpoczęcia eksploatacji railjetów przez České dráhy.

Od poprzedniej dużej naprawy każdy zestaw pokonał około 1,2 mln kilometrów. Odpowiada to mniej więcej tysiącu podróży w obie strony pomiędzy Pragą a Budapesztem.

Tak duże przebiegi wynikają z intensywnego wykorzystywania pojazdów w codziennym ruchu pasażerskim.

Pierwszy railjet przeszedł już zaplanowane prace. Drugi znajduje się obecnie w warsztacie, natomiast pozostałe pojazdy będą kierowane do napraw w ciągu 2027 roku.

Naprawy R3 w zakładach ÖBB Technische Services

Za przeprowadzenie prac odpowiadać będą zakłady ÖBB Technische Services, zlokalizowane w wiedeńskiej dzielnicy Simmering.

To właśnie tam utrzymywane są również railjety należące do austriackiego przewoźnika ÖBB.

Naprawa poziomu R3 obejmuje znacznie szerszy zakres czynności niż standardowe przeglądy eksploatacyjne. Podczas prac wykonywane są szczegółowe kontrole, wymiany elementów oraz kompleksowe rewizje całych zespołów konstrukcyjnych.

Celem jest przywrócenie odpowiedniego stanu technicznego pojazdów i przygotowanie ich do kolejnych lat intensywnej eksploatacji.

Oprócz wymaganych czynności technicznych zaplanowano również prace związane z wyglądem zewnętrznym i wyposażeniem pasażerskim.

Technicy przeprowadzą naprawy powłok lakierniczych oraz elementów wnętrz wagonów.

Ważnym elementem będzie także ponowne uszczelnienie połączenia aerodynamicznego czoła z pudłem wagonu. Obie części połączone są specjalną technologią klejenia, dlatego ich obsługa wymaga odpowiednich procedur technicznych.

Ponad tysiąc kilometrów dziennie

Railjety należą do najbardziej intensywnie eksploatowanych zestawów pasażerskich Českých drah.

Jak podkreśla Jiří Ješeta, członek zarządu i zastępca dyrektor generalnej ČD ds. przewozów pasażerskich, każdy zestaw pokonuje średnio ponad tysiąc kilometrów dziennie.

Pojazdy obsługują przede wszystkim połączenia Metropolitan, kursujące z Pragi przez Brno i Bratysławę do Budapesztu.

W zależności od potrzeb są również kierowane do wybranych pociągów Vindobona pomiędzy Pragą a Wiedniem.

Railjety można spotkać także w krajowym połączeniu Ostravan, łączącym Bohumín, Ostrawę i Ołomuniec z Pragą, Pilznem oraz Mariańskimi i Franciszkowymi Łaźniami.

Jednego dnia zestaw może pokonać trasę Praga – Budapeszt – Praga, osiągając przebieg około 1200 kilometrów.

Tak intensywna eksploatacja powoduje, że regularne naprawy wyższego poziomu są niezbędne do utrzymania pojazdów w odpowiednim stanie technicznym.

Railjety zmieniły główne kierunki kursowania

České dráhy pierwotnie zakupiły railjety z myślą o obsłudze międzynarodowej trasy Praga – Wiedeń – Graz, realizowanej wspólnie z austriackimi kolejami ÖBB.

Wraz z wejściem w życie tegorocznego rozkładu jazdy zmieniło się jednak ich podstawowe wykorzystanie.

Obecnie railjety kursują przede wszystkim na połączeniach z Pragi przez Bratysławę do Budapesztu.

Na trasach w kierunku Wiednia wykorzystywane są już tylko w ograniczonej liczbie pociągów.

Zestawy zatrzymują się na najważniejszych i najbardziej obciążonych stacjach, zapewniając szybkie połączenia pomiędzy Pragą i Brnem oraz dalsze podróże do Słowacji, Węgier i Austrii.

Zmiana sposobu wykorzystania railjetów jest związana z rozwojem floty dalekobieżnej Českých drah i wprowadzaniem kolejnych nowoczesnych zestawów pasażerskich.

Czeskie railjety przejechały już ponad 32 mln kilometrów

Od rozpoczęcia eksploatacji wszystkie railjety należące do Českých drah pokonały łącznie ponad 32 mln kilometrów.

