Śląski Impuls 35WE jedzie na modernizację do PESY

Koleje Śląskie zakończyły postępowanie dotyczące naprawy jednego z elektrycznych zespołów trakcyjnych 35WE/35WEa. Chodzi o pojazd o numerze 007, który przejdzie naprawę poziomu P5. Wykonawcą została PESA Mińsk Mazowiecki. Umowę zawarto 22 września 2026 roku, a jej wartość wynosi 19,4 mln zł. O tym zamówieniu pisaliśmy w InfoRail.pl.

Rozkład jazdy:

1. Kiedy jednostka 35WE/35WEa nr 007 ma zostać przekazana do PESA Mińsk Mazowiecki i kiedy planowany jest jej powrót do regularnego ruchu?
2. Czy Koleje Śląskie zamierzają skorzystać z prawa opcji i zamontować strefy dla kierownika pociągu przy obu kabinach maszynisty?
3. Czy w najbliższych latach Koleje Śląskie planują skierować na naprawy P5 kolejne jednostki typu 35WE/35WEa i ile pojazdów może objąć taki program?

P5 jednostki 35WE/35WEa nr 007

Podstawowy zakres zamówienia obejmuje wykonanie naprawy P5 zgodnie z wymaganiami określonymi w Dokumentacji Systemu Utrzymania.

Wykonawca będzie zobowiązany nie tylko do przeprowadzenia przewidzianych czynności technicznych, ale również do przygotowania dokumentacji pojazdu po wykonaniu naprawy oraz realizacji pozostałych prac określonych w umowie.

Koleje Śląskie przewidziały ponadto prawo opcji obejmujące dodatkowe prace. W ramach tego zakresu w pojeździe może zostać wykonany montaż strefy dla kierownika pociągu w okolicach obu kabin maszynisty.

Oznacza to, że przy okazji naprawy najwyższego poziomu utrzymania przewoźnik może zdecydować się również na zmianę wyposażenia i organizacji przestrzeni przeznaczonej dla personelu pokładowego.

Jedna oferta w postępowaniu

Postępowanie zostało przeprowadzone w procedurze otwartej. O zamówienie ubiegał się jednak tylko jeden wykonawca.

Jedyną ofertę złożyła PESA Mińsk Mazowiecki. Jej wartość wyniosła 19,4 mln zł i ostatecznie to właśnie ta firma została wybrana do realizacji zadania.

Oferta została sklasyfikowana jako pierwsza i nie została uznana za niedopuszczalną. Nie stwierdzono również rażąco niskiej ceny. PESA Mińsk Mazowiecki zadeklarowała realizację zamówienia bez udziału podwykonawców.

Cena odpowiadała za 70 proc. oceny

Koleje Śląskie przyjęły trzy kryteria oceny ofert. Najważniejszym z nich była cena, której przypisano wagę 70 proc.

Pozostałe 30 proc. podzielono pomiędzy termin wykonania naprawy oraz długość gwarancji. Każde z tych kryteriów odpowiadało za 15 proc. możliwej do uzyskania punktacji.

W przypadku terminu realizacji przewoźnik przewidział trzy możliwości. Najwięcej, czyli 15 punktów, można było uzyskać za wykonanie usługi w ciągu 155 dni kalendarzowych od przekazania pojazdu do naprawy.

Za termin wynoszący 165 dni przewidziano 7,5 punktu. W przypadku zaoferowania 175 dni wykonawca nie otrzymywał dodatkowych punktów.

Tym samym minimalny termin realizacji określono na 155 dni, natomiast maksymalny dopuszczalny czas wykonania usługi wynosi 175 dni kalendarzowych od przekazania jednostki.

Od czterech do sześciu lat gwarancji

Istotnym elementem postępowania była również gwarancja na wykonane prace.

Minimalny wymagany okres gwarancyjny wynosił 48 miesięcy. Wykonawca mógł jednak zaproponować dłuższy okres, otrzymując dzięki temu dodatkowe punkty.

Maksymalny uwzględniany okres gwarancji określono na 72 miesiące, czyli sześć lat. Gwarancja będzie liczona od dnia następującego po podpisaniu bez zastrzeżeń protokołu odbioru końcowego pojazdu po wykonanej naprawie.

Kontrakt przewidziany na 24 miesiące

Okres obowiązywania zamówienia został określony na 24 miesiące. Jako miejsce realizacji wskazano Katowice lub miejsce zaproponowane przez wykonawcę.

Zamówienie nie zostało podzielone na części. Nie jest również finansowane ze środków Unii Europejskiej.

Naprawa P5 jednostki 35WE/35WEa nr 007 będzie zatem kompleksowym przedsięwzięciem utrzymaniowym, które ma objąć zarówno wymagane czynności techniczne, jak i – w przypadku skorzystania przez Koleje Śląskie z prawa opcji – dodatkowe zmiany we wnętrzu pojazdu.

Najważniejszym elementem opcjonalnym będzie przygotowanie stref dla kierownika pociągu przy obu kabinach maszynisty. Całość prac powierzono PESA Mińsk Mazowiecki, a wartość podpisanej 22 września 2026 roku umowy wynosi 19,4 mln zł.