Przewoźnik porównuje ten dystans do ponad 40 tysięcy podróży z Pragi do Santiago de Compostela słynnym francuskim szlakiem pielgrzymkowym.

Railjety są częścią szerszej rodziny nowoczesnych zestawów dalekobieżnych Českých drah, do której należą również ComfortJety i InterJety.

Wszystkie trzy typy mają wspólne rozwiązania konstrukcyjne oraz oferują pasażerom wysoki standard podróżowania.

Rozbudowa tej rodziny pojazdów umożliwiła czeskiemu przewoźnikowi zmianę organizacji obsługi połączeń międzynarodowych i krajowych.

ComfortJety przejmują kolejne połączenia międzynarodowe

Istotną rolę w rozwoju oferty dalekobieżnej Českých drah odgrywają zestawy ComfortJet.

Pojazdy te wykorzystywane są przede wszystkim w międzynarodowych przewozach pasażerskich, realizowanych we współpracy z zagranicznymi operatorami.

Wspólnie z niemieckimi kolejami DB oraz duńskimi DSB České dráhy obsługują nimi połączenia Berliner, prowadzące z Pragi przez Berlin i Hamburg do Kopenhagi.

Na południowym kierunku ComfortJety kursują w pociągach Vindobona, łączących Pragę przez Wiedeń z Grazem, Klagenfurtem i Villach. Połączenia te realizowane są we współpracy z ÖBB.

Nowoczesne zestawy wykorzystywane są również w pociągach Hungaria, łączących Budapeszt, Bratysławę i Pragę z Dreznem, Berlinem, Hamburgiem oraz Kilonią.

Obsługa tych połączeń odbywa się we współpracy Českých drah ze słowackimi ZSSK, węgierskimi MÁV oraz niemieckimi DB.

InterJety na trasach z Pragi do Chebu

Trzecim typem pojazdów należących do rodziny „Jet” są InterJety, wykorzystywane przede wszystkim na krajowych trasach dalekobieżnych.

České dráhy kierują je na dwie linie łączące Pragę z Chebem.

Pierwsza prowadzi przez Pilzno i Mariańskie Łaźnie, natomiast druga przez Uście nad Łabą.

Zestawy obsługują między innymi połączenia Západní expres oraz Krušnohor.

Pierwsze z nich umożliwiają podróże z Pragi w kierunku Pilzna i zachodnich Czech.

Z kolei pociągi Krušnohor zapewniają połączenia Pragi z Uściem nad Łabą oraz innymi miastami północno-zachodnich Czech, w tym Mostem, Chomutovem i Karlowymi Warami.

Klimatyzacja, Wi-Fi i udogodnienia dla rodzin

Wszystkie zestawy należące do rodziny railjet, ComfortJet i InterJet oferują pasażerom podróż w pierwszej i drugiej klasie oraz możliwość rezerwacji miejsc siedzących.

Na pokładzie dostępne są klimatyzacja, bezprzewodowy internet Wi-Fi oraz gniazdka elektryczne.

Dla najmłodszych podróżnych przygotowano kino dziecięce, w którym wyświetlane są bajki.

Pojazdy są również dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, w tym pasażerów poruszających się na wózkach.

Przewidziano w nich także przestrzeń dla rodziców podróżujących z wózkami dziecięcymi.

Kolejne lata eksploatacji railjetów

Rozpoczęty program napraw poziomu R3 ma zapewnić dalszą niezawodną eksploatację railjetów Českých drah.

Mimo wprowadzania do ruchu kolejnych zestawów ComfortJet starsze railjety nadal pozostają ważną częścią floty dalekobieżnej czeskiego przewoźnika.

Ich podstawowym zadaniem jest obecnie obsługa połączeń międzynarodowych pomiędzy Czechami, Słowacją i Węgrami, a także wybranych tras do Austrii i połączeń krajowych.

Pierwszy zestaw zakończył już naprawę, drugi jest obecnie serwisowany w Wiedniu, a pozostałe pojazdy mają przejść podobne prace w 2027 roku.

Dzięki temu railjety, które mają już za sobą dziesiątki milionów kilometrów w ruchu pasażerskim, będą mogły nadal obsługiwać połączenia dalekobieżne Českých drah